1. 柳工重机吊机
柳工80吨6节臂吊车50.5m超强主臂高频工况性能更强劲，四桥 80 吨6节最长主臂，全伸臂长 50.5m，综合起重性能领先行业 5%~10% 。
型号：QY80K5D
类别：汽车起重机
额定起重量：70t及以上
额定总起重量(t)：80
臂长(m)：50.5m
力矩(KN.m)：1800
发动机型号：WP10H375E62
发动机额定功率(kW)：271
2. 柳工吊机50吨多少钱
11千瓦电机，50单联泵 或者15千瓦电机，25.45双联泵
3. 柳工履带吊车
徐工55比柳工55好。徐工55起重机是国内第一个将先导比例技术应用于履带起重机的产品，起升性能处于国内同行领先水平。
4. 柳工重工机械有限公司
1 、Komatsu小松
2 、三一重工SANY三一重工
3 、中联重科ZOOMLION中联重科
4 、徐工XCMG徐州工程机械
5 、卡特彼勒/CAT
6 、柳工LiuGong广西柳工机械
7 、山推Shantui山推工程机械
8 、日立/HITACHI世界500强企业
9 、特雷克斯特雷克斯
10 、斗山/Doosan斗山工程机械
5. 柳工起重机是哪里生产的
柳工tc120c5吊车吊篮安装
安装组织：由持有吊篮专项特种作业操作证的专业人员负责吊篮的安装工作。吊篮安装之前必须对安装人员进行安装技术交底。 2、安装顺序：
①根据《吊篮施工方案》进行实地测量，核实吊篮安装位置。
②利用龙门吊将吊篮上部支架、配重、钢丝绳转运至屋面安装位置，将篮体、提升机转运至地面相应安装位置。
③拼装上部支架和篮体。
④施放钢丝绳、电缆和保险绳。
⑤接通电源。
⑥穿钢丝绳。
⑦提升吊篮。
⑧调试和检查吊篮。 ⑨安装验收。 由于吊篮是属于危险系数比较高的高空作业，今立达吊篮生产销售商提示因此吊篮在施工前以及安装的时候一定要仔细，以免造成什么意外
6. 柳工集团吊车图片
徐工8吨吊车好一些。其结构紧凑。通过性好、机动灵活，支腿跨距大，性能优越。 六桥底盘七节主臂，整机性能和行驶性能全面领先 。可靠性高。无级变幅副臂，作业效率高。多种辅助制动形式，整车行驶安全性。 自主研发板簧悬架系统，可靠性和通过性高。操作简练。专有起升、回转微动控制技术，操纵平顺可靠，微动精准。全新外观造型，打造新一代经典。
7. 柳工起重机有限公司官网
质量很好。柳工新出的TC100A？ 这是柳工一款打造10年的精品！采用的是江淮集团意大利研发团队专门为柳工量身定制的起重机专用底盘！双层大梁+免维护加强工字梁前后桥+玉柴发动机+自主研发双离合变速箱+朝阳轮胎。
发动机源源输出160马力的峰值扭矩！在起重液压系统方面，三联泵给变幅、伸臂、回转等多种复合微动提供了动力源，通过智能压力补偿的多路阀达到精确控制，适合多气候多工况的吊装环境。在安全方面，采用了德国技术的longfly品牌力矩限制器，随时随地保护客户安全防止误操作
8. 柳工50t吊车
50吨吊车尺寸是：长13米5，宽2米75， 高3米66。 1. 吊车是起重机的俗称，是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。 2. 起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。 3. 运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。 4. 回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。
9. 柳工起重机
柳工吊车再生开关按下没反应的原因如下。
1、当再生指示灯点亮或闪烁时，在安全前提下务必就近停车，拉起驻车制动，保持发动机怠速，按下原地再生开关，执行发动机原地再生，过程需要30分钟左右；
2、原地再生时，发动机转速有明显提高（1500转），待发动机自动恢复至怠速后，踩油门到底高怠速运行5分钟后，再生指示灯熄灭后可以正常行驶；
3、再生过程中不允许对发动机有任何操作，如按下再生开关后无反应，请检查离合是否踩下，刹车制动是否踩下，油门踏板是否踩下，巡航和动力输出（PTO）开关是否按下，空调开关是否按下，禁止再生开关是否按下；
4、如再生指示灯熄灭，熄灭发动机等待5分钟后，连续三次点火，每次点火间隔2分钟即可熄灭OBD故障指示灯
10. 柳工集团吊车
手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。发动机的动力主要通过动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）和摘挡(脱开)。
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