1. 徐工全路面吊车上坡轮胎打滑什么原因
1、检查液压泵压力够不够，液压油变质、液压泵老化或者离合器打滑都会造成压力不足。
2、检查操纵阀是否从在动作不到位或内漏现象。新型电控吊车还需要检查控制伺服电压、控制手柄是否有问题。
3、检查液压执行机构（液压油缸、液压马达）是否有故障（油封内漏、马达老化）。
2. 货车泥土路打滑怎么办
不开啊，停着就不会有问题了！
3. 挂车上坡打滑用什么方法
打滑是处在牵引动力瞬间过强造时成的，要改变其打滑状态，就得把油门控制的比正常时更加柔和一点，不止是起步，如在冰雪路上突加油门都能使轮胎打滑造成车辆侧滑，所以说，在冰雪路上行车，一定要做到加油稳，踩刹车柔和，还要给您一点提醒，临时停车尽量避开有冰雪或在半坡的路面，才能更加安全的行车。您说的可能是小车，我是开半挂的，希望能给您帮助。
4. 挂车爬坡打滑怎么办
搬块石头，把后轮堵着就好了
5. 货车下坡遇到打滑路面怎么办
1.电动三轮车均带有能量回馈机制，当下坡时，电机工作在发电机模式，能量通过电机控制器整流成直流电回馈给电池，同时也形成一定的制动效果。
2.部分车厂能量回馈电流大小是可以由用户调节的，调大能量回馈电流会显著提高制动效果，基本等同于松油门立马踩刹车的效果。
3.需要注意的是，如果此时电池电压较高，为防止电池过充损坏电池及高压用电设备，电机控制器会停止能量回馈，此时失去了电机能量回馈的制动，完全靠机械制动了。
4.因此如果是长下坡，且电池电压较高，建议尽量多打开用电设备，防止电池电压被充高导致能量回馈的突然中止，造成制动力的瞬间下降。
6. 货车上坡打滑
大货车的离合器有多种，与小车手动档车型类似： A、离合器片烧毁或磨损过度。 一般为正常的情况下的磨损或是使用已经达到寿命期。 B、调整不良所致。 离合器使用一定时间后，均需要一定的调整（自由间隙），此时踏板自由行程可能变小，使离合器常处于“半接合”状态，驾驶操纵时容易出现“打滑”现象。此外还会造成离合器压板与离合器片之间过度磨损，出现此此类“故障”或是“现象”时，应及时按随车的相关资料如“用户使用手册”当中的规范进行调整。 C、离合器系统被油污侵蚀造成“打滑”。 发动机或是变速器经使用一定时间后，有可能因内部原因而渗漏油品，随之有可能渗入离合器系统部位。造成离合器片或盘上沾有“油渍”时，而造成打滑，此时应及时清理油污，并解决其他部位所出现的故障。 D、人为操作原因导致。 这对于一些新手或是驾驶技术不娴熟的车主，在操作上常处于半离合状况，时间变长后，自然造成成摩擦片过度磨损而发生打滑现象。故车主平时的操纵驾驶习惯很重要。 E、部件质量。 摩擦片或压板因质量问题而而现的变形、相关标准达不到要求而出现打油，这种现象也常有，所以建议车主平时维修时选择售后服务站是正确的，选用专业服务站的部件，一是有品质保障，二是能够减少行车的“故障率”，三是有一定的质量保障期。 F、分离轴承故障。 如出现烧死或、卡死或缺油（部分）的情况下，失去正常的离合分离能力，处于半接合状态，易造成打滑，故应及时检修或予以更换。 G、离合器压板故障。 使用一定时间后（或因质量原因）压板的内爪弹力不够或是单个或多个弹簧松动、断裂等情况下，也会出现此状况。也应及时检修或更换。 H、离合器主缸组件、分离器气缸组件也可导致。 当其出现故障时，或是缺少油品时，有可能导致回位不良而打滑、挂档不进等现象，此时应综合检查，出现故障不一定只是一个部位，有可能是多部位引发的结果。 I、其他问题导致，由于现在车型的设计越来越先进，系统结构变化快。故：具体以实际车型实车检测结果为准。
7. 挂车轮胎打滑
这样的话就在前面拉，或者是后面拉。或者是把货物卸下来。
8. 徐工吊车爬坡无力
故障原因如下：
1
未按实际情况或保养时间及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
2
先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆无法完全打开 ，从而引发挖机所有动作都会慢且无力。
3
主溢流阀磨损（也称主副炮）。主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，全车的所有动作都会受到影响。如果经常卡点在一定位置上，就会造成全车速度慢且没力，严重时还伴随刺耳的溢流声，导致挖掘机无法正常工作。
4
液压泵的柱塞磨损也是一不可忽略的问题。不仅会造成全车动作慢无力的故障，还会引发油温高等情况。如在检查回油滤芯时发现有铜末杂质，那无论怎样调整液压泵的功率也是于事无补的。
在磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路，否则挖掘机会一直持续高温，再度磨损液压件。
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