1. 徐工吊车称重不准
18650锂电芯的生产过程一：涂布
首先从涂布工艺了解起，这道工序中可以看到大卷的铜箔(黄色)和铝箔(银色)。铝箔，是用来涂布镍钴锰NCM三元材料;反之，铜箔是用来涂布负极活性材料石墨;其中白色的为隔膜。全球锂离子电池隔膜重要被Asahi、Celgard、SK、toray、W-SCOP等厂商占据，这些国外公司把持了近70%的市场份额。而我国隔膜公司所占的市场份额约30%，锂离子电池隔膜自主国产化正在不断突破。电芯的容量，是根据这些配方的调配比例面积得来。
一整卷涂布完成的正负极材料宽约126mm，接下来还要裁剪成宽度约18mm的7小卷，每卷都会均匀分成若干段，每一段代表一颗电芯所需的用料。据电芯厂工程师徐工介绍，目前三元正极材料每吨售价为12万元，每吨材料可以用于生产5万只电芯;当前电芯产量日均50万只，要用到10吨三元正极材料，光这一项开支每日就要60万元。
自动化的机器将每段打上镍带和绝缘耐高温的麦拉片(Mylar)，下一步进行5个级别的称重，分别是偏重、A1、A2、A3、偏轻。这个跟CPU晶圆选择相同，同一批切割工艺，也会出现不同体质，根据不同体质再分出对应容量，配对出货。
18650锂电芯的生产过程二：组装
分类好的正极和负极，将在这里完成全自动卷包，白色的材质是隔膜。18650锂电芯这样还不能正常工作，要加入电解液作为媒介，让正负极发生化学反应，锂离子才能够在正负极之间迁移，出现电荷离子输出能量锂离子电池才能进行充放电。自动化卷包好后直接滚落在了流水线上，进入下一个组装步骤装入钢壳。
2. 徐工吊车重量不准怎么调校
徐工的260吨的吊车新款大约13600000吨左右的配重。一般情况下，徐工260的吊车，最大负荷大约相当于270吨左右的重量。
3. 徐工吊车自重
徐工16吨双梁桥起机自重为18吨
工作等级：A3、A4 标准16吨双梁桥式起重机。 标准16吨双梁桥式起重机起重量：1.6t-80t 。起升高度：≥6m，工作等级：A3、A4、A5、A6。 欧式优化设计，自重轻，轮压小，尺寸矮，起重量达到80t，的驱动性能，变频调速，运行平稳，钢板材料为Fe37或Fe52 （相近国内钢材Q235B或Q345B）
4. 徐工吊车回转不稳
燃油油滤堵塞报警
徐工故障A302这个代码指燃油油滤堵塞报警，需要及时修理。ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触不良。
污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，发动机不能很好地工作。燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易...
5. 徐工25k吊车电脑重量不准
车在哪儿，问题我可以帮你解决。
6. 徐工吊车电脑吨位不准
需要268吨的配重。
中国徐工集团是唯一可以生产1600吨汽车吊的公司，研发了世界唯一能够带载268吨重量，在15m转弯半径，30%坡度的山地行驶的巨无霸；世界唯一能在九轴、长21.6米空间实现1600吨吊重的起重机。
7. 徐工吊车不显示重量
型号徐工 XCT130 吊车
自重为(kg)
54990
最大额定总起重量(t)
130
整机全长(mm)
15195
整机全宽(mm)
3000
整机全高(mm)
3970
轴距(mm)
1920+3500+1420+150
轮距(mm)
2449/2449/2315/2315/2449
重量参数
行驶状态总质量(kg)
54990
轴荷(kg)
10000+10000+13000+13000+9000
动力参数
发动机型号
（上车）潍柴WP6G240E330或奔驰OM906LA.E3A/2(下车)ISM11E4 440
发动机额定功率(kw/(r/min))
（上车）176/2300或190/2200（下车）318/1900
发动机额定扭矩(N.m/(r/min))
（上车）860/(1200-1700)或1000/（1200-1600）（下车）2080/1200
行驶
最高行驶速度(km/h)
80
最低稳定行驶速度(km/h)
2.5～3
转弯
最小转弯直径(m)
23
臂头最小转弯直径(m)
最大爬坡度(％)
45
最小离地间隙(mm)
312
接近角 (°)
18
离去角(°)
13
制动距离(m)
≤10
百公里油耗(L)
70（潍柴）/65（西康）
最大额定总起重量(t)
130
最小额定幅度(m)
3
基本臂最大起重力矩(kN·m)
5116
转台尾部回转半径(mm)
4900
支腿
横 向(m)
最大起升高度
基 本 臂(m
13.4
最 长 主 臂(m)
60.7
最 长 主 臂 + 副 臂(m)
85.3
最 长 主 臂 + 副 臂+加长节
基本臂(m)
13.1
最 长 主 臂 (m)
61
最 长 主 臂 + 副 臂
89
最 长 主 臂 + 副 臂+加长节(m)
最大回转速度(r/min)
2
起升速度
主起升机构
8. 徐工吊车称重不准的原因
1、进入调压力一和调压力二界面，检查零位数据是否为0029；检查放大倍数数据是否为1000。
2、检查压力一和压力二的AD值，在不吊重的状态下，压力一的AD值800左右，如果偏差较大，则更换相应的压力传感器和压力信号线。
3、压力传感器、压力信号线没有故障的前提下，实际重量和力矩限制器显示重量有较大偏差。进入重量微调界面，在空钩的状态下，调试零位参数，使得显示重量≈吊钩重量+吊装索具重量；吊装标准砝码，调试斜率参数，使得显示重量≈砝码重量+吊钩重量+吊装索具重量。反复调试空钩重量和吊重重量，使得力矩限制器显示的空钩重量和吊重后的重量都基本准确。
4、重量调试好后，起吊一个较小的砝码，从小幅度向大幅度变幅，在向下变幅的匀速运动过程中，调整PO参数，使得显示的计算重量和实际重量基本一致。
9. 徐工吊车称重仪
外观看振动梁，22吨的厚3-4厘米。螺丝也大一个型号。好像是24的。还有就是后面水箱下的配重也大些，其它的都看不出来。再就只能称重了。
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