1. 三一泵车发动机
对好曲轴与凸轮轴点火标记。挂好涨紧轮，别把固定涨紧轮的螺钉紧固。将带挂好在曲轴轮上。顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上。注意要一直保持被捋侧绷好。挂好后再将皮带折入涨紧轮涨紧侧。撑紧涨紧轮。过程中注意别拉动两轮。如果捋到凸轮轴轮不对齿可以稍微调整曲轴或凸轮轴。但别超过一齿。
2. 三一泵车发动机凸轮轴记号
1、喷油泵柱塞套筒密封圈损坏
喷油泵柱塞套筒密封圈一旦损坏，柴油就会漏入喷油泵泵体内，然后和泵体内的机油一起流到油底壳内；
2、活塞环和缸壁间隙过大
如果活塞环和缸壁间隙过大，会导致气缸内的柴油流入到油底壳内；
3、气缸压力过低
如果气缸压力过低，会导致气缸无法正常工作或不工作，这会使喷入气缸的柴油流到油底壳内；
4、油封失效
如果PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳；
5、喷油嘴故障
如果喷油嘴过大，加大了喷油量，导致燃烧不完全，残留的柴油就会进入到燃烧室内，继而渗进油底壳。
3. 三一泵车发动机转速能不能调高
如何才能使泵车达到最好的稳定性？千万不要等出了事故再找方法，那时候就晚了！下面这几点泵送人一定要谨记！
1
泵车的行驶稳定性
泵车在行驶状态，与液压汽车起重机很相似，只是泵车上装的东西更多，整车重量大，重心位置也可能要高，因此对保持行驶稳定性更不利，所以更应该小心谨慎地驾驶。
2
布料工作状态稳定性
泵车布料时是一定要打支腿的，不允许不打支腿就展开布料臂。因此布料工作的稳定区就是各支腿中心的连线所画出的矩形。由于泵车没有平衡重，倾翻力矩大，而且没有力矩限制器保护，所以工作稳定性必须绝对有保障。采取的办法是加大支腿之间的跨距，使倾翻线外移。由于泵车工作是按全伸臂布料状态计算了工作稳定性，它不像起重作业那样存在有不确定因素，所以一般情况下不会倾翻。但绝对不许用泵车来起重，因为泵车设计就没计算过起重工况，起重带来的不确定因素就没考虑进去，如果用泵车臂去起重就会有事故隐患。
3
回转限位
泵车上的液压油管很多，还有布料管接头，不允许单向回转过份，通常就用一限位开关来报警，允许范围就是360度。
4
对作业场地的要求
泵车作业应当选择平整、坚实的场地打支腿，离边坡要有一定距离。其单腿支反力很大，所以要防止滑坡。作业范围内不得有高压线或裸露电线，要防止发生臂架触电事故。
5
泵车作业前的安全检查
①分动箱应转至作业状态，泵车上的“作业”指示灯亮。
②取力作业开关钥匙应取下放好。
③汽车变速杆应放在直接挡位置。
④支腿应按规定打好，整机应调平，轮胎应离地50mm左右。
⑤底盘柴油机转速、水温、液压、油压等仪表指示应正常。
⑥油管接头、混凝土输送管接头都应正常连接
⑦清洗系统的水箱应储满水。
4. 三一泵车发动机用是品牌
三一天泵车主油泵是圆柱体状，主油泵在发动机的左边位置
三一牌SY5126THB型车载式混凝土泵车由泵车底盘部分、混凝土中心泵部分、布料杆(臂架)部分、分动箱主油泵部分、电气控制部分的五大部分组成
5. 三一泵车发动机故障灯全解
溢流阀坏了有可能会导致电机别死。
溢流阀，一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。缺少溢流阀，油路可能因为油压过高出现种种故障。
但是在实际的油路中，油路的极限压力一般不会设计得过高，例如极限压力在5KPa的油路中，溢流阀往往把液压限定在4KPa左右，实际上的油压能达到4.2KPa以上是很少见的。再者，在油泵堵住导致电机别死的情况出现之前，油路中往往会有更脆弱的密封圈系统失效，导致油路泄露，从而达到“溢流阀”的作用。
6. 三一泵车发动机号位置图片
最大马力435马力：
奔驰 435马力 8X4 混凝土泵车(三一牌)(SYM5442THBEB)
参数配置
公告型号SYM5442THBEB
泵送排量180方/小时
驱动形式8X4
整车尺寸：长×宽×高
14.55×2.55×4米
轴距
2050+4300+1350mm
最高行驶速度
90km/h
底盘型号Arocs 4143 8X4
底盘品牌奔驰轴数4
轮胎规格
385/65R22.5/315/80R22.5
发动机型号奔驰OM470LA.5-54
最大输出功率320kW
最大马力435马力
排量10.677L
排放标准国五
燃料种类柴油
输送缸：内径×行程
260×1900mm
臂架垂直高度61.1米。
7. 三一泵车发动机用什品牌
可以用同样的机油。发动机就是一样的
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