一、三一泵车怎么调节主油泵压力？
1、有两种方法可以调节压力：从泵的出口引一根细管到泵的入口，在该管子上加装一个调节阀，通过调节该阀门来实现调节泵的出口压力；
2、在泵的出口增加一个调节阀，调节阀门的开度来实现调节泵的出口压力。
二、三一泵车转塔不转怎么回事？
1.系统无压力或压力不足
◇溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效
方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧
◇其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷
方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活
◇液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏
方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封
三、三一泵车臂架总失灵？
一、故障可能的情况
1、可能是液压油不足够导致压力不够无法动作。
2、看是处于近控状态还是遥控状态有可能状态切换不对导致操作之后设备无反应。
3、平衡阀的平衡压力没调节好或者平衡阀坏了。
4、销轴、轴承没有润滑效果导致摩擦力过大。
四、三一泵车检测不到转速？
检测不到转速的原因
1、检查一下车辆仪表盘系统是否存在故障，那这种情况需要用电脑读取一下相关的故障代码，看看是不是仪表盘程序乱码？或者是仪表盘有故障，导致的可以先清除一下故障代码，或者是做一下仪表盘程序的编程程序的。
如果确定是仪表盘有问题，编程以后还是无法解决，只能更换新的仪表盘总成。
2、车辆发动机相关的传感器损坏导致的仪表盘不显示转速表，这种情况重点检查一下曲轴位置传感器。
五、2006年产37米三一泵车现在价值多少？
底盘不一样价格是不一样的，三一37米泵车系列有日本五十铃，日本日野，瑞典沃尔沃，德国奔驰，以前还有日本尼桑底盘，现正没了，最便宜的应该是日野底盘的，价格在195万左右，奔驰底盘最贵，大概早220万左右，市场占有率最高的是五十铃底盘的，这个底盘稳定性好，维修方便~
六、三一泵车打泵慢的原因？
泵车打泵慢是什么原因:
1、老化磨损
混凝土泵车一旦出现老化的现象，很可能导致输送混凝土速度慢的状况，通常混凝土泵车老化包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
2、保养不到位
在日常生活中，如果泵管清理不彻底，就会导致泵管阻力的增加，一旦泵管中凝固的老混凝土较多，还可能导致混凝土泵车堵塞的状况。另外在开盘过程中泵管未用水或砂浆进行润滑，也很有可能导致阻力的增加，同时管路过长，弯管过多，用拖泵还可能出现出料高度过大的状况。
3、砼料的影响
砼料的影响因素有很多，包括配合比、骨料粒形等都可能影响输送混凝土速度慢的状况，一般情况下，人工骨料的阻力会比天然骨料的阻力大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都可能引起泵送阻力的增大。同时为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量。另外配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足，现场塌落度损失过大，也可能导致混凝土的泵送困难。
七、三一泵车挂档以后不会走？
1、可能是缺少变速箱油，变速箱的液压功能失效，导致变速箱无法正常工作，车主需要及时补充变速箱油。
2、可能油泵的进油处被杂质堵塞了，导致油路不能循环，车主需要及时疏通油路。
3、可能是离合器出现了打滑的情况，导致动力无法传输，车主需要查明变速箱打滑的原因，及时维修变速箱。
4、可能是变速箱内轴卡死或生锈，导致车辆无法正常换挡，车主需要及时检查并为其除锈。
八、三一泵车正反泵憋压是怎么回事？
、电机功率过低，与泵体不匹配；
解决方法：换大功率电机
2、泵体有裂纹，造成漏气，压力不足；
解决方法：更换泵体
3、输送杂质介质或非润滑介质引起的齿轮间隙或齿轮磨损；
解决方法：将泵送回厂家，更换新的泵或齿轮或调整间隙。
4、过滤网堵塞或过滤网数量过多；
解决方法：更换滤芯或清洗滤芯
5、溢流阀压力调节过低或故障；
解决方法：调整或更换溢流阀
6、介质粘度过高或温度过高；
解决方法：加热介质，降低粘度或冷却介质，或使用空气冷却
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