1. 三一汽车吊机油表图
发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。 造成机油压力过低的主要原因，一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；五是机油泵工作不良。 检查时，先仔细倾听发动机曲轴箱部位有无轴承间隙过大时所发生的“呜呜”异响，结合轴承装配和使用情况，作出一个初步判断。然后将发动机在中转速下熄火，立即用手触及机油细滤器外罩壳，看有无振动感，并倾听细滤器转子熄火后有无继续旋转的“嘶嘶”声。若无振动感或惯性作用下的继续旋转声，则可能是机油泵泵油量不足或限压阀与回油阀内泄严重(注意，须保证机油细滤器转子技术状态正常，因为转子过脏、喷油孔过大，进油口滤网堵死等原因均会影响转子的旋转速度和熄火后的运转惯性)。继之，检查机油的粘度。抽出量油尺，观察油尺上粘附的机油有无泡沫，若有，说明机油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套断裂及穴蚀穿通。将量油尺上的机油滴手上少许，用食指与拇指捻动，若感到油质不油腻，或者闻到柴油味，表明机油被柴油稀释。柴油一般来自缸内，由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效，输油泵后腔室的柴油沿缸壁渗入曲轴箱。柴油还可能来自输油泵，由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效，输油泵后腔室的柴油随推杆从缝隙进入高压油泵泵体下部腔室，然后通过凸轮轴前轴承与正时齿轮室进入曲轴箱。若机油中既无水也无柴油，但粘度明显不够，则应考虑是机油温度过高变质或所加机油牌号或质量不合要求所致。
2. 三一汽车吊仪表图解
保养提示。
如果挖掘机显示器有小雨伞闪动，这就在提示驾驶员，该挖掘机保养时间到了，该对挖掘机进行必须的保养了。经营挖掘机的，都应该对这些常识很了解的，如果机主是一个刚入行的新人，那么，驾驶员就必须得提醒机主，否则，很容易造成挖掘机伤力等因素。
3. 三一吊车液压油表怎么看
机油灯是机油压力传感器给的信号，是车启动着以后，机油泵泵油后产生机油压力使机油压力传感器关闭，这时，机油等不亮。所以，你打开车钥匙时，机油灯是亮的，启动着后熄灭。机油加多了，会淹没曲轴，会影响曲轴转动，增加油耗，还有可能导致烧机油，漏油的毛病。
润滑油是通过油位传感器或油压传感器来检测机油的位置或压力来进行监测的，当油位过低或因油量不足造成油压过低时机油指示灯就会点亮，油位或油压只要高于最低值那么机油指示灯就不会点亮，也就是说机油加多了也不会导致机油指示灯点亮 。
4. 三一吊车机油尺怎么看
（1）打开发动机上盖板，取出油尺并擦拭干净，然后将油尺完全插入管中，然后测量标记H和L之间的油位。
（2）如果油位低于L标记，通过注油口添加发动机机油；如果油位高于H标记，通过放油阀P排出部分发动机机油，并再次检查油位
（3）发动机冷却后应更换机油，主油量为：22.5升。在机器底部放置一个容器，慢慢松开排放阀，检查排放的机油是否含有过多的金属颗粒或杂质。
5. 三一25吨吊车机油标尺在哪
机油尺下端有一小截是带有网格纹的，检查机油量时，把油尺插到底（注意不要拧进去，插到底即可），再拔出油尺观察油面，油面高度在网格纹的最上限和最下限之间即可，在这个范围内都是正常。
一般到油尺上的上标线和下标线之间最为合适。
机油要定期检查看看是不是缺了，如果机油的痕迹在油尺的下刻线以下就少了，要及时添加。
6. 三一挖机油表图
三一。其柴油油表0%。就代表已经。已经报警，要赶快加油。坐不了多久。
7. 三一重工机油图片
三一75挖机仪表盘的说明书
方向键-控制设备的前后左右移动。
Ctrl+左右键-控制设备底盘原地左右旋转。
W，S-控制伸缩臂前后移动。
E，D-控制铲斗的扭矩。
Q，A-控制轴臂的上下移动。
I，K-控制底盘的高低位置。
Tab-切换到工地内不同的设备上。
Enter-当第一人称视角时进入设备。
F5-切换控制帮助。
F6-切换工作区域。
F7-是否打开车辆照明灯。
F9-释放工具/离开设备
8. 三一吊车机油压力图标
那个是急停按钮，在操作中遇到特殊情况下，需要紧急处理中，就按下急停按钮。按下急停按钮，需要复位时，需将急停接钮往顺时针拧一下即复位。
9. 三一吊车液压油是什么型号
机 油：SAE 15W-40 （CF以上） 液压油： SAE 10W（CF） 齿轮油：SAE 30 （CF） 以上仅供参考。
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