1. 吊车上车操作室油门的作用
吊车上车的全部按键说明:
1.上车电锁 启动柴油机时插入电钥匙拧至“点火”位置，柴油机启动后拧至工作位置。
2。启动按钮 按下启动按钮，启动电动机电路接通，柴油机启动。柴油机启动后要马上松开此按钮。
3.搭铁开关 工作时踩下此开关，使电瓶与搭铁接通（接地），停止工作或发现电瓶短路时踢开此开关。
4.油门踏板和停车开关 吊车行驶时，油门踏板控制变速箱各档速度；起重作业时，用以控制各种动作的速度。踩下停车开关，油门关闭，柴油机熄火。
5.行驶换向手柄 手柄前推为前进，向后拉为后退，中间位置为停止。
6.下坡制动旋钮 吊车正常行驶时将旋钮拧至“行走”位置，长距离下坡时拧至“下坡”位置。
7.制动踏板 踩下制动踏板，轮边制动器和中央制动器依次进入制动状态。
8.手刹车手柄 将手刹车手柄放在“停止”位置，中央制动器即进入制动状态，放在“行走”位置中央制动器松闸。
9.吊钩（起升）手柄、变幅手柄、回转手柄 分别控制起升、变幅、回转机构，在各手柄铭牌上所标文字方向操纵手柄，可实现吊钩的升降，吊臂的俯仰，转台的左右回转，手柄置于中位，将停止相应机构的动作。
2. 吊车上车操作室油门的作用是什么
首先看你车是什么车，如果是国三标准的，首先看你车是不是锁车了，锁车上车没有油门，没有电，支腿没有油门其次将上下油门互换看油门是否是好的，再次查线路，一般油门时有时无（回转转到某个角度时没有油门或突然自己加油门）的时候将导电环清洗一下或更换方解决，国二发动机，看看你发动机油门行程是否调整好，是否缺油，再看中回处是否漏油
3. 吊车上车驾驶室踏板的作用
刚前进的时候挂2挡。工作的时候都是挂4档的，想稳一点就挂3档。一般国产吊车都有1个倒挡5个前进档 。
吊车在平常换挡顺序应该是首先踩下离合器踏板、换挡、缓抬离合器踏板同时踩下加速踏板。此时，离合器踏板一定要一踩到底，才能正常进行换挡操作。但在离合器片磨损严重时，踩下离合器踏板会有僵硬的感觉，更严重的则会无论怎么踩离合器踏板都无法正常换挡。此时应该尽快更换离合器片。离合器正常工作，换挡才会顺畅自如。
4. 吊车上车操作室油门的作用是
1、 拧开发动机上机油加注口的盖子 ；
2、 升起车辆(注意安全，确认安全再升降) ；
3、 放干净旧机油 ；
4、 卸下旧机滤，放出机滤口的旧机油，并确认机滤胶圈没有遗留在发动机上；
5、装上新机滤（确认机滤螺纹、大小一致），用20Nm力量拧紧，同时用30Nm力量拧紧放油螺丝，螺丝上有垫片的加上垫片，油底有油迹的可以加个纸垫（胶圈贴合之后再宁4/5圈）；
6、用抹布擦干净油底壳及机滤周边 检查底盘各部件；
7、 落车 ；
8、 用漏斗或用抹布围住机油加注口，加注机油，3L后停止；
9、 检查机油尺液面高度；
10、 再不断少量加注，同时不断检查机油尺液面高度，直到机油尺MAX位置 ；
11、 点火轰几下油门检查油底壳放油螺丝处及机滤处有无机油渗漏；
12、 熄火，落车；
13、 检查机油尺液面高度，此时确保车辆停放在水平路面；
14、 如果机油缺少，少量添加到中央位置；如果机油加多，用管子吸出来。
5. 汽车吊的操作
一、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。
二、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。
三、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。
四、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。
五、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
六、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
七、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。
八、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。
九、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。
扩展资料:
安全指南
1、超载或被吊物重量不清不吊；
2、指挥信号不明确不吊；
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；
9、歪拉斜吊重物时不吊；
10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。
起重吊装
起重吊装“十不吊”规定:
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4. 多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5. 吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
6. 楼板、大梁等吊物上站人不准吊。 7. 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
8. 多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
9. 六级以上强风区不准吊。
10. 斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
6. 吊车上车怎么控制油门原因
上车电路没断开支腿油门也没用！仅供参考
7. 吊车上车操作室油门的作用有哪些
远程油门异常是指，远程控制油门系统故障，会导致直接与发动机有关联的其他辅助功能错误。远程油门，就是在很远的地方可以控制发动机的油门，到底多远，看你设计的线要多长，作用就是控制直接与发动机有关联的其他辅助功能，比如汽车起重机行走时采用主油门，要吊东西时就要切换到上车油门，也叫手油门，就是常见的远程油门。
8. 吊车操作室油门加不上啥原因
1.主阀芯阻尼孔被堵死,如装配对主阀芯未清洗干净,油液过脏或装配时带入杂物;
2.装配质量差,在装配时装配精度差,阀间间隙调整不好,主阀芯在开启位置时卡住,装配质量差:
3.主阀芯复位弹簧折断或弯曲,使主阀芯不能复位。
有可能是节气门太脏了，只要去到专业的汽修店清洗一下节气门就可以了。
9. 吊车驾驶室怎么操作
使用教程
1、取力器操纵装置在内燃机起动后，首先需要先低速运转一段时间，等到内燃机温度和润滑油的压力正常后，方可将取力器结合其余组件一起操作。
当需要驱动液压泵时，就需要将取力器电源开关合上，然后踏下离合器踏板，当看到取力器指示灯指示12点亮时则表明液压泵已经开始工作。
此时液压泵的转速就只能被上车驾驶室控制，此时的下车加速踏板就已经起不了任何作用了。
当需要停止液压泵工作时，需要在下车驾驶室内踏下离合器踏板，然后把变速取力器开关扳到断开的位置，取力器的指示灯熄灭这时下车加速踏板就会恢复控制发动机转速的功能，吊车就可以转移行驶了。2、手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是通过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。
发动机的动力主要通过主动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动液压泵。
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