1. 吊车变速箱在哪个位置最好
三一200吊车挂取力器的方法：
使用步骤:
1、取力器操纵装置在内燃机起动后，首先需要先低速运转一段时间，等到内燃机温度和润滑油的压力正常后，方可将取力器结合其余组件一起操作。当需要驱动液压泵时，就需要将取力器电源开关合上，然后踏下离合器踏板，当看到取力器指示灯指示12点亮时则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速就只能被上车驾驶室控制，此时的下车加速踏板就已经起不了任何作用了。当需要停止液压泵工作时，需要在下车驾驶室内踏下离合器踏板，然后把变速取力器开关扳到断开的位置，取力器的指示灯熄灭这时下车加速踏板就会恢复控制发动机转速的功能，吊车就可以转移行驶了。
2、手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是通过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。发动机的动力主要通过主动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）和摘挡（脱开）
2. 吊变速箱有什么好办法
把上面的发动机罩、空滤盒子、蓄电池都拆掉，然后把上面的线束，离合器分泵拆掉，换挡拉线的支架拆掉（两个12的螺丝），启动马达拆掉,变速箱上面的连接螺丝，然后就顶起来，拆掉下面的连接螺丝（留两个螺丝固定），和两个滚动支架。把两个半轴拆掉，放下了用发动机吊架吊住，拆掉变速箱支架这样就可以从下面把变速箱抬下来了，不过注意1.8和1.6的不一样，1.8的要将元宝梁往下放一点，这样抬起来会更方便了！
3. 吊车变速箱加的什么型号的油
分别是液压设备（比如液压站、吊车等）、减速机、透平机械（比如涡轮机、汽轮机、压缩机、液力偶合器等）、变压器用的比较多。
液压油是工业润滑油中用量最
大、应用面最光的品种。液压油广泛用于冶金、矿山、工程机械、汽车、飞机、运输工具、机床及其他液压系统中。全世界液压油的需要量约1000万吨/年，占工业润滑油的一半。目前我国每年液压油的用量约30万吨。其中抗磨液压油约4晚吨。在任何液压系统中，液压油是一至关重要的组成部分。它的功能是。有效地传递能
量、润滑部件和作为一种散热介质。
液压系统能否可靠、灵敏、准确、有
效而且经济地工作，与所选用的液压油的品种及性能密切相关。因此，正
确选用液压油是确保液压系统正常和
长期工作的前提。
4. 吊车变速箱在哪个位置最好用
摘要取力器操纵装置在内燃机起动后，首先需要先低速运转一段时间，等到内燃机温度和润滑油的压力正常后，方可将取力器结合其余组件一起操作。当需要驱动液压泵时，就需要将取力器电源开关合上，然后踏下离合器踏板，当看到取力器指示灯指示12点亮时则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速就只能被上车驾驶室控制，此时的下车加速踏板就已经起不了任何作用了。当需要停止液压泵工作时，需要在下车驾驶室内踏下离合器踏板，然后把变速取力器开关扳到断开的位置，取力器的指示灯熄灭这时下车加速踏板就会恢复控制发动机转速的功能，吊车就可以转移行驶了。
二、手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是通过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。发动机的动力主要通过主动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）和摘挡（脱开）。
当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。
目前国内的取力器多数是用在自卸车上的，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美等国家，由于特种车对取力器的要求比较高，取力器的生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器，从而提高吊车的多功能的运作
5. 吊机变速箱用什么油
1、支腿油门不起作用。此时需要先检查济宁吊车发动机油门转换开关是否已经闭合且工作正常，可在上电后短接1.24与1.25针脚。若正确检查支腿油门开关对应得1.26和1.28针脚，开关断开时1.28脚输出0V，1.26脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题。
2、油门转换开关卡死。即无论是否操动此开关，都始终是济宁吊车上车油门在起作用，转速为8501900r/min，检查过程同三。
3、油门转换开关坏掉。无论是否按下该开关，都表现为始终是下车油门在起作用。发动机转速为600-2300r/min，这时需要检查线路和开关。开关断开时1.24脚输出0V，1.25脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题。
6. 吊车变速箱在哪个位置最好安装
1.变速箱油已经变质过期。如果档位卡死，说明变速箱油需要更换。在一定程度上，变速箱的齿轮油需要定期更换。如果不及时更换，其润滑效果会大大降低，大大增加换挡阻力，导致换挡不顺畅。
2.变速箱中的同步器损坏，有时换挡机构的连杆和铰链磨损导致变速杆的档位与变速箱的实际档位不一致，不容易挂档。这种情况下，即使踩离合也挂不了，得及时维修调整换挡传动机构。
3.离合器调整不当或离合器三件套出现问题，离合器失效，使离合器分离行程不足，进而造成离合器分离不彻底，无法入档。在这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表。
7. 吊装变速箱
自锁机构工作原理
为了确保变速器工作时不会自行脱档,全部前进档齿轮齿形设计具有防脱档作用。将齿座结合齿在齿宽方向分为三段。
详细分析吊车变速箱的结构原理合齿内齿合齿在宽度方向设计成分开的两端,均按常规齿合齿设计。
当挂上某一档位时,齿套左边一段结合齿与齿座中间一段减薄齿齿合,右边一段结合齿与二档齿轮结合齿齿合。在动力接通,变速器工作时,由于齿座中间一段结合齿的齿厚薄,所以齿套右边一段结合齿的内侧面被齿座右边一段结合齿外侧挡住,使齿套不能向左移动。需要换挡时,只要脱开离合器,切断动力,通过手操纵杆,就能使齿合套向左移动。
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