1. 锡柴550马力
我觉得应该是五百马力的锡柴更好一点，省油动力更好一点。
2. 锡柴550马力风扇皮带型号
⑵ 松开安装锁柱和调节螺栓，移动发电机，才能取下旧的三角皮带；
⑶ 将新三角皮带套在皮带轮上。切勿用起子或撬棒将皮带撬到皮带轮上，这样做会损失张力，缩短皮带的寿命。
⑷ 将三角皮带嵌入轮槽后，移动发电机和发电机本体上不易撬坏的部位，再拧紧调节螺栓。
3. 锡柴550马力扭矩2300和2600
动力总成方面，JH6 搭载国五排放标准的锡柴奥威13升CA6DM发动机，马力550，扭矩2600N.m，且长换油达10万公里，与之匹配的变速箱为一汽解放自主研发的CA12TAX260M3全铝壳变速箱，机箱桥长换油达到了行业较高的15万公里水准。其首保为5万公里或6个月，让卡友在用的放心的同时，还能够节约保养的开销。
4. 锡柴550马力气门调法
调整气门间隙必须在发动机处于冷态时进行.拆下气门盖,把曲轴转动直至第4缸的气门"重叠"(排气门尚未完全关闭,进气门刚开启),就可以调第1缸进排气门. 调笫1缸要看第4缸气门"重叠". 调笫2缸要看第3缸气门"重叠". 调笫3缸要看第2缸气门"重叠". 调笫4缸要看第1缸气门"重叠".
5. 锡柴550马力多大扭矩
1、性能不同：CA6DM3-55E52的额定功率为407kW，550马力；CA6DM3-55E51的最大功率为407kW，550马力。
2、发动机形式不同：CA6DM3-55E52优化气缸盖结构设计，加强关键部位冷却能力，运动件及摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用国际一流品牌产品；CA6DM3-55E51的发动机型式为6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨。
6. 锡柴550马力发动机参数
锡柴500马力和550马力，发动机都是一样的构造，尺寸大小也一样，唯一的区别在于供油的高压油泵，一个用的是国产衡阳泵，一个是德国进口泵。
7. 锡柴550马力对比潍柴460马力,那个有劲
个人认为锡柴的比潍柴要好一些
潍柴：斯太尔系列老产品（280-420），道依茨t226b（180-220），主要是重型为主，主配重卡和工程机械。
锡柴：7个系列，2.16l的排量到13升排量，46马力到500马力都有。主要产品是解放的奥威，也就是ca6dl，7.7升和8.6升，主要配合解放j5重卡，11升和13升主要配j6重卡，机器性能绝对是国产顶尖的。
两者的区别简单来说就是：锡柴油耗低、噪音小；潍柴动力强劲、皮实耐用。
低油耗、低噪音、质量可靠是用户对锡柴发动机的普遍评价，发动机的可靠表现帮助一汽解放长期以来在公路运输车，尤其是长途牵引车市场占据着牢固的优势地位。
动力强劲，皮实抗造已经成了用户心中潍柴动力的代名词。目前，潍柴的国六动力已经进入了测试阶段。国六版WP13发动机将使用更高效的HiSCR技术及EGR技术，以实现国六排放标准，自重也会更轻。从长远战略来看，潍柴重卡发动机的市场份额将持续提升，在新能源方面也已经做好了准备。
锡柴的历史非常悠久，其前身是1943年9月26日，汪伪政府开办的中央农具实验制造厂，最早生产脱谷机、龙骨水车等农用机械。
8. 锡柴550马力油耗
250指的是2.5升的气缸。他的耗油一般是每百公里9升。
一般这么大的柴油机燃油消耗率在200克每千瓦小时,250马力也就是184千瓦,这样每小时消耗柴油大约是184*200/1000=36.8公斤,当然这和你的载货质量,驾驶行惯等因素有关.正常情况都要高于36.8公斤.
9. 锡柴550马力扭矩为什么2300
发动机型号 CA6DM3-55E52
发动机品牌 锡柴
发动机系列 奥威6DM3系列
发动机厂商 中国第一汽车集团公司
适配范围 重型载货车、牵引车、自卸车、专用车等道路用车、60以上装载机等非道路用车
进气形式 增压中冷
汽缸数 6
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 12.52L
排放标准 国五
最大输出功率 404kW
额定转速 1800rpm
最大马力 550马力
最大扭矩 2600N.m
最大扭矩转速 1200-1300rpm
全负荷最低燃油耗率 185g/kW.h
发动机形式 六缸直列、四气门、顶置凸轮轴、增压中冷、电控共轨
缸径x行程 126.5×166mm
每缸气门数 4个
10. 锡柴550马力气门间隙调整
大约1.5万公里需要调气门
汽车气门在出厂时已经调好了不用再调了，一般3万公里清洗一下节气门就行了。需要调的话，汽车3-4万公里调气门一次就可以。
气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象
11. 锡柴550马力怎么样
锡柴省油，潍柴扭矩大
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