1. 徐工泵车怎么挂泵
以徐工-泵车 37米 48米 52米 为例 来回答此问题
HB37A-Ⅲ/B-Ⅲ
支腿纵向跨距 6825 mm
前支腿横跨距 6200 mm
后支腿横跨距 7230 mm
HB37A/B
支腿纵向跨距 860 mm
前支腿横跨距 7280mm
后支腿横跨距 6600mm
HB52B
支腿总跨距 10860mm
前支腿横跨距 10950mm
后支腿横跨距 10390mm
HB52A-I
支腿总跨距 10380 mm
前支腿横跨距 9300 mm
后支腿横跨距 11180 mm
HB48AIII
支腿总跨距 10000 mm
前支腿横跨距 9300 mm
后支腿横跨距 10500 mm
HB48B/C
支腿总跨距 10500 mm
前支腿横跨距 10450 mm
后支腿横跨距 10300 mm
以此类推
2. 徐工泵车挂泵教程
泵车证，一般是指混凝土泵车操作证，它是一种特种作业操作证，是由安监局办理的。需要办该证的驾驶员，应当向车管所提出申请。车管所受理了该申请后，会安排当事人学习和考试。它的报考条件：
1，年满18周岁；
2，中专及以上学历；
3，身体健康，无癫痫病、心脏病、高血压、眩晕症等妨碍该作业的其它的疾病4，必要的安全技术知识和技能
3. 徐工泵车如何挂泵
徐工七节臂泵车36米
徐工85吨七节主臂长68米，双底盘满足各类需求；后双轮设置可携带24.6吨配重转场。现在汽车吊大小吨位都有，从最小5吨到最大2000吨
4. 徐工泵车怎么切换泵送
徐工泵车摆缸靠需要循环摆动对接S管来的压力。
搅拌泵车摆缸是因为需要循环摆动来对接S管来进行混凝土输送。是施工作业中混凝土泵送系统必须经过的一个环节。但是搅拌泵车在施工中也会出现一些突发情况导致搅拌泵车摆缸压力不足，从而影响混凝土的正常泵送。
5. 徐工有泵车吗
kg23000
徐工 HB37V（豪沃国六）
HB37V（豪沃）
整车参数
外形尺寸
mm10080×2525×3750
整机重量
kg23000
底盘型 号
ZZ5237N521GF1/PAD752
中国重汽集团济南卡车有限公司
发动机型号
MC07.31-60
最大净功率
kw225
尾气排放标准
国Ⅵ
泵送系统
输送量
m3/h
120/80
泵送混凝土压力
MPa8.7/13
泵送次数
次/min
27~28/18~19
布料杆可达高度
m36.5
布料杆可达深度
m24.9
布料杆回转半径
m32.5
布料杆回转角度
°360
配料型式S阀
6. 徐工挖机用的什么泵
设备型号 XE690DK MAX
工作重量(kg) 65800
铲斗容量(m³) 4.0/3.8/4.2/4.5
机型简称 690
吨位区间 超大挖(50吨以上)
行走方式 履带式
铲斗形式 反铲
工况用途 矿山型
动力类型 燃油
发动机(燃油)
型号 WP17
型式 直喷、4冲程、水冷、涡轮增压、空空中冷
额定功率(kW) 566
额定转速(r/min) 2100
最大扭矩(N·m) 3000
总排量(L) 16.72
气缸数(个) 8
发动机品牌 潍柴
性能参数
工作重量(kg) 65800
铲斗容量(m³) 4.0/3.8/4.2/4.5
行走速度(高/低)(km/h) 4.9/2.9
回转速度(rpm) 7.3
接地比压(Kpa) 106
爬坡能力(%) ≤35
铲斗挖掘力(kN) 382
斗杆挖掘力(kN) 318
动臂长度(mm) 6800
斗杆长度(mm) 2900
最大牵引力(kN) 463
整机尺寸
长×宽×高(运输状态)(mm) 12460×4320×4800
配重离地间隙(mm) 1560
履带总长度(mm) 5680
最小离地间隙(mm) 850
最小回转半径(前端装置)(mm) 4450
后端回转半径(mm) 4010
作业范围
最大挖掘半径(mm) 11780
最大挖掘深度(mm) 6500
最大挖掘高度(mm) 12200
最大卸载高度(mm) 8030
最大垂直挖掘深度(mm) 5550
油类容量
燃油箱(L) 880
液压油箱(L) 450
发动机油更换量(L) 56
液压系统
主泵类型 串联柱塞泵
主溢流设定压力(Mpa) 36/37
主泵最大流量(L/min) 2×475
行走液压回路(Mpa) 34.3
回转液压回路(Mpa) 32
先导系统最大压力(Mpa) 3.9
7. 徐工泵车挂泵送档
在装备制造领域，重型机械是国之重器，是国民经济发展的基础，如常见的挖掘机、铲装机、盾构机等。
长期以来，在重工设备制造领域，美国、日本、德国是毫无疑问的霸主，掌握着重工机械的关键制造技术。
盾构机之痛
盾构机是工程机械之王，世界上没几个国家能够生产。当年建西康铁路时，花了6个亿从德国买了两台盾构机，因为咱们造不出来。即使是这样，人家德国人维修盾构机的时候，还得拉警戒线防止我们中方人员看到内部构造。
后来，我们中国人痛下决心研究这个盾构机，研发制造了世界上最大的矩形盾构机及马蹄形盾构机，超越美国、日本、德国成为“全球盾构机巨头”，拿到了全球盾构机市场2/3的份额。
盾构机只是中国工程机械制造的缩影，中国工程机械行业经历了从无到有，从弱到强的过程，从“卡脖子”到现在掌握核心。
2021全球工程机械制造商50强榜单：
TOP10：中国企业数量最多，独占三家
中国3家重工企业入榜前十，分别是徐工集团、三一重工、中联重科，分列全球第三、第四及第五位置。
美国2家，分别是卡特彼勒及约翰迪尔，其中卡特彼勒也是全球最大的工程机械制造商，去年销售额达到248.24亿美元。
卡特彼勒矿山车
日本2家，分别是小松制作所和日立建机，小松制作所销售额185.33亿美元，是全球第二的工程机械制造商。
另外，前十榜单中，德国、瑞典、韩国各一家企业上榜。
TOP50：日本、中国、美国企业数量超60%
前50强榜单中，日本重工企业数量最多，达13家。其次是中国上榜企业数量11家，美国7家，德国4家，法国3家，芬兰3家。
小松制作所推土机
综合来看，日本上榜50强企业数量最多，但综合实力并非最强。榜单中，中国的销售总额是507亿美元，美国420亿美元，日本403亿美元，中国销售总额最多，占比也最大，中国已经成为全球综合实力最强的工程机械制造商。
上榜的中国11家工程机械制造商的情况：
排名第一的为徐州重工，来自于江苏徐州，是全球第三的工程机械制造商，去年销售额162.52亿美元，前身为八路军鲁南第八兵工厂。
汽车起重机是徐州重工的优势品牌产品，1963年，徐州重工设计制造了第一台汽车起重机 Q51，从此在汽车起重机领域徐州重工占据了不可或缺的地位。
要问挖掘机制造哪家强？ 三一重工敢说第二，没人敢说第一，在挖掘机市场三一重工的市场占有率长期处于国内第一，全国各地看到的挖掘机大部分都是他们家生产的。
三一重工去年销售额152.16亿美元，是全球排名第四的工程机械制造商，更厉害的是它还是一家来自湖南长沙的民营企业。
联重科同样来自湖南长沙，目前全球排名第五，去年销售额99.73亿元，工程行业的人基本都知道这个企业，它在工程塔吊上是毫无疑问的霸主，市场占有率全国第一。
另外，中联重科生产的混凝土泵车也是非常强，已研发了全球最长101米臂架泵车，实现了过去无法实现的超长跨距泵送，对于“基建狂魔”来说简直是如虎添翼。
柳工机械是中国工程机械行业的排头兵，是第一家上市的工程机械企业，也是广西省第一家上市公司。柳工机械主导产品为压路机、中大吨位叉车、轮式装载机及履带式液压挖掘机等。
铁建重工集团是唯一一家上榜的央企，是中国铁建旗下的子公司，公司目标是坚持只开发能够填补国内外空白的产品。
前文提到的盾构机，很多都是铁建重工集团研制的，如去年下线的国产最大盾构机，盾构机直径达16米，整机长150米，总重量4300吨，正是由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制。
另外，一个有趣的现象。从这些上榜企业的区域分布来看，湖南一个省居然就有4家这么牛的大型工程机械制造企业，三一重工、中联重科、铁建重工集团、山河智能。
要知道大多数省份可是一家都没有，可见湖南人不仅能吃辣，造“重器”也是不在话下。
8. 徐工吊车泵油在哪里
铲车手油泵在发动机高压油泵旁边，
9. 徐工输送泵车
支腿展开宽度：前/后7280/6600mm
10. 徐工泵车挂泵切换行驶
一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏
单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。
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