1. 叉车转弯半径计算公式
最多能叉十吨
叉车能叉起的重量与叉车的额定等级有关。比如10吨叉车能叉起的最大重量是10吨,，且是在最佳角度最佳位置才行。
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷
中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以 T（吨）表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离T，以mm（毫米）表示。对于1T到4T叉车规定载荷中心距为500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直距离。
4、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
5、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对与起重量为1T的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min。
7、最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。
8、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。
9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。
10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。
2. 叉车转弯半径计算方法
标准的叉车尺寸应该多大，留多大的通道：
（1）具体是根据叉车转弯半径是多少，同时还要考虑空载和叉货作业的时候的情况。（2）一般的平衡重叉车通道留2.8M即可。巷道和四向叉车的转弯半径比较小，2.5即可
叉车是：
（1）工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
（2）国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
（3）叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
3. 叉车转弯半径计算公式大全
合力35吨叉车转弯半径这样计算，叉车转弯半径计算方法，直角堆垛通道宽度= 转弯半径+ 前悬距+ 货叉/ 托盘的长度+ 安全间隙。安全间隙前后各留 20cm 左右。
4. 叉车拐弯半径
常用的型号和规格一般是3吨叉车和10吨叉车，这两种叉车的尺寸也是。
这是有区别的。3吨叉车的一般尺寸为全长2713毫米(无货叉)，全宽。
1225毫米，全高(顶部防护)2702毫米，最小转弯半径2400毫米。十吨。
一般叉车的尺寸为总长5780、总宽2165、门式刚架非提升高度2845、安全架高度2560。
5. 叉车最小转弯半径计算
1，叉车最小转弯半径：叉车无载低速行驶时，打满方向盘，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径和最小内侧转弯半径。
2，直角堆垛通道宽度：指室内供叉车行驶的通道的两排货架之间的直线距离。
叉车最小转弯半径与直角堆垛通道宽度两者关系换算公式：
直角堆垛通道宽度(X)=叉车最小转弯半径+叉车前悬距+叉车货叉/托盘的长度+安全距离(Y)
即：X = C + K + I + Y
叉车最小转弯半径C：一般为前轮中心到配重的最远距离。
叉车前悬距K：指叉车前轮中心到叉车货叉前壁的距离。
安全距离Y：一般留200MM左右。
公式解读：
从以上公式可以看出两者之间的转换关系，一般情况下，叉车前悬距，叉车货叉/托盘的长度、安全距离等都是固定的，唯一变动的因素为叉车的最小转弯半径，所以在确定作业场所的通道宽度的时候，应该主要参考这个变量因素。需要注意的是国内任何厂家标的最小转弯半径都与实际有100mm左右的偏差（为了数据好看，省略了100mm），建议多加100mm。
叉车最小转弯半径的影响因素
除叉车的轴距、后轮轮距（与转向主销的中心距有关）、转向车轮的最大偏转角等以外，还有叉车的外型尺寸（特别是车长）和尾部形状。设计叉车时，应尽量可能缩短车身长度，叉车尾部宜做成以转弯中心为圆心的圆弧形，或接近圆弧的折线形。
叉车的支承型式对叉车最小转弯半径的影响：
三支点叉车由于转向车轮具有较大的偏转角（接近或等于90°），在其他条件相同的情况下，其最小转弯半径比四支点叉车小。对于电瓶叉车或静压传动的内燃叉车，如果前轮采用分别驱动，转弯时，左右驱动轮各作正反向旋转，可以使最小转弯半径进一步减小。
转向车轮的直径对叉车最小转弯半径的影响：
在转向时为了使车轮不与车体其他部位发生碰撞，增大转向车轮的直径，就必须加大转向主销的中心距，或者减小车轮转向时的最大偏转角，这两者的后果都使最小转弯半径增加。因此为了减小转弯半径，提高叉车的机动性能，在选择转向轮的轮胎时，在满足使用条件的要求，保证车轮具有必需的承载能力的前提下，应该尽可能选用外径较小的轮胎。
6. 叉车最小转弯半径什么意思
3吨叉车：内转弯半径：200mm外转弯半径：2400mmv
全长（不带货叉）2713mm， 全宽 1225mm， 全高（护顶架处) 2702mm， 最小转弯半径 2400mm。
最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧，至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径，Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。
7. 叉车转弯半径计算公式图
当叉车在无载重低速行驶、打满方向盘转弯时，车体的最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。
最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。通常仓库的通道大小需要计算到叉车的最少转弯半径。
载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离T，以mm（毫米）表示。对于1T到4T叉车规定载荷中心距为500mm。
8. 叉车直角转弯最小半径
1.以由右向左转弯为例进入直角转弯区
2.要使车辆右侧于路边线 保持在30cm的距离直线前进
3.保持正确的驾驶姿势
4.当视线所观察到的车辆的最前端与前边路线重合时 便可迅速将方向盘向左转到底
5.等到车身完全转过 车头正直后 迅速将方向回正
6.直角转弯结束
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