一、徐工泵车62米臂架参数？
62米泵车臂架参数如下：
一、臂节数量参数
臂节数量 7，
二、臂架高度参数
臂架垂直高度(m) 61.5。
三、臂架深度参数
臂架垂直深度(m) 49.1。
四、臂架长度参数
臂架水平长度(m) 56.4。
五、臂架角度参数
转台旋转角度(°) +-360。
六、臂架软管参数
末端软管长度(mm) 125。
二、徐工泵车全车如何更换液压油？
支腿全部打开 臂架竖直 从近控操作臂架台出油口打开螺丝 然后慢慢收车 直到全部收完，所有油缸里没有了液压油。
打开液压油箱 用面团把里面的污渍粘干净 重新加入新的液压油。
然后重新支车，直到所有油缸都打开，看液压油表油位是否正常 即可！
三、徐工泵车掉速如何处理？
掉速的原因和解决方法
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
四、徐工67米泵车参数？
整机参数
外形尺寸(长×宽×高)(mm) 15780×2500×4000
整机自重(kg) 54000
臂架支腿参数
臂架垂直高度(m) 66.1
臂架垂直深度(m) 48.6
展臂角度(°) 90//180/180/230/210/90/180
转台旋转角度(°) ±270
五、徐工泵车v7油门忽高忽低？
点火系统：点火系统最主要包括火花塞和点火线圈如果出现老化现象，那么会造成缺火的现象。情况比较严重时可能会导致某个气缸不工作，使得发动机出现剧烈抖动，废气排放也不达标。解决办法是对老化的部件进行更换，假如一个火花塞出现老化现象那么全部火花塞都需要进行更换，因为只更换一个火花塞会出现和其他火花塞工作性能不一样。
进气系统：发动机需要吸入新鲜空气和汽油形成可燃混合气才能在气缸中正常燃烧，如果进气系统出现漏气的现象，那么就会导致空气少油量多，可燃混合气的比例不对，从而出现燃烧不充分，使得油门忽高忽低。
燃油喷射系统：如果添加了劣质的汽油，那么会导致汽油管道出现堵塞的现象，同时会使发动机在气缸内燃烧不充分，导致踩油门有顿挫感，严重时会损坏三元催化器，导致排量超标等危害。解决办法是清洗油路
六、徐工泵车摆缸乱换向怎么回事？
混凝土泵车在加压调试的过程当中，当主系统压力加压到 20MP的时候，会出现左右两边摆缸压力不一样的现象。而且停泵后摆缸压力保持不住，会直线下降。下面我们来 分析一下出现这种故障的原因
原因1：换向电磁铁故障或换向溢流阀故障。
原因2：换向系统和主系统串压导致压力不正常。
原因3：换向系统某元件内卸，导致主流量被分流。
接下来来看看排除混凝土泵车摆缸故障的方法，本着先易后难的原则：
1、检查换向电磁铁及换向溢流阀。
2、检查主阀块梭阀，调换梭阀两单向阀位置故障依旧。
3、检查主油缸行程无变短现象，排除退活塞 油缸内泄的可能性。
4、拆摆缸回油管发现有漏油的现象，故确定为摆缸内泄。
七、徐工泵车活塞行程变短的原因是什么？
一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏
单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。
八、徐工泵车摆缸靠什么来的压力？
徐工泵车摆缸靠需要循环摆动对接S管来的压力。
搅拌泵车摆缸是因为需要循环摆动来对接S管来进行混凝土输送。是施工作业中混凝土泵送系统必须经过的一个环节。但是搅拌泵车在施工中也会出现一些突发情况导致搅拌泵车摆缸压力不足，从而影响混凝土的正常泵送。
九、徐工泵车排量无法调节？
调节方法：
1、调节发动机转速
可以通过改变发动机的转速来改变主泵的排量，进而改变泵送速度的变化，实现泵送排量的控制。但这一方法缺陷在于，当发动机转速发生变化时，布料杆的运动速度也随之改变，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
2、机械调节
可以通过手动调节节流阀开口的大小来改变泵送排量。这一方法的优势在方便快捷，成本低廉。而其缺陷在于必须在车上进行手动调节，不便于远离泵车使用遥控器作业，并且其调节精度也比较低。
十、徐工泵车最长多少米？
泵车最长的臂的长度大约是在100米左右。一般情况下，水泥泵车的最大长度大约是在60-80米左右，消防泵车最长的可以达到100米。
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