1. 柳工叉车故障灯图解大全大图
是水温。
水温分两种，一个是水温灯，一个是水温表。水温灯只显示红蓝色，红色灯为发动机水温过高，俗称“开锅”。蓝色灯为水温过低，不适宜行车。（不适应行车不代表不能行车。）
一般带刻度的水温仪表到中间说明把车热透了，蓝色灯水温灯灭也表示车热透了。
有一个很明显的表现就在于转速和动力上面的表现。
转速:四缸机平均怠速转速为800转左右。水温过低时，发动机电脑板会发出信号增大燃油量，以便各部件达到合适的工作温度，然后怠速会从一千转以上回落到八百转。
动力:在水温过低时，爬陡坡会明显的动力不足，而热车时候不会。
把车热透再行驶对车辆是一个很好的保养，也是一个好习惯。至于人们常说现在不是化油器时代，而是电喷。我想说即使电喷时代，热车还是有必要的。电喷仅仅是指的喷油嘴，化油器也可以是认为是喷油嘴的一种，只是现在技术成熟后开始很多人都不觉得需要热车了。但是电喷技术没有办法解决水温，机油温度，缸体温度以及缸压问题。而水温是着车时候看车是否热透的一个最直接的标志。
2. 柳工铲车故障灯图解大全大图
启动指示
这个灯表示启动指示等,只有在启动马达工作时候显示,发动机运转正常就熄灭了。
柳工50c铲车仪表盘上有个s灯亮是
机油报警灯
那是机油报警灯,应该是机油压力或油位有问题了。我的车也亮过,不过是下雨电路短路造成的,一两天就好了。
3. 柳工吊车故障灯大全图解
机油压力过高或过低都会导致机油压力警告灯亮起，这时需要及时检修，找到具体问题所在。造成机油压力警告灯亮的原因有以下几点：
1、机油量不足
当油底壳中机油存储量过少时，油泵内存在空气而泵不上油，致使机油压力下降，此时机油压力警告灯就会亮起，需要及时补充机油。如果发现油底壳破损或密封圈老化导致漏机油，则需要及时维修。
2、机油粘度过低
一般情况下，机油的粘度越高，机油压力就越高。而如果机油的粘度越低，那么机油压力也会越低，此时机油压力警告灯就会亮起。应使用合适标号的机油，建议按照保养手册的推荐粘度进行选择。
3、油路堵塞
如果机油路被油垢或其他异物堵住，也会导致油压变低，机油压力警告灯就会亮起。这种情况一般是因为使用劣质机油或机油长时间未更换导致，因此建议在更换机油时选择优质机油，而且需要定期检查更换机油。
机油灯亮了还能跑个几十公里，但不建议继续行驶。因为如果在机油不足的情况下继续长时间行驶会导致发动机失去润滑，从而产生严重的磨损，时间长了会造成发动机损伤。因此，当发现机油灯亮了，应及时进行检修，机油不足则需要及时补充。
4. 柳工叉车故障灯符号图案大全
型号柳工/CP35
额定起重量 kg 3500
载荷中心距 mm 500
起升高度 mm H 3000
货叉自由起升高度 mm H 5 130
起升速度(满载) mm /s 450
门架倾角(前/后) 6°/ 12°
传动形式 机械
行驶速度(I档/Ⅱ档) km/h 8/18.5
爬坡度(满载) % 20
最小转弯半径 mm R 2460
总长 mm L 3804
总宽 mm W 1266
门架不起升高度 mm H 1 2124
门架起升时高度 mm H 2 4120
护顶架高度 mm H 3 2125
最小离地间隙 mm H 4 135
货叉尺寸(长×宽×厚) mm L 2 1070×130×50
货叉调节范围 mm W 3 250～1130
轴距 mm L 1 1700
轮距(前轮) mm W 1 1000
轮距(后轮) mm W 2 980
前悬距 mm L 3 496
最小直角通道宽度 mm L 4 2150
最小直角堆垛通道宽度 mm L 5 4050
自重 kg 4500
轮胎(前轮) 28×9－15－14PR
轮胎(后轮) 6.50－10－10PR
发动机(型号) 490BPG
发动机(额定功率) kw/r/min 37/2650
发动机(扭矩) N.m/r/min 174/1800-1900
发动机(排气量) L 2.98
5. 柳工电动叉车故障码表
叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。
主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。
为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。
经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因，那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷？于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行挂挡、推挡、升降挡的路试，结果发现均存在轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分，查阅该机变速器控制原理图和零件图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。
6. 柳工叉车电路图
齿轮泵和液压油在发动机的后方，也就是在车屁股的位置，不一定能够直接看到
由于齿轮泵的自吸性比其它型式的泵要好所以可以安置在高于液压油油平面的地方,但是随着油泵的正常磨损其出故障率要比安装位置低于液压油油平面.
由齿轮油泵工作原理图可以看出，齿轮泵泵体内腔可以容纳一对吸油和压油的齿轮，主动齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向运行，传动齿轮的啮合右腔空间压力会降低，会产生局部真空，油池内的油在大气压作用下流进油泵的吸油口。齿轮的转动，齿轮中的油被源源不断地带到左边的压油口，将油压出，泵送到机器中需要润滑的地方
7. 柳工叉车故障代码
在启动前状态有三个灯，一个预热（弹簧状），一个充电指示（电瓶状），一个机油指示（中间是个水滴样的），预热在几秒后灭了，剩下两个启动后灭，如果装有油水分离器的话，油水分离器里有水后就会亮起，一般打响后没灯亮就正常。
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