一、中联重科泵送压力是多少？
压力通常是30-32兆帕。
在主控阀板上的溢流阀那里调。
摆缸部分，如果用的是恒压泵A10VO28,在泵上直接调，调到19兆帕。如果是齿轮泵，在阀板上调节溢流阀，调到16-18兆帕。
搅拌都是齿轮泵，在阀板上的换向阀下部有一个溢流阀，直接调到16兆帕。
二、泵车摆缸压力多少合适？
摆缸部分，如果用的是恒压泵A10VO28,在泵上直接调，调到19兆帕。如果是齿轮泵，在阀板上调节溢流阀，调到16-18兆帕。
搅拌都是齿轮泵，在阀板上的换向阀下部有一个溢流阀，直接调到16兆帕。
三、泵车恒压泵坏了会出现什么情况？
恒压泵常见故障 故障信息。
摆阀缓慢，动作不到位，泵送无力，风扇不转 主系统压力、换向压力、搅拌压力为0 无泵送。
可能原因 恒压泵压力过小、恒压泵损坏（比如磨损） 恒压泵损坏 恒压阀不正常，需重新调整压力 备注：恒压泵故障主要表现在压力不足等方面，主要是因为泵磨损，一般只能更换泵。
四、泵车搅拌不转怎么四事呀？
有可能是恒压泵的事 也有可能动力源把它卡死啦！检查下动力连接点吧 你也可以咨询下三民重科
五、中联泵车憋压不换向？
1、混凝土骨料严重不符合级配要求。
2、混凝土水灰比太大造成混凝土严重离析现象。
3、摆缸恒压泵压力没达到要求。
4、储蓄能器氮气预压力不足--小于7兆帕。
5、换向接近开关损坏。
6、电磁换向阀损坏。
7、电气控制箱内控制继电器损坏。
8、电气控制箱内控制电路损坏。
9、电气控制箱至电磁换向阀的连接电缆线有断路现象。
六、如何解决泵车S管无法到位且摆缸无力故障问题？
1、检查蓄能器氮气压力达7Mpa；
2、检查恒压泵溢流阀调定压力可达到16Mpa；
3、检查恒压泵配油盘均正常；
4、检查恒压泵进油口时，发现有异物堵塞此处，使进油口处于半进油状态，造成恒压泵系统输出流量减少，使S管摆动缓慢。
扩展资料：
故障分析：
1、蓄能器氮气压力不够；
2、恒压泵溢流阀额定压力不够或损坏；
3、恒压泵损坏；
4、恒压泵出油口单向阀损坏或进油口不畅。
七、泵车恒压泵异响？
1、过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。这个时候我们要做的就是清洗天泵滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。
2、混凝土泵车油箱气孔被堵。这个要求我们清洗通气孔。
3、吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
4、液压油泵或吸油管密封不严，这个时候我们要检查连接处和结合面的密封性，并紧固。
5、吸入气泡。这个在新装上去的油泵是比较常见的，我们要进行空载运行，排除空气；吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面下一定的深度，不能将回油管放在油面以上。
6、油的粘度过高。这个要求我们检查油质，按要求选用油的粘度。
7、混凝土泵车液压油泵吸入腔通道不畅。这个时候我们要将泵拆下并进行清洗检查。
8、液压油泵的轴承货内部零件磨损严重。这个时候我们要将泵拆开修复或更换。
八、中联泵车恒压泵有故障是怎样表现？
中联泵车，恒压泵有故障的表现是工作中压力不能保证压力起伏剧烈无法完成既定工作
九、泵车氮气囊损坏会出现什么状况？
蓄能器氮气压力不够;
2.换向溢流阀调定压力不够或损坏;
3.恒压泵损坏。 故障原因：蓄能器氮气囊损坏导致摆缸换向时流量不足. 排故过程： 1.怠速时,换向压力能达到正常值，证明恒压泵和换向溢流阀无故障; 2.泵送时,换向压力与正常值相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏。 排故结果: 判断此类故障，因从简单的做起，如在发动机怠速时，听主阀块上恒压泵溢流阀是否有溢流声音;然后检查蓄能器气囊内的气压，
十、中联泵车分动箱气缸顶不动？
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析
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