一、中联泵车多路阀停停走走问题？
1. 卡的话最有可能是清洁度问题，占的概率80%。因为卖出去的多路阀要经过两次以上实验，如果是圆柱度问题应该出厂前就会发现。你把两根主阀杆小心拆下来，检查阀杆和阀孔内腔是否有刮痕，如果存在局部的刮痕，有可能是脏东西卡在里面然后阀杆动的时候拉伤了。刮痕如果深了，泄漏就会大，修好后会觉得铲斗慢，力不大等。洗前需将所有元件拆下来，特别是安全阀。拆下来后，整个阀体用煤油清洗，安全阀压力不要乱调，不然没有试验台你不知道具体压力是多大。
2. 如果是圆柱度问题，阀杆或阀孔上就会出现连续一块的地方有磨痕，阀杆槽处很多细铁粉，这种情况可向厂家反应，要求换一个好的。
二、中联吊车多路阀怎么清洗？
1、拆卸。虽然多路阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。
2、检查清理。检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。
3、粗洗。将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。
4、精洗。用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。
5、装配。依据液压阀装配拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。
清洗时注意以下问题
1、对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面。
2、加热时注意安全。某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用;有机清洗液易燃，注意防火。
3、选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀
4、清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染
5、装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。
三、中联37米泵车故障排除？
正常出行这种情况 1.多路阀里面不干净 需要清洗2. 遥控器/接收器 有毛病 3.检查臂架泵
四、泵车臂架减震阀卡滞怎么办？
更换液压油，液压油滤芯，清洗多路阀
多路阀最常见的故障：是臂架动作发卡，动作不灵活，时快时慢，要么不动，要么动的时候停不小来。
原因分析：泵车臂架多路阀属于精密零部件，内部零件精度很高，所以工作运行中，对油液清洁度和油品要求较高，油液杂质过多是导致多路阀磨损的主要原因， 油液乳化 和油品问题也会导致多路阀动作不正常。
五、泵车多路阀总是发卡怎么办?谢谢？
更换液压油，液压油滤芯，清洗多路阀
多路阀最常见的故障：是臂架动作发卡，动作不灵活，时快时慢，要么不动，要么动的时候停不小来。
原因分析：泵车臂架多路阀属于精密零部件，内部零件精度很高，所以工作运行中，对油液清洁度和油品要求较高，油液杂质过多是导致多路阀磨损的主要原因， 油液乳化 和油品问题也会导致多路阀动作不正常。
六、多路阀不升降是什么原因？
原因：多路阀阀杆卡滞导致的。
解决方法：用内六角板手将多路阀故障阀杆下部4颗螺栓拆掉，取下后盖，用锤子轻轻敲击故障阀杆上端，从下部抽出阀杆。
对取出的阀杆仔细检查，看有无划痕及脏物，如果阀杆上有划痕，需要更换新的阀杆，然后检查多路阀的内腔，看有无脏物及划痕。
对有脏物的，用清洁柴油清洗阀杆及多路阀内腔，保持阀杆及多路阀内腔清洁，然后将清洗干净的阀杆装入干净的阀腔中，按拆时相反的顺序装上后盖，拧紧螺栓即可。
七、吊车怎么清洗多路阀？
1.清洁右侧的先导阀，停止启动器，拆下控制台，拆下先导阀下方的大螺母，拆下组件，然后用螺丝刀从下面静静地按下。如果上面有液压油，则意味着清理。
2.小型吊车的油孔有梗塞，外部异物用钢丝清洗。
3.可以用手摇动阀门中残留的异物来驱动柴油机，驱动油泵任务，涂抹流动的液压油，冲洗掉异物。
八、多路阀有一路提不起来咋回事？
原因：多路阀阀杆卡滞导致的。
解决方法：用内六角板手将多路阀故障阀杆下部4颗螺栓拆掉，取下后盖，用锤子轻轻敲击故障阀杆上端，从下部抽出阀杆，对取出的阀杆仔细检查，看有无划痕及脏物，如果阀杆上有划痕，需要更换新的阀杆，然后检查多路阀的内腔，看有无脏物及划痕，对有脏物的，用清洁柴油清洗阀杆及多路阀内腔，保持阀杆及多路阀内腔清洁，然后将清洗干净的阀杆装入干净的阀腔中，按拆时相反的顺序装上后盖，拧紧螺栓即可
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