一、三一五十二米泵车摆缸速度快慢怎么调节？
先检查氮气压力,起机,待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开,观察指针下滑速度,先开始是匀速下掉,仔细观察指针突然降零的位置,及为氮气压力,但从你上述情况来说的话,氮气压力应该是正常的,检查一下摆缸吧,有可能是摆缸内泄引起的。
二、中联泵车换向阀坏了会有什么反应？
中联泵车换向阀坏了会转不了向，只能直走。
三、三一泵车摆缸不换向？
可能原因
蓄能器泄压球阀未关闭；换向电磁阀卡死或电源电路故障；换向溢流阀卡死；双联齿轮泵损坏；蓄能器进油口单向阀卡死；摆四通故障；
四、中联63米泵车输送缸压力大,料打不出来？
混凝土输送泵在运用一段时间后，很简单呈现这么或许那样的毛病，而混凝土运送缸不作业或许作业无力 即是其中一种毛病。
那么混凝土运送缸不作业怎么办呢？对于这个疑问咱们造访了民和有关专家。专家指出：混凝土输送泵在施工过程中，呈现混凝土运送缸不作业或作业无力的状况是多见的变想 不影响施工进度，及时排查和修补很要害。那么终究怎么排除毛病呢？具体未说，能够按照以下几个过程
①先查看液压油油位是不是正常，假如油位缺芝则应当将油加到规则方位；再起动电机观察真空表读 数是不是正常。
②停机状态下，翻开主电源，按泵送按钮，然后观察操控泵送的电磁阀是不是动作。若不正常则应进 一步确定是线路毛病仍是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常则应查看液动换向阀的动作状况。
③主油缸在换向方位时能够不动作，由此能够判别行程开关也许呈现疑问。
④查看主泵体系的压力，若达不到规则值，则应查看溢流阀和主油泵。⑥假如液压油温度太高，就会致使走漏添加，油压降低，作业无力，对此应检修散热体系确保散热 作用的杰出。混凝土输送泵作为当时施工单位常用的一种混凝土运送东西，现已遭到广阔施工方的期待。
五、三一泵车换向冲击大怎么回事？
1、引起泵车臂架出现抖动的情况，使天泵寿命缩短;
2、使臂架末端软管摆幅增大，很容易碰伤操作人员;
3、容易引起主液压泵吸空，影响其使用寿命;
4、使功率损失加大，燃油消耗量增加;
5、使噪声增大，给环境带来不利影响。既然问题已经出现，我们就得全力以赴的想办法去解决，而不是对其熟视无睹，更不可袖手旁观。
六、三一车载泵摆缸次数只有18次/分，压力正常，但是泵送时出料少，断断续续的？
先检查氮气压力，起机，待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开，观察指针下滑速度，先开始是匀速下掉，仔细观察指针突然降零的位置，及为氮气压力，但从你上述情况来说的话，氮气压力应该是正常的，检查一下摆缸吧，有可能是摆缸内泄引起的。
七、三一c8泵车正常换向是多少次呢？
泵车一分钟空摆30-32次才正常
泵车又称混凝土泵车,利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或曲折的布料杆,就组成泵车。
八、泵车输送缸不动？
原因如下
检查液压油的油位是否正常，不足则加到规定的位置；再起动电机观察真空表读数是否在正常的范围之内，来确定是不是要换滤清器。
停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀通断情况，若不正常则需进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈被损坏还是阀芯被卡死了。如果是正常的，就要检查液动换向阀的动作情况。
若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现了问题。
检查主泵系统的压力（在泵送作业时），若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2.5MPa左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。
液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。
九、中联泵车怎么调整摆缸换向频率？
泵车换向次数只能找泵车售后技术人员调整，普通使用者调整不了!
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