1. 门式吊机整孔架设法
门式刚架一样可以采用。
第一，原理上分析，多台吊车组合时的荷载折减考虑的主要是发生概率的问题，与是排架还是刚架没什么关系。第二，明确的依据是门刚规范3.2.5 条第4项：多台吊车的组合应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定
2. 门式吊机整孔架设法图解
第一步
首先要选定小型吊运机安装操作的位置，讲杆顶帽上固定一块300x120x30的硬地木，若装机地面光滑还要备动力箱衬垫，便可进行小型吊运机安装。
第二步
将动力箱安放在靠近窗户或阳台处（若地面光滑要在动力箱下部垫上柔性衬垫）。
第三步
组装支架部分
将千斤螺母垫圈垫于千斤螺母上；
力杆插于螺杆上；
将轴承于立杆夹紧器上面；
装转动臂于立杆轴承上；
装带木板的杆顶帽于立杆顶端。
第四步
将组装好的支架部分插入动力箱底座孔中。
第五步
螺杆螺纹处加适量的润滑油，再拧紧千斤螺母。（注意：必须使支架主杆垂直于地面）
第六步
调整小型吊运机转动臂高低，使其位置适当，再调整拉臂钢丝绳长短，以适应所吊物件。
第七步
用离合器手柄将离合器拨于脱离状态，从动力箱中取出钢丝绳，松开两个滑轮上面的螺丝绳锁子将钢丝绳穿过支架上的两个滑轮再将钢丝绳锁子锁好。
第八步
取出电源线、按钮启动器和行程开关，将行程开关装于臂端固定盒中。
第九步
通电空负荷试机，检查其启动开关是否灵活，限位器、行程开关是否可靠。
3. 门式吊机整孔架设法规
吊装作业指使用桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、汽车吊、升降机等起吊设备将重物吊起，并使重物发生位置变化的作业。
行业内常说的“十不吊”包括：
1、超载或被吊物重量不清不吊。
2、指挥信号不明确不吊。
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊。
4、被吊物上有人或浮置物时不吊。
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊。
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。
8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊。
9、歪拉斜吊重物时不吊。
10、容器内装的物品过满时不吊。
4. 自行式吊机整孔架设法图片
1、装配式梁板桥：依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。
2、钢梁桥城区内常用安装方法:自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。
3、拱桥按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。
4、斜拉桥索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合
的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。
5、斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法；悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。
5. 门架吊机整孔架设法
背景技术：
随着陆地资源的日渐枯竭，资源的开发方向已经拓展到海洋上，海洋资源将在未来占据世界资源的主导地位，成为各国激烈竞争的焦点，要开发海洋资源就需要先进的海洋起重机来运输货物和设备，绕桩腿式海洋起重机通常环绕桩腿安装在海洋平台的主体或船体的甲板上，因其占用平台空间小、结构紧凑、起吊能力大，起吊半径远等优点而被广泛应用。
大型海洋起重机由于需要起吊大重量的货物，相应的，起重机本身的尺寸也需要很大，例如最大起吊重量为250吨的海洋起重机，其三角架门架的高度可达13米、两个门架之间的距离可达10米、门架竖杆的底端和斜杆的底端之间的距离可达8米以上，常规的三角架的组装方法是先将竖杆和斜杆组装成门架，再将两个门架通过横杆连接起来，最后通过设置拉杆强化三角架的结构，但是对于大尺寸的三角架如果按照常规的方式装配，由于制造误差和装配误差的存在，很容易出现装配好三角架后，三角架无法正常安装在回转平台上，这就需要拆除重装或者重新制作三角架，导致成本增加和生产效率降低。
技术实现要素：
为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种起重机三角架装配方法，使用这种装配方法装配三角架，稳定性好，且能有效消除装配误差。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种起重机三角架装配方法，包括以下步骤：
s1、装配第一门架：将第一竖杆立在用于固定三角架的回转平台的第一竖杆座上，调整第一竖杆的垂直度到公差范围内，将第一竖杆用螺栓和螺母紧固在第一竖杆座上；将第一斜杆立在回转平台的第一斜杆座上，调整第一斜杆与回转平台之间的夹角到公差范围内，将第一斜杆用螺栓和螺母紧固在第一斜杆座上，在第一竖杆的顶端和第一斜杆的顶端安装第一滑轮座，第一滑轮座与第一竖杆之间通过螺栓和螺母紧固，第一滑轮座和第一斜杆之间通过焊接方式连接；在第一竖杆和第一斜杆之间装配一根以上的第一横拉杆；在第一斜杆和回转平台之间装配一根以上的第一斜拉杆；
s2、装配第二门架：将第二竖杆立在用于固定三角架的回转平台的第二竖杆座上，调整第二竖杆的垂直度到公差范围内，将第二竖杆用螺栓和螺母紧固在第二竖杆座上；将第二斜杆立在回转平台的第二斜杆座上，调整第二斜杆与回转平台之间的夹角到公差范围内，将第二斜杆用螺栓和螺母紧固在第二斜杆座上，在第二竖杆的顶端和第二斜杆的顶端安装第二滑轮座，第二滑轮座与第二竖杆之间通过螺栓和螺母紧固，第二滑轮座和第二
6. 门架式吊机整孔架设法视频
第一首先，你要看一下合格证和叉车的铭牌型号序列号是否一致。这个其实和买车一样。然后要看各种配置。是不是你买的那个配置。比如你要买起升4米的叉车，他给你来一台3米的。或者货叉长度不符合。现实中，货叉发错还是有可能的。然后进口发动机，液力变速箱对不对。这些配置参数都对一下。
第二，各种功能都试一下。比如灯光喇叭，仪表全都要亮。特别注意一下，后尾灯是三色，白黄红。白色是示宽灯的，黄色转向、红色是刹车灯。你在试灯光的时候，你要把灯光都打开，这时候红色尾灯有一级亮度，然后再踩刹车，灯会二级亮度，也就是更亮。如果你不打开灯光试，是试不出两级亮度的。这个一般人很少看。我以前就遇到过这样的问题。
第三：检查各种有水，发动机、变速箱、防冻液、刹车油。这些都要在油尺的范围内，过高过低都不行。颜色以清亮就可以，不是很黑的老油就可以。
第四，看看叉车底盘下面有没有挂的油滴。如果有，你要看是否比较清亮，稀的新鲜的那种，那就有可能是新漏的。如果是脏乎乎的，粘稠的，那可能是之前的残油。之前留下了的。因为叉车液压管路比较多，上面安装管路时的油流下来挂在底盘下面也是有的。特别是多路阀，一般都测试过。测试过的多路阀按装起来就会有一些残存的油流出来。其他各种管接头，手指也去摸一下，万一你摸到哪里有油，当场师傅也能给你解决。也就是拧紧一下。
第五，看看电瓶电眼是不是绿色。具体视频：20200513一分钟教你看叉车启动电瓶是否亏电，其他机罩里面各种油管线束摇一下有没有固定住，还有各种螺丝有没有松的。弹垫没有拧紧的等等。
第六，第四步的漏油都处理完，搽干净后。发动车辆开一下，起升倾斜功能都试一下，听听有没有异响。特别是起升门架的槽钢，有没有磨损痕迹，尤其是铁碰铁的那种磨损。试起升倾斜动作时可以升到顶，或倾斜到底，持续加油门摒个2到3秒钟。让液压系统处于最高压力溢流阀开启状况。有条件的可以在坡道上试一下手刹是否停得住。注意手刹的P灯也要看一下是否同时亮起和熄灭。
第七，液压管路在第六步高压状态后，再看看之前有挂油的地方是否还有油出来。这是二次确认是否漏油。油缸的活塞杆看看是否划痕，会引起后期油封漏油。
第八，外观，这个不影响使用，看看油漆好不好，是否有划痕，重块是否有起包。轮胎新不新有没有胎毛等等。
7. 吊装孔的设计方法
钢筋笼吊装主要注意的问题有以下几点
1) 、钢筋运输吊装时变形；
2) 、桩长较长的钢筋笼分段吊装并焊接；
3) 、钢筋笼定位准确；
4) 、吊装安全保证措施。
二、钢筋笼运输
1、起吊
在钢筋加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在平板槽车上，起吊时在钢筋笼上设3个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板槽车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。
2、运输
钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。
三、钢筋笼吊装
在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待平板槽车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。
用25吨吊车从平板槽车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根十字撑以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点，整个过程尽量保证钢筋笼顺直。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，焊接采用帮条焊，单面焊接。焊接要求同钢筋加工要求一致。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
四、钢筋笼定位
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。
五、安全目标及安全措施
1、用电安全措施
1）、确定电源进线，配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向，进行负荷计算由专职电工实施施工期间的安全用电安全，制定安全用电规章制度并严格执行实施。定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正用电安全。
2）、对于焊机、电气、机械等施工设备，非专业人员不得上岗操作，现场设备的各种动力开关，在合闸时必须戴绝缘手套，未经许可严禁进入吊装作业区工作。
3）、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。
4）、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
5）、钢筋笼焊接时，应采取措施，防止火花落下伤人。夜间开夜工应有足够的照明。
2、现场实施安全措施
1）、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。
2）、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
3）、起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具等，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。
4）、吊装及零部件提升时严禁在钢筋笼下走动人员。任何吊装在吊装前应进行试吊检验。绑扎构件吊索经过计算，绑扎方法应正确牢靠，吊具定期检查。
5）、吊装钢筋笼时，用强度足够的绳索对钢筋笼进行稳定。大风时禁止吊装，吊运吊装设专人统一指挥。
3、用电要求
1）、大容量电气设备必须配备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载。
2）、自动开关跳闸后，在没有查清原因前，严禁再合闸。
3）、严禁带电接地。
4）、严禁非电工配电箱内乱拉、乱接电线。
5）、对现场使用的电器线路和设备进行安全检查，对电线绝缘接地接零、漏电保护器等开关的完好，必须指定专人定期测试。
8. 建筑吊装孔
吊装孔的大小是没有什么硬性规定的，主要是看你的设备吨位，有一个经验公式，吊装孔大小：Dmin=2d，式中，D是吊装孔最小直径，d是钢管直径。例：有一设备吊装需要用直径60毫米钢管，问吊装孔为多大？
解：60X2=120（mm）答：吊装孔大小为120mm。吊装孔一般是翻砂直接翻出，不再加工，但设计时要考虑加盖板。
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