1. 吊车高度限位报警器
以下是防火卷帘门报警器一直响的解除方法：
1、卷闸门电机出现故障，不能完全将卷闸门升起，需检查维修；
2、卷闸门的卷扬系统出现故障，不能动作是卷闸门升起或者降落，随着故障的严重，可能提升力会随之下降，需要检查维修；
3、卷闸门自身故障引起，卷闸门是有两侧轨道固定升降，如果卷闸门出现倾斜或者不平衡，会出现卡住，不能升降的现象，随着故障的严重，可能会越卡越低，需要对卷闸门进行调整。
解决方法：1、检查按钮盒接线是否松动；2、按钮盒按键按下听是否有响声，如有响声，检查限位接线是否正常；3、如按钮盒及限位接线均正常，检查电源是否缺相,相序有无发生变化及电压是否正常;检查电机线连接是否松动。然后直接对症下药,关掉就好了。
2. 吊车高度限位报警器的作用
按键磨损严重、遥控器主机电压异常、遥控距离过远或受信号干扰、遥控器电池电量不足、电动车上的防盗系统坏了。
1、按键磨损严重
遥控器使用时间长了，多次的按压按钮有可能会导致钥匙内部磨损、错位的情况，容易出现接触不良的问题。若是这种原因，车主可以拆开遥控钥匙，掰正错位固件或用纸壳等硬物垫住接触点，辅助顶住触点开关。
2、遥控器主机电压异常
遥控器主机电压一般要和车上电压一致，正常为48—72伏，电机上一般都会有标明正常电压范围。车主可以用万能表测一下主机电压，如果电压超过或小于正常值，就可能是遥控主机存在问题，遥控器主机的问题不容易维修，建议更换一套新的遥控器总成。
3、遥控距离过远或受信号干扰
如果车辆距离电动车遥控器过远，信号在传输过程中有可能中断，无法有效传达。
此外，若车辆周围存在干扰无线信号的设备，或是中间隔有钢筋混凝土的墙壁，很有可能因导体对电波的吸收，而导致遥控失灵。碰到这种情况，最简单的解决办法便是靠近车辆，并直接贴近车辆感应区按键启动，有技术的车主可以尝试加装信号增强器，增强钥匙信号发射能力。
4、遥控器电池电量不足
当遥控器的电池电量不足时，指示灯也会亮，但是所发出的信号很弱，不足以控制电动车上的防盗系统。这种情况更换遥控器的电池就可以解决。
5、电动车上的防盗系统坏了
除了钥匙本身没电之外，还有可能是钥匙的线路芯片故障，或者车内接收器故障。但此类故障的“遭遇率”并不多。打开盖子，捅一下接触器看有无动作，无动作检查电源，限位，电机，有动作检查接触器，遥控接收器。
3. 吊车高度限位长鸣报警
塔机力矩限制器作用如下：
实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能，自动记录作业时的危险工况，为事故分析处理提供依据。
工作原理：
当实际载荷为额定载荷的90%以下时，显示器“正常”灯亮；当实际载荷达到额定载荷的90%时，显示器“90%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断鸣叫预警；当实际载荷达到额定载荷的100%时，显示器“100%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断加快鸣叫报警；
当实际载荷达到额定载荷的104%时，显示器“104%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。
扩展资料：
在GB7950—87《臂架型起重机超力矩限制器通用技术条件》中,3.3.1条规定：力矩限制器的系统综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下额定起重力矩的110%；
技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90%左右时发出预警信号，达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号，并自动停止起重机向危险方向的继续运行。
在GB6067《起重机械安全规程》第4.2.2a条中规定：力矩限制器的综合误差不应大于10%。在GB9462—88《塔式起重机技术条件》中，4.5.2.1条规定：小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机,在小车向前运行时，起重机力矩达到额定力矩的80%时，应自动转换为低速运行。
4. 吊车高度限位器图解
吊车的限位器接线，由主电源380v引入到吊车上。在吊车的平台上安装电源箱配电盘。将线引入到限位器的开关上。如果要调整限位器，那就要调整限位开关的保护装置。
5. 吊车高度限位报警器图片
常用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。为了保证各种起重机都能安全、可靠地工作，《起重机械安全规程》规定应装备各种安全防护装置。安全防护装置共24种，分述如下：
1、超载限制器
作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于lot的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。
宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。
2、力矩限制器
作用：力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。
宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。
3、上升极限位置限制器
作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。
应装：一切类型起重机。
4、下降极限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。
应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。
5、运行极限位置限制器
作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。
应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。
6、偏斜调整和显示装置
作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。
宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。
7、幅度指示器
作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。
8、联锁保护装置
作用：动臂的支持停止器与动臂变幅机构之间，使停止器在撤去支承作用前，变幅机构不能开动。
应装：塔式起重机。
作用：进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。
应装：桥式起重机。
9、水平仪
作用：应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良好性能。
应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机和轮胎起重机。
10、防止吊臂后倾装置
作用：应保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止吊臂后倾。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、动臂变幅的塔式起重机；
11、极限力矩限制装置
作用：当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，能发生滑动而起保护作用。
应装：塔式起重机和门座起重机在旋转机构有可能自锁时。
12、缓冲器
作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。
应装：在桥式起重机和门式起重机大车、小车运行机构或轨道端部，在门座起重机的变幅机构中。
13、夹轨钳、锚定装置、铁鞋
作用：对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。
应装：门式起重机、塔式起重机、门座起重机。
宜装：露天工作的桥式起重机。
14、风速风级报警器
作用：在露天工作的起重机，当风力大于6级时能发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示能力。在沿海工作的起重机，可定为当风力大于7级时发出报警信号。
应装：臂架铰点高度大于50m的塔式起重机，高度等于或大于30m的门座起重机。
15、支腿回缩锁定装置
作用：工作时需打支腿的移动式起重机，当支腿回缩后能可靠地锁定。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机。
16、回转定位装置
作用：移动式起重机在整机行驶时，使上车保持在固定位置。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机。
17、登机信号按钮
作用：装于起重机易于触及的安全位置，使司机能知道有人登机。
宜装：具有司机室的桥式起重机，司机室在上部且设在运动部分的塔式起重机，司机室设于运动部分的门座起重机。
18、防倾翻安全钩
作用：当小车检修时不能倾翻。
应装：单主梁并在主梁一侧落钩的桥式起重机和门式起重机安装在小车架上。
19、检修吊笼
作用：用于高空中导电滑线的检修，其可靠性应不低于司机室。
应装：桥式起重机靠近滑线一侧。
20、扫轨板和支承架
作用：防止异物进入大车走轮下而造成起重机出轨以及轮轴折断时车轮滚出伤人，扫轨板距轨面不应大于lomm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时距轨面不应大于lomm o
应装：桥式起重机和门式起重机的大车运行机构、塔式起重机、门座起 重机。
21、轨道端部止档
作用：防止起重机脱轨。
应装：桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、门座起重机。
22、导电滑线防护板
作用：防止触电。
应装：桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板；桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触；桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板；其他使用滑线的起重机，对易发生触电的部位应设防护装置。
23、裸露的活动零部件的防护罩
作用：起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件，如开式齿轮、联轴器传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，加以防护。
应装：按上述要求，各种类型起重机均应安装防护罩。
宜装：桥式起重机、门式起重机主梁上不常有人攀登的运行机构。
24、电气设备的防雨罩
各种露天工作的起重机的电气设备，均应装防雨罩。
上述24种安全防护装置，在设计制造起重机时就应配备。起重机使用时也应始终处于良好、有效的状态。
6. 随车吊限位报警器
原因是沸石转轮旋转异常
如果沸石转轮旋转检测限位开关在设定的时间内没有运作，则会被检测为旋转异常报警器会发出报警；RTO燃烧器停止操作装置会继续运行，经检查排除故障后手动启用亦可恢复正常使用。
原因：沸石转轮的电动机超负载保护、打滑、链条断裂等因素。
处理：如果是超负载所造成的，检修是否属于转轮驱动的原因并进行调整。
7. 吊车限位器一直报警
控制器可根据不同的需要安装在手电门上或装在司机室内均可。控制器与传感器之间用一根四芯屏蔽线相连接，出厂时已配好，可根据用户要求决定导线长度，也可配置航空插头由用户自行装配此线；
起重量限制器采用一根四芯屏蔽电缆，有“电源”标记的两线(红、黑)接交流380V，为限制器的电源线，有“常闭”(蓝、黄)标记的两线串联在起升接触器回路中。注意：电源电压～380V。控制触点为常闭。
扩展资料
塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
1、起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。
2、力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重机就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。
3、高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
8. 吊车限位器检查
限位器不灵了的原因是1.缺乏润滑油,门栓容易磨损和金属疲劳,就会造成门的异常噪音。如果出现这个问题,建议去修理厂取点油脂抹上即可。
2.如果装配不到位,这种情况可以通过松开限制器的所有安装螺钉,反复开关门5次以上,然后拧紧螺钉来解决。
9. 吊车限位无线报警器
1、找到汽车的保险丝的丝盒，找出来报警器的保险丝，用工具将报警器的保险丝拆下；
2、用钥匙打开车门，然后安静的等待几分钟；
3、打开汽车发动机的罩子，根据汽车的操作手册找到报警器，找到之后根据操作指南将报警器关闭；
4、关闭或拆卸汽车电瓶。汽车报警器是一种安装在车上的报警装置，有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度，根据震动的强度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报。
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