1. 铲车变速箱油路图
① 低压油路。油箱无油或开关关闭，油路中有空气，油路堵塞，漏油或限压阀失效降低了油压，输油泵工作不良． ② 高压油路．喷油泵调节齿杆被卡住，调速器校正器弹簧折断、油门拉线调整不当． ③ 喷油正时不对. (2)故障现象：
① 柴油发动机起动困难，有时起动后立即熄灭。
② 排气管排烟极少或不排烟． ③ 起动时感到柴油发动机“沉闷气且不工作
2. 铲车变速箱图解
油的多少看加油口附近的变速箱体上有两个可以拧的小开关，加油时松开上面的那个,流出来就说明加够了，检查多少时拧开下面的,它要是没有油流出来,就说明油亏了。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
3. 铲车变速箱放油口在哪边图片
能拆掉的
拆卸更换方法如下：
1、在更换叉车变速箱滤芯前先用举升机举起叉车。
2、把叉车油底壳的侧面的放油螺丝拆了（做好接油准备），放完后 用专用工具桶一下油洞，此时还可以放出一点有。
3、拆下叉车油底壳，把油底壳洗干净（用化油器清洗）更换虑清，密封圈，后安装上。
4、此时装新油类时有两个地方可以装（根据不同的车型）一个是机油标尺口旁边的油口，还有一个就是直接从油底壳放油口把变速箱油打进去。
4. 铲车变速箱油压
1、装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。
2、一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。
3：如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。
5. 铲车变速箱油路图片
变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。
6. 铲车变速箱油表图片
装载机变距器的油压表一般都是直感表！表针反馈的数据是变速箱用来换挡的变速箱油的压力，在每一次正常换档的过程中压力都会由高到底再会到高的一个正常变化过程！
如果是在正常行驶过程中表针发生剧烈抖动现象，而又没有影响到正常的换档和行驶！
主要是因为第一变速箱的油量不是太够，变速箱油的质量有所下降。造成在表的感应管内有空气产生使表针产生抖动！
第二是因为在表的内部一些感应部件的损坏导致表针抖动。
7. 铲车变速箱油泵在哪个位置
1、机油量不足
当油底壳中机油存储量过少时，油泵内存在空气而泵不上油，致使机油压力下降，此时机油压力警告灯就会亮起，需要及时补充机油。如果发现油底壳破损或密封圈老化导致漏机油，则需要及时维修。
2、机油粘度过低
一般情况下，机油的粘度越高，机油压力就越高。而如果机油的粘度越低，那么机油压力也会越低，此时机油压力警告灯就会亮起。应使用合适标号的机油，建议按照保养手册的推荐粘度进行选择。
3、油路堵塞
如果机油路被油垢或其他异物堵住，也会导致油压变低，机油压力警告灯就会亮起。这种情况一般是因为使用劣质机油或机油长时间未更换导致，因此建议在更换机油时选择优质机油，而且需要定期检查更换机油。
8. 铲车变速箱油路图解
原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
有几个主要的阀件。
1、液压油滤清器旁通阀：这个阀安装在液压油滤清器的顶盖上，当液压油滤清器堵塞时，为了避免系统断油，会打开这个阀，使液压油不经过滤直接进入系统工作。一般这个阀的开启压力为1.1MPa左右
2、液力变矩器系统安全阀：在通往液力变矩器的油路上，有一个系统安全阀，它的开启压力一般是0.3~0.45MPa之间，它的作用是避免液力变矩器内部的油压过大，保护液力变矩器的安全
3、润滑压力调节阀：液压油从变矩器散热器出来之后，要进入变速箱内部润滑齿轮变速机构，此时的压力不宜过大，否则会导致变速箱密封困难。因此在这里设置了一个润滑压力调节阀，它的开启压力一般在0.1~0.2MPa之间，避免润滑油路压力过大
4、离合器切断阀：这个阀安装在换档阀总成上，它的作用是当制动系统气压不足以及在踩刹车制动时，自动的切断通往换档阀的压力油，使变速箱切换到空档。它一方面起到安全保护的作用，避免在制动系统气压不足的情况下挂档行车，由于气压不足导致刹车失灵；另一方面当制动系统工作时将变速箱切换到空档，避免变速箱动力持续输出，与驾驶员驾驶意图互相冲突。
9. 铲车变速箱油在哪个位置图
会窜到水箱里面
1，变速箱油面过高或者变速箱工作温度过高，前者校正油面，后者可能需要解体维修变速箱。
2，液压油和变度速箱的油串在一起了，才能冒出来 。 建议先把加油盖拧开，看看油多不多~ 是油是水看清楚，要是油的话，肯定是液压油，检查工作泵，转向泵，建议把两个泵壹轴油封全部换了~ 这样就没问题了。 要是水的话检问查变速箱散热器 是否没换防冻液给把里面的散热油道冻烂了
10. 铲车变速箱油路图纸
油路中存在空气主要来自两方面：
1. 高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中；
如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。
高压空气流入供油系统的主要原因；柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路（通路中气体有随时间变化的压力差），当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。
2. 低压油路吸入空气；
低压油路吸入空气的主要有5大原因：
1） 柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。
2） 输油泵上的手油泵与泵体之间的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。
3） 手油泵活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进入低压油路。
4）低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜入空气。
5） 燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜入。
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