一、奔驰泵车发动机皮带绕法？
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
奔驰gla是北京奔驰推出的一款紧凑型suv，长宽高分别是4427mm、1834mm、1610mm，轴距为2729mm，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率是100kw，匹配7挡双离合、8挡双离合变速箱。
二、三一奔驰泵车4143多大马力？
最大马力435马力：
奔驰 435马力 8X4 混凝土泵车(三一牌)(SYM5442THBEB)
参数配置
公告型号SYM5442THBEB
泵送排量180方/小时
驱动形式8X4
整车尺寸：长×宽×高
14.55×2.55×4米
轴距
2050+4300+1350mm
最高行驶速度
90km/h
底盘型号Arocs 4143 8X4
底盘品牌奔驰轴数4
轮胎规格
385/65R22.5/315/80R22.5
发动机型号奔驰OM470LA.5-54
最大输出功率320kW
最大马力435马力
排量10.677L
排放标准国五
燃料种类柴油
输送缸：内径×行程
260×1900mm
臂架垂直高度61.1米。
三、泵车奔驰底盘好还是斯坦尼亚好？
衡量一台泵车的性能如何，底盘的重要性不言而喻。它不仅负责日常的行驶，还需要在泵车上装部分工作的时候，为其提供动力源。既要保证底盘的稳定性和足够的强度，才能支撑起动辄二三十多吨的上装臂架。同时，对于底盘部分发动机的性能也有着严苛的要求。有的时候，连续泵送混凝土几天几夜，发动机如果不行，就很难保证混凝土浇筑的连续性。
国内品牌的混凝土泵车，以奔驰、沃尔沃、五十铃、斯堪尼亚这四个品牌的底盘居多。今天我们就来聊一聊，它们各自的优势在哪？
奔驰
奔驰在全球汽车市场可谓是“标杆”一样的存在，不仅是全球知名的豪华乘用车品牌，更是全球五大商用车品牌之一。上个世纪90年代开始，奔驰重卡就已经进驻国内市场。不过，由于进口底盘价格太高，所以，只有一些大型的物流公司，才能买得起奔驰的重卡。
随着国内混凝土泵送机械需求量增加，奔驰重卡在国内又找到了新的目标。国产底盘虽然便宜，但是性能和耐久性不行。所以，很多的混凝土机械主机厂家纷纷采用了奔驰底盘。
技术方面，全球没有几家汽车品牌能够在乘用车和商用车领域通吃，而奔驰就是其中之一。奔驰Actros系列底盘发动机，低转速扭矩输出大，可以为泵车带来更强的爬坡和脱困能力。工地的路况一般比较烂，很容易陷车。在泵车圈，大部分泵车操作手对于奔驰底盘的脱困能力，都是有口皆碑。同时，高转速下的燃油经济性也表现不赖。泵车在泵送作业的时候，可以节省更多的燃油。
舒适性方面，奔驰的驾驶室空间比较宽敞，也提供了可以休息的平台。但是，由于大部分泵车并不需要跑长途，所以，比那些牵引卡车驾驶室空间略小一些。除此之外，奔驰还提供空气减震座椅，支持腰托和前后调节，可以满足不同身高驾驶员的需求，以及提供更好的舒适性。
在品牌影响力和技术实力面前，小问题都可以被克服。所以，奔驰底盘的泵车在国内市场还是非常受欢迎的
斯堪尼亚卡车拥有“公路之王”的美誉，这也是全球消费者的共识。同时，斯堪尼亚也是众多人心中“梦想座驾”。不过，斯堪尼亚重卡的价格一般人确实承受不了，比奔驰、沃尔沃更贵。一台斯堪尼亚的拖头，几乎能够买到两台国产重卡。所以，这也导致斯堪尼亚在国内市场的保有量不算高。
国内知名的混凝土机械品牌中联重科，与斯堪尼亚有长期合作关系。并且，市面上能够看到的斯堪尼亚底盘泵车，都是由中联制造的。拿着“斯堪尼亚”这样一张王牌，中联重科的混凝土泵车，在国内市场拥有更强的吸引力。
斯堪尼亚一直以来为中联提供定制化的泵车底盘。同时，也可以根据客户的需求，以及使用的场景，量身打造专属底盘。所以，有人说，世界上有两种泵车，一种是斯堪尼亚底盘泵车，一种是其它底盘泵车。
在稳定性和耐久性方面，斯堪尼亚重卡的表现也是有口皆碑。同样的使用频率，国产底盘2年之后就会问题不断，而斯堪尼亚底盘至少5年之内不会有问题。
在节油性能方面，斯堪尼亚比国产重卡底盘平均百公里省油4L左右，一年也能为老板省下不少的燃油费。
斯堪尼亚底盘在安全性和舒适性方面，比其它品牌的重卡表现更好。驾驶室采用了高强度钢材，安全性能很高。同时也非常宽敞，视野也足够大。四点式机械悬挂驾驶室，驾驶感受非常的平顺，就算是开长途，驾驶员也不会感觉很累。可以说，斯堪尼亚是卡车界的“劳斯莱斯”，作为泵车底盘当然是最完美的选择。正因为如此，中联重科打造的全球最长101米泵车，采用的就是来自斯堪尼亚的7桥重卡底盘。
四、奔驰泵车老熄火并且熄火还能启动是咋回事？
1、如果泵车发动机突然缓慢自动熄火，且熄火之前没有任何异常情况，并且熄火后不能再次启动，一般情况下应该首先在柴油供油路找原因。
2、如果混凝土泵车发动机在没有任何异常的情况下突然立即自动熄火，且熄火后不能再次启动，则可能 是熄火电磁铁电路故障或油门调节系统故障。
3、如果泵车发动机突然出现异常现象后自动熄火，则发动机可能存在“拉缸”、轴瓦故障等问题，需要认真检查并确认故障位置及原因。在此之前，不要盲目启动发动机，更不能投入使用。
五、三一62米泵车奔驰参数？
工作参数
最大泵送高度(m) 62
整车重量(kg) 50760
泵送高度(米) 50米以上
底盘参数
底盘型号 VOLOV FM440 10×4
发动机型号 D13
发动机功率(kW) 324/1400~1800
排量(L) 12.8
泵送系统参数
混凝土理论排量低压(m3/h) 120
混凝土理论排量高压(m3/h) 170
理论泵送压力低压(Mpa) 8.3
理论泵送压力高压(Mpa) 12
理论泵送次数低压(次/分钟) 17
理论泵送次数高压(次/分钟) 24.5
输送缸内径(mm) 260
输送缸行程(mm) 2200
液压系统
系统油压(Mpa) 32
输送管径(mm) 125
末端软管长度(m) 3
末端软管管径(mm) 125
整车外形参数
全长(mm) 15980
全宽(mm) 2500
全高(mm) 4000
臂架系统
臂架垂直高度(m) 62
臂架水平长度(m) 57600
臂架垂直深度(m) 42000
最小展开高度(m) 16200
第一节臂-长度(mm) 12140
第一节臂-转角(°) 90
第二节臂-长度(mm) 10090
第二节臂-转角(°) 180
第三节臂-长度(mm) 9570
第三节臂-转角(°) 180
第四节臂-长度(mm) 12380
第四节臂-转角(°) 230
转台旋转角度(°) 360
支腿参数
前支腿展开宽度(mm) 11350
后支腿展开宽度(mm) 12300
六、中联奔驰63米泵车有多长？
中联奔驰63米泵车有5米。中联奔驰63米泵车搭载双涡轮增压4.0升v8发动机。 它配备了略微不同的9速自动变速器。这个变速器用多片离合器组件代替变矩，并且结合了AMG的弹射起步功能。这款车型，输出马力达到了惊人的577马力，输出扭矩为750牛米。
七、奔驰4143泵车发动机号位置？
在发动机右后部，即发动机和变速箱连接的上面位置。发动机型号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息。包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等。
发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。发动机的型号由四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需相关的部门核准。
八、奔驰49米泵车多大排量？
排量11.95升：
新一代奔驰卡车已经进入中国市场，已有公路车在运营，在这种专用车领域时间就稍慢一点，毕竟涉及到改装需要一个融合的过程。最近得到的消息是到明年就能在市场上看到用新一代奔驰卡车底盘的泵车，不过车型已经不是Actros，变成了Arocs。
奔驰卡车新的家族产品里面把重卡系列做了细分，偏公路用途的就叫Actros，偏非公路用途、工程车叫Arocs，泵车经常出入工地，非公路属性居多。
三轴车的总质量能达到33吨，普通载货车最大只能26吨，除了羡慕还能说什么。型号“3344”前面2位数表示的就是33吨，后面2位数是马力。这个车用的是奔驰OM501LA发动机，排量11.95升，划重点——V6发动机，发动机输出功率并不是440，实际功率是320kw，约合438马力，车门上属于四舍五入的标法。
九、奔驰3341泵车发动机2000转抖动是什么原因？
你不是在泵送的情况下达到的，奔驰3341即使你排量到10也发动机转速也达不到2000，如果是行驶情况下能够达到2000转的话，那只能说明你已经把油门踩到底了，发动机已经达到极限了，所以才有抖动。
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