1. 福莱纳长头卡车
福莱纳（Freightliner）是美国最大的重型卡车生产制造商，在美国其一年销量在10万辆以上，是美国真正的公路之王。
网上查的不知道变形金刚里的擎天柱是不是最好的，我认为擎天柱这款车外形霸气，是最好的选择，个人意见，仅供参考，希望能帮助到你
2. 福莱纳阿格西重型卡车拖头
①擎天柱 车型：老款彼得比尔特（Peterbilt）352（影片刚出场时被男主拖回家的破旧车型）/西部之星（Western Star semi） ②大黄蜂 车型：1967年雪佛兰·科迈罗SS / 雪佛兰科迈罗概念车 ③探长（Hound） 车型：奥什科什防务军用战术装甲车（Oshkosh defense Medium Tactical Vehicles） ④十字线/克里斯 车型：雪佛兰·克尔维特C7 Stingray ⑤漂移（Drift） 车型：布加迪威航（Bugatti Grand Sport Vitesse） ⑥救护车棘轮（Ratchet） 车型：悍马H2（Hummer H2） ⑦惊破天（Galvatron) 车型：福莱纳阿格西（Freightliner Argosy）重卡拖头 ⑧毒刺（Stinger） 车型：帕加尼Huayra ⑨禁闭（Lockdown) 车型：兰博基尼Aventador LP 700-4 ⑩李冰冰座驾 车型：广汽传祺GA5/传祺E-jet概念车
3. 福莱纳长头卡车图片
vnl是指沃尔沃VNL长头重卡。
沃尔沃VNL的外观造型在北美长头重卡属于最帅的长头重卡车型之一，纯美式的重卡多以菱角分明造型为主要的设计风格，以展示其硬派的肌肉风格，如福莱纳、彼得比尔特等等。
但沃尔沃VNL在造型进行巧妙的设计，在融合肌肉感的同时，又在多处进行流线型设计处理，使其整个外观造型更加的协调，刚中带柔，柔中带刚。
4. 福莱纳超级卡车
1、福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！
2、奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！
5. 福莱纳客车
奔驰和戴姆勒的关系，就像欧曼与福田的关系一样，戴姆勒是企业品牌，奔驰是产品品牌；戴姆勒（Daimler）总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，2011年世界五百强排名第24位。戴姆勒汽车业务包括轿车、轻型商用车、载重车、客车和金融服务五大板块；旗下有奔驰、迈巴赫、扶桑、福莱纳等多个全球知名品牌。作为拥有126年历史的汽车企业，现已成为全球汽车行业的领军企业之一。
6. 福莱纳货车
据2016年相关数据显示，美国近些年重卡、中卡AMT变速箱的装配率非别为51%和26%。因为中美两国用车场景不同，在货运行业中，中国用车的理念，法规等更加偏向于欧洲，对于同样是卡车大国的美国，我们了解的并不多。
美国的AMT变速箱发展状况如何？都有哪些品牌？今天的这篇文章当中，我们一起来了解一下。
美国主流的卡车品牌最主要包括：福莱纳公司以及旗下的西星；佩卡集团旗下的肯沃斯、彼得比尔特；纳威司达集团旗下的万国；北美沃尔沃以及旗下的马克。
这几大品牌几乎垄断了美国的重卡市场，可以说了解了这些看美国卡车大佬使用AMT变速箱的情况，也就了解了美国的卡车整体情况。
福莱纳、西星——底特律DT
福莱纳属于戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司，而2000年又兼并了西星货车公司，因此，福莱纳和西星都属于戴姆勒集团。在动力总成选择方面自然会首选自家的产品。
福莱纳和西星都使用的是戴姆勒底特律动力系统，DD系列发动机和DT系列AMT变速箱，其中底特律DT12 AMT变速箱出镜率比较高。
这款变速箱使用超精细齿轮以减少额外的能量损失，同时还加入了智能动力管理（IPM），eCoast模式还可以通过使用预加载的地形图和GPS信息，能够根据道路情况自动调整变速器和发动机的功能以提高燃油经济性和驾驶性能。
佩卡集团——佩卡AMT变速箱
佩卡集团是目前美国最大的卡车制造企业，旗下的肯沃斯和彼得比尔特市场保有量分别达到了11%、10%。作为佩卡集团的一份子，肯沃斯和彼得比尔特都采用的是佩卡的动力总成，所配装的AMT变速箱同样是佩卡的产品，专为最大程度与佩卡的动力总成兼容而设计生产。
根据佩卡的官网信息称，佩卡AMT变速器提供了最佳的速比覆盖范围，可以提供卓越的低速机动性，并且能够和佩卡发动机紧密集成电子通信，可以提高燃油经济性，优化正常运行时间，提升驾驶员的舒适性。
沃尔沃——i-Shift变速箱
和戴姆勒相似，欧洲重卡巨头沃尔沃也没有放弃北美卡车市场这块大蛋糕，在经过一系列收购之后，沃尔沃在美国市场中除了推出自己的长头车产品，也就是我们俗称的北美沃尔沃以外，旗下还有收购的马克重卡。
北美沃尔沃系列重卡配备的AMT变速箱首选沃尔沃i-Shift变速箱，另外也可选择伊顿的AMT变速箱，这一点和欧洲沃尔沃车型的选择相似，沃尔沃i-Shift变速箱会对车速、重量、道路坡度、扭矩需求等信息进行评估，并且根据这些信息来精确地执行每一次换挡。
此外，该系统还与发动机通信，让发动机调整转速和制动，以实现最佳性能。
马克——马克m DRIVE变速箱
作为美国卡车的象征，马克重卡拥有自家的动力总成，包括发动机、变速箱、车桥、后处理等，目前马克重卡使用的大多数为其自己的AMT变速箱，型号为m DRIVE（HD）。相比起其它被收购的品牌，马克更有自己的独立性。
马克的m DRIVE变速箱可以和ack MP发动机和车轴无缝配合，采用坚固的材料进行优质设计，减少维护次数，另外也便于操作。
纳威司达万国——伊顿AMT变速箱
纳威司达是北美商用车以及发动机的生产巨头，旗下的重卡品牌主要包括万国，也是美国为数不多未被欧洲卡车品牌渗透的重卡品牌，万国的动力总成选择上也都是美国的品牌，发动机主要有纳威司达、康明斯两种选择。
所配备的AMT变速箱主要是伊顿的AMT变速箱，产品可可靠性、燃油经济性都有所保证，可以根据发动机燃油曲线来优化换挡策略，进行智能换挡，把司机变为最好的司机。而且带有坡道辅助，数据记录等功能。
伊顿
很多人或许会疑惑，为何这么多厂家很少使用伊顿的产品，实际上作为全球变速箱巨头之一，伊顿的变速箱产品在美国用户中的影响力非常大，无论是出于对产品品质的考虑，还是对于情怀的追求，很多美国用户很喜欢选用伊顿的产品。
伊顿AMT变速箱
为了满足客户这方面的需求，很多车企的产品实际上都可以选装伊顿的AMT变速箱，但是在宣传上，车企更加倾向宣传自己的产品。尤其是像戴姆勒、佩卡、沃尔沃这些本身有自己的AMT产品，更愿意使用把核心技术掌握在自己手中，采用自家的动力链，毕竟掌握了核心技术才能掌握话语权。
另外，伊顿变速器更多配的是康明斯的发动机，出于整个动力总成的考虑，为了达到更好整车匹配性，很多厂家也会选自家的产品。
无论是欧洲还是美国的卡车发展，虽然车辆设计不同，发展路径有所差异，但有一个共同点：AMT变速箱的装配率越来越高。相信在未来，这也会是国内重卡发展的另一趋势。
7. 福莱纳长头卡车售价
1.肯沃思KENWORTH 肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。
在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘。
肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了销售网络，肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是2-3年的累计里程。
汽车行驶80万公里发动机不需要大修。在过去4年间，肯沃斯公司每年都会推出一款高技术含量的概念车。
2.福莱纳FREIGHTLINER 美国福莱纳货车集团(美国货运汽车公司)创建于1929年，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。
1929年里兰·詹姆斯创建了该公司，是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。
1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，遂收购了福莱纳公司。
1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位。福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。
包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。
3.迈克MACK 美国迈克货车有限公司成立于1900年。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；
2000年，沃尔沃集团斥资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。
8. 福莱纳重型卡车
1、福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！
2、奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！
3、福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”，它的尺寸比悍马还要强悍，堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率高达325马力，最大扭矩800牛米，与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
4、通用GMC Topkick
电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。
5、福特F450
在外观造型上同样威猛，坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机，采用与众不同的四轮驱动，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，对于野外行驶非常实用。
6、福特F350
从外观来看，F350相比F250要更加的粗狂霸气，从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。内饰是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱，可以进行2H、4H和4L的切换，后桥还配置有差速锁以增强通过能力。
7、道奇RAM3500
道奇RAM3500有着线条浑厚的“肌肉”设计，十字形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮，采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性，拉货能力惊人！配备了5.7L Hemi V8发动机，可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，这只硕大的猛兽也能散发出不容错辨的荷尔蒙。
8、悍马H2 SUT
悍马H2 SUT是H2的变型车，他们的差别在于尾部那个巨大的货厢，所以H2是一款SUV，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车（Sport Utility Truck）。像这样带有货厢的豪华越野车，在国外是非常受欢迎的，更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机，强劲的动力输出性能自不必说。
9、雪弗兰Silverado
雪弗兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型，在外观上俨然一派美式风格的代表形象，上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足，有着浓郁的豪华复古气息。内饰大气豪华，中控台、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机，最大功率达420马力。作为美国最经典的国民皮卡，毫不亚于同价位内任意一款轿车或SUV车型。
10、福特F250
说起福特皮卡大多会想到福特F150猛禽，对于福特F250这个型号还是比较陌生的。福特F250属于大型车辆，在美国被称为超级皮卡，有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰，当然还有强悍的动力！有两种发动机动力可供选择，6.2升V8发动机，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke涡轮柴油机，最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型，峰值扭矩达到1164牛米。
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