1. 四杆机构吊具
。
撑杆可以放置在两根钢丝绳中间，起到改变合力方向的作用。撑杆的典型应用就是在吊装托盘的作业中。
当用吊索吊装时，你可能经常需要使用吊具杆来防止压碎和损坏被吊物体。撑杆也叫作吊具杆，吊具杆是短杆或管子，每一端都有固定的装置。通过在吊索腿的顶部设置吊具杆，您可以改变吊索的角度，避免压碎负载，特别是上部。
货物托盘与吊索的结合使用，对于涉及吊装和移动小批量货物的工作是一个很大的优势。苏州吊装公司认为：在吊装托盘时，需要使用吊具杆，以避免损坏托盘和负载。托盘提供了一个小平台或板，在上面可以作为一个单位放置和移动许多项目，而不是一块一块地。堆垛显然比单独移动每一件物品更快、更容易。
2. 吊装平衡杆
1、平衡杆吊杆球头老化，将轮胎拆下能观察到吊杆球头处的橡胶是否老化开裂，如果是，要及时更换。
2、下摆臂球头与底盘连接处的橡胶缓冲材料老化、开裂。使用撬棍对该处橡胶材料施力，可以有效检查出橡胶材料的性状是否正常。
3、平衡杆开口胶老化松动，将吊车底盘升高，用手使劲摇动平衡杆，如果摇不动说明没有问题，如果有松动，则需要更换平衡杆开口胶。
4、方向机横拉杆球头间隙过大，将底盘升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，摇不动表示正常，可以摇动的话，说明存在问题。另外也可以在行驶时将车速提到80km/h以上，然后踩刹车快速减速，如果方向盘出现明显抖动，也可以判定横拉杆头存在问题。
5、半轴防尘套破裂漏油，情况严重的话，会导致半轴球头严重磨损出现异响。
3. 四杆机构图片
最小传动角可能出现在曲柄与机架的两个共线位置之一处。
曲柄为主动件且等速转动，而摇杆为从动件作变速往返摆动，连杆作平面复合运动。曲柄摇杆机构中也有用摇杆作为主动构件，摇杆的往复摆动转换成曲柄的转动。
最长杆长度+最短杆长度 ≤ 其他两杆长度之和，连杆（机架的对杆）为最短杆时。
如果最长杆长度+最短杆长度 >其他两杆长度之和，此时不论以何杆为机架，均为双摇杆机构
机构中两摇杆可以分别为主动件。当连杆与摇杆共线时，为机构的两个极限位置。双摇杆机构连杆上的转动副都是周转副，故连杆能相对于两连架杆作整周回转。
4. 四杆机构吊具图片
配载必须考虑船舶的安全、装载规范，港序，特殊箱积载，轻重箱的位置，回程货舱位，吃水及稳性，场地作业顺畅，是否左右偏杆、是否能多头作业，合理分配各岸桥作业量，尽量避免重点头的产生，如果重点头箱量过多，不可能在既定的窗口时间内完船，应提前与船公司沟通，对重点头的箱量进行调整。
预留的加载位置尽可能的不影响作业，尽可能的留在甲板上，如果甲板不装货，可以考虑留在舱内最上层，尽量避免舱内加载。
1. 读取船计划
操作：登陆系统进入SPS，点击“文件——读取船计划”。
操作：输入查询条件，在船列表中选择相应的船名航次。
2. 定义港序
操作：点击“计划——定义港序”
操作：点击导入港序，确定。
操作：定义港口颜色，双击卸货港的颜色。
操作：定义参考卸货港
3. 定义作业时间
操作：点击“计划——定义作业时间”双击数字进入编辑。
4. 定义配载重量等级
操作：点击“计划——定义配载重量等级” 双击数字进入编辑。
5. 定义贝装卸方式
操作：点击“计划——定义贝装卸方式”
6. 系统参数设置
操作：点击“工具——系统参数设置”，调整系统计算的参数。
7. 系统选项设置
操作：点击“工具——系统选项设置”，调整舱位图、贝位图、甘特图的显示信息。
8. 导入EBP（进口已计划，可略）
操作：点击“计划——导入EBP”导入电子进口、过境船图。
业务：要核对EBP报表的总数是否与实际相符。
9. 载位标记
业务：对于有预配的船舶要提前取得预配，按照预配的舱位标记载位。没有预配的船舶，根据过境船图和挂靠港序安排舱位，避免压港，同时要考虑回程货。要对根据加载的箱类型和数量以及卸货港预留加载的位置。特殊箱的位置要符合其积载要求。
操作：点击“舱位图”按钮。双击贝号可以进入贝位图。
操作：选择港口代码，标入相应舱位。选择箱类型标入相应舱位。选择相应特殊标记标入相应舱位。
操作：点击“计划——出口载位对比表”，当出口载位对比表显示“平衡”时，进行下一步。
标记多物体载位操作：双击某舱位，弹出多物体载位图。标记相应的卸货港和箱类型。以下箱类型只能在多物体载位中标记：UC、FR、FE、PF、HH、HE。
操作：点击右键可以取消已标记的载位。
10. 指定双吊具作业
操作：在舱位图下选择“指定双吊”，系统会推荐可以使用双吊具作业的箱子，在箱位上由小三角表示。
操作：在舱位图中点击或圈选，系统推荐的箱子后，会在箱位上显示为大三角。
操作：在显示为大三角的箱位上用右键点击或圈选可以取消双吊具作业。
11. 分配岸桥作业顺序
操作：点击“甘特图”按钮，进入甘特图界面。
操作：在右侧选中相应的作业岸桥，然后在船形图中按作业顺序依次选中作业贝。
业务：装船的普遍作业顺序是先舱内后甲板，由船首至船尾。分配多个岸桥的作业顺序时要避免岸桥作业冲突。
操作：选中作业贝后，在下侧的“贝——时间”图中显示选中贝的岸桥作业顺序号，并计算出本次作业的时间。可以用拖动顺序方块的方法，改变它在整个作业顺序中的先后位置。
操作：在右下角选中“删除岸桥顺序”按钮，和相应的岸桥，在船形图中选择相应的作业贝可以取消这一贝的作业顺序。
12. 配载前的准备工作
操作：点击“堆场图”按钮，进入对场图。点击“出口箱列表”按钮可以显示出口箱列表。
操作：选中“标记不配载”选项，在堆场图、到港无对场位置图、未到港出口箱图和想列表中左键单击或圈选可以将此集装箱标记不配载。用右键单击或圈选可以取消标记。
业务：标记不配载的箱子在“自动配载”和“手工配载”中是不能被配载进舱内的。
操作：在场地图双击集装箱，箱列表的高亮条会自动找到这个箱子，实现联动。
操作：选中“划分堆场位置”选项。点击相应的岸桥，在堆场图中左键圈选此岸桥装船箱的对场取箱范围。右键可以取消相应的取消范围。
业务：根据甘特图分配的岸桥作业贝中箱子的卸货港和类别，在对场中划分岸桥的取箱区域。合理的划分场地取箱区域可以避免或减少场地机械作业的冲突，提高堆场取箱的作业效率。本步骤是针对下一步“自动配载”为系统提供取箱的限制条件，也可以不做。
操作：选中“标记中转不落地”选项。在场地图或箱列表中，左键点击或圈选中转箱，可以标记“中转不落地”标志。右键可以取消。
13. 配载 13.1自动配载
操作：点击“自动配载”按钮，弹出自动配载界面。
操作：点击或圈选需要自动配载的红色岸桥顺序方块。或在船形图上选中需要自动配载的作业贝，或点击岸桥，选择其全部的顺序，或点击全选。
操作：点击“自动配载”。
自动配载成功后，会弹出一个报告，记录了自动配载成功的箱数和配载失败的箱数。
操作：点击“集装箱列表”按钮，会显示集装箱列表，在筛选条件中选中“未配载”，可以看到没有配载成功的箱列表。通过“手工配载”或“调整配载”将这些箱子配入载位。
13.2手工配载
操作：点击“手工配载”按钮，进入手工配载界面。
操作：在场地图、舱位图、箱列表中任意选中一个箱子，点击“高亮显示”按钮，其他两个图会自动跟踪到这个箱号，实现三图联动。
操作：在箱列表或场地图中选择相应的箱号，根据其属性将其点入到左侧舱位图中已标记载位的舱位。此项操作支持拖拽，可以批量操作。系统会校验箱号的属性是否和载位标记的属性相同，是否分配了岸桥作业顺序，否则操作不成功。已配入舱位的箱号，也可以右键单击，将其提出舱位。但载位标记不会消失。
业务：在手工配箱时，要遵循重下轻上，左右平衡的原则。船舶纵向重量的分布要保证中间稍重，两头稍轻。对于满载的船舶，尽量要平吃水，轻载的船舶，船头稍重防止翘头。了解舱内甲板限重情况，不要超出负荷。
13.3调整配载
操作：与手工配载相同。但系统不校验其载位属性是否相符，是否有岸桥作业顺序。右键的取消可以取消载位标记。
操作：在没有载位或没有分配岸桥作业顺序的位置配箱，会弹出“生成作业顺序”对话框，选择作业岸桥，系统会将此箱的作业顺序自动生成为所选岸桥当前的最后一个作业顺序号。
14. 计划发送
操作：点击“发送计划”按钮。弹出发送计划窗口。选中希望发送的岸桥作业顺序。操作与“自动配载”类似。
业务：计划发送成功后，通知中控船调，提取作业计划。
5. 四钩钢板吊具
c型吊钩简介
C型吊钩主要用于卷板的水平吊运,因其外形酷似字面C,所以被人们称为C型吊钩。它的用途广泛应用于钢厂热轧带钢厂、冷轧带钢厂,也适用于车站、货场、码头、大型钢卷用户各类卧卷的吊运。
C型钩主要有吊具体和配重铁组成。
1.吊具体：是c型吊钩的主体部分由钢板(优质低合金钢)和钢管拼接而成,截面为箱型结构,具有较好的抗弯曲、扭转性能,吊具重量轻便,使用寿命长。
2.配重铁：起调节吊具平衡的作用,使吊具和被吊物的在一条线内。
202101srvv
c型吊钩强度计算
C型钩是用来吊运钢卷的简单吊具。主要承受剪切力。
1.首先要根据所吊钢卷的尺寸(长度和直径和孔径),确定C型钩的长度,和钩口的开度。
2.并确定吊钩吊挂点的位置。
3.C型钩受到吊钩的向上的拉力和钢卷重量及吊具的自重向下作用的力。
4.钢卷的力作用在钢卷的,吊具的自重力作用在吊具的。
5.自重还要考虑配重。配重是C型钩在空载时能达到平衡。
6.两个弯角处断面是受剪力和弯矩作用的,计算时可不考虑自重,安全系数取6/7倍吧。
7.按悬臂梁计算按材料力学公式计算弯角处断面的弯应力,材料的许用弯应力跟计算弯应力的比值即为完全系数。
202101owjw
8.计算刚度时,需要计算钩端的挠度(变形量),也按悬臂梁计算。许用变形量可以按悬臂梁的长度除以350计算就差不多。
9.吊具垂直段的断面主要受拉力,按受拉计算即可,拉应力等于钢卷的重力除以截面积,用刚才的屈服强度除以拉应力,即为安全系数,取6——7即可。
10.板厚应不低于10mm,根据钢卷的重量,决定用什么结构的断面,重量小可以用工字型断面,加配筋;重量大,可以用箱型断面加配筋,弯角处圆角半径200以上,提高强度,奸笑应力集中。
11.钩头的计算也主要考虑拉应力和钩子的尺寸。
c型吊钩安全检查
1.操作时,应将c型吊钩体内壁推接触钢卷体。起吊时,起升速度应为10m/min,离承载面0.3m停止起升,确认起吊无误再继续作业。吊运过程中,不宜紧急制动。
2.c型吊钩应垂直起吊,不允许拖关。吊运过程中,不允许碰撞任何物体。
3.空载时,承载梁基本达到水平。当c型吊钩承载梁全部插入钢卷后,吊具开口处向上倾斜角度为3°或5°。
4.使用中c型吊钩承载梁应超过卷钢纵长的2/3,否则不允许使用。
202101cjbi
c型吊钩特点
1.主要用途：钢卷的水平吊运
2.载荷的范围：1-100吨
3.安全系数：3倍
4.采用低碳优质合金钢制造
5.负荷≤3吨,采用Ⅰ型,负荷>3吨,采用Ⅱ型
6.特殊异型可以根据要求设计
7.c型钩是钩子的一种,样子像子母c型。
6. 四杆机构吊具怎么安装
一、开箱检查各文件是否齐全。
在收到电动葫芦的第一时间，一定要对电动葫芦进行检验。要确认电动葫芦之间的文件、说明书、合格证是否齐全。设备及备件应该与装箱单相符，设备的外观无损坏。在正式安装电动葫芦之前需要对上道工序，进行检测，确认合格后才能安装。
轨道或工字钢两端的缓冲装置必须安装齐全；工字梁的支撑点需要按照图纸施工，检查连接是否牢固；工字钢的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。
二、电动葫芦吊装前的检测;
1.吊装前应检查电动葫芦起升部分减速器，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清楚电动小车踏面上的油污或防锈油。
2.认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气线路图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。
3.检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。
4.检查控制按钮接线是够正确，固定按钮的保险绳必须装好。
5.按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。
6.钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。
7.排绳器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。
三、电动葫芦的吊装
电动机拍的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设换轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。
四、间隙调整
电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3-5MM直径，通过垫片调整实现，此项是关键，必须达到。
7. 起重机四杆机构
鹤式起重机，学名叫做：四连杆门座式起重机、门座起重机。只可以做水平运行，水平回转。（吊钩做的事垂直运行）一般额定起重量从10吨到最大1900吨。门座起重机有起升、回转、变幅鹤运行机构，前3种机构装在转动部分上，每一周期内都参加作业。门座起重机大多采用水平变幅系统。
①重物和臂架系统各自的重心在变幅过程中几乎无垂直位移。
其方法之一是靠增设活动平衡重来平衡臂架系统俯仰时的合成重心的
8. 四杆机构吊具安装
建筑施工工具式脚手架安全技术标准（征求意见稿）》技术内容有12部分：
1、总则；2、术语和符号；3、基本规定；4、构配件性能；5、附着式升降脚手架；6、高处作业吊篮；
7、起升式外防护架；8 、导架爬升式工作平台；9 、附着式升降卸料平台；10、附着式提升步梯；11 、工具式悬挂步梯；12、附着式升降施工防护棚。（新补充、增加内容）
同现行标准《建筑施工工具式脚手架安全技术标准》（JGJ202-2010）相比，本次修订的主要内容包括，
删除部分：
1、删除附着式升降脚手架和高处作业吊篮产品设计方面的技术内容；
2、删除与技术要求无关的管理方面的内容。
补充增加部分：
1、补充起升式外防护架的类型及技术要求；
2、增加导架爬升式工作平台、附着式升降卸料平台、附着式提升步梯、工具式悬挂步梯、附着式升降防护棚等新型工具式脚手架的技术内容；
3、增加工具式脚手架的基本规定；
4、完善工具式脚手架安装、拆除、使用，以及现场检查验收等技术内容。
此次《征求意见稿》补充增加的部分内容如下：
3 基本规定
3.0.1 工具式脚手架安装、使用单位应建立健全安全生产管理制度，制订安全操作规程。
3.0.2 工具式脚手架的安装、拆除和使用应根据施工设施的种类、工程结构、施工环境等特点，以及产品使用说明书编制安全专项施工方案，并应配备专业技术人员、安全管理人员及相应的作业人员。安全专项施工方案应包括但不限于下列内容：
1 工程概况；
2 编制依据；
3 施工计划；
4 施工工艺技术；
5 施工安全保证措施；
6 劳动力计划；
7 计算书及相关图纸；
8 应急预案。
3.0.3 现场验收的技术资料应包括下列内容：
1 产品制造商、出厂日期、产品编号等信息；
2 产品型式试验报告或检验报告，尚无国家现行相关产品标准的应提供由具有资质的检测机构出具的依据本标准进行检验，且检验结果符合本标准要求的检验报告；
3 产品合格证；
4 使用说明书，内容应包括但不限于架体构造、适用条件和范围、产品技术参数、组装与安装作业说明、升降操作说明、使用说明、拆除作业说明、维护保养说明；
5 安全专项施工方案；
6 主要设计文件，内容应包括但不限于构配件规格型号、材质，设计图纸及设计计算书；
7 其他必要的技术证明文件。
3.0.4 工具式脚手架及构配件经现场验收合格后，方可使用。当检验结果存在不合格项时，应进行整改，且重新进行验收。
3.0.5 工具式脚手架入场后应按品种、规格分类堆放整齐。
3.0.6 安装、升降、使用和拆除前，应对作业人员进行安全技术交底，并形成交底记录。
3.0.7 工具式脚手架应按设计要求和安全专项施工方案进行安装、升降、使用和拆除。
3.0.8 工具式脚手架应在白天进行安装、升降或拆除作业，当遇5级及以上大风或大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时，不得进行上述作业。
3.0.9 安装、升降、拆除的作业人员应按规定使用安全防护用品。
3.0.10 安装、拆除、升降时，应有防止坠落物伤人的防护措施。架体下方应设有围栏或警戒标志，并应派专人看守，严禁人员入内。
3.0.11 除吊篮外，工具式脚手架应具备升降动作的声光提示功能。
3.0.12 除吊篮、升降作业平台外，工具式脚手架升降时，架体内不得站人。
3.0.13 工具式脚手架使用期间，不得随意拆除架体构件、附着支承及其他构配件。
3.0.14 当发现故障或存在安全隐患时，应停止作业，由专业人员排除故障或安全隐患。整改后应由总包单位组织进行检查验收，合格后方可继续使用。
3.0.15 工具式脚手架所使用的电气设施、线路及接地、避雷措施等应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定。
3.0.16 当停用超过1个月或遇6级及以上大风或大雨、大雪时，应提前采取加固措施。恢复使用前，应进行检查，确认合格后方可使用。
3.0.17 产权单位和使用单位应对工具式脚手架使用情况进行记录并归档。
……
7 起升式外防护架
7.1 一般规定
7.1.1 起升式外防护架由竖向桁架（或导轨）、架体构架、附着支承、连墙件和立面防护网等组成，可分为无轨起升式（图7.1.1 a）、导轨起升式2种。其中，导轨起升式包括桁架导轨起升式（图7.1.1 b）和型钢导轨起升式（图7.1.1 c）2类。
7.1.2 起升式外防护架仅作为建筑结构施工的操作平台和外防护使用，平台上不得停放设备和堆放物料。
7.1.3 起升式外防护架应以2榀竖向桁架组成单片结构，每片独立安装和固定。使用时，相邻单片之间应临时连接，但各片独立提升。
7.1.4 起升式外防护架应符合下列规定：
1竖向桁架应沿架体高度通长布置，不得间断；
2竖向桁架应为焊接或螺栓连接的定型构件，不应采用钢管扣件等临时组合；
3当导轨有足够刚度，能够满足承载力和变形要求时，可以兼做竖向桁架；
4作业平台可采用架体构架形式或在竖向桁架之间直接搭设。作业平台自身应承受施工荷载；
5当作业平台采用架体构架搭设时，应采用双排脚手架形式并与竖向桁架连接。
6 当竖向桁架间采用横梁连接时，横梁最大间距应不大于2m。
7架体的高度应不大于13.5m；
8架体长度应不大于6m；
9架体的宽度应不大于0.8m；
10 单片架体竖向桁架的间距应在架体长度的40%~60%范围内，且宜对称布置；
11架体构架的步距应不大于2m；
12单片架体伸出竖向桁架的悬挑长度应不大于1.8m；
7.2 荷载
7.2.1 作用于起升式外防护架的荷载可分为永久荷载和可变荷载：
1永久荷载应包括外防护架结构构件、外防护网和作业层脚手板、栏杆与挡脚板等的自重；
2可变荷载应包括施工荷载和风荷载。
7.2.2 荷载标准值应按照下列计算：
1 永久荷载标准值应根据架体的实际情况，按照自重计算；
2施工荷载的标准值应按照1个作业层，施工荷载不大于1.4kN/m2；
3 水平风荷载标准值应按本标准第5.1.2条计算。
7.2.3 架体外侧可采用密目式安全立网或金属防护网等，且应可靠固定在架体上。金属防护网应能承受1.0kN的偶然水平荷载。
7.2.4 起升式外防护架结构、构件和连接的承载力，应按以概率理论为基础的极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行计算。计算采用荷载设计值，其值为荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。永久荷载的分项系数为1.2；可变荷载的分项系数为1.4；活荷载的组合系数为0.7，风荷载的组合系数为0.6。
7.2.5 起升式外防护架结构、构件的变形，应采用荷载标准值进行验算。
7.2.6 起升式外防护架提升使用的钢丝绳、索具、吊具等，应按照容许应力法计算，采用荷载标准值，安全系数应不小于6。
7.3 设计计算
7.3.1 起升式外防护架的承重构件的设计，应根据使用过程中可能出现的荷载，取最不利组合进行计算，荷载效应组合可按表7.3.1的规定采用。
7.3.2 起升式外防护架的设计计算应包括下列内容：
1 竖向桁架（或导轨）的强度、稳定性、刚度和连接；
2 架体构架立杆的强度、刚度和连接；
3 架体构架水平杆或作业平台的抗弯强度、变形和连接；
4 附着支承、连墙件的强度、稳定性和连接；
5 附着支承处结构的强度；
6 提升用钢丝绳、索具、吊具的强度；
7 动力设备提升能力。
8 动力设备支承处的强度计算。
7.3.3 结构和构件的强度、稳定性，连接的强度计算，应符合现行国家标准《钢结构设计规范》（GB50017）的规定，其中压弯构件可按照下式计算：
7.3.4 结构构件的容许长细比[]应符合现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的规定，受压构件的容许长细比[]≤150。
7.3.5 作业平台的挠度应不大于跨度的1/150。对于悬挑结构，跨度取悬挑长度的2倍。
7.3.6 附着支承处的强度计算应符合本标准第5.1.3~5.1.4条的规定。
7.3.7 附着支承应按照单根竖向桁架所受竖向荷载的设计值计算，并乘以荷载不均匀系数1.2。
7.3.8 起升动力设备的额定提升能力不应小于单片架体重量的1.2倍。7.3.9自备动力设备顶升处应按照单根竖向桁架（或导轨）所受单片架体重量的设计值计算，并乘以荷载不均匀系数1.5。
7.3.10 当架体构架采用钢管扣件等脚手架产品搭设时，其连接计算应符合国家现行相关标准的规定。
7.4 构造规定
7.4.1 当作业平台采用脚手架材料搭设时，作业平台处的纵向水平杆应满足承载力要求。
7.4.2 防护架各构件之间应采用螺栓或扣件等可靠连接。
7.4.3 附着支承应符合下列规定：
1 起升式外防护架的竖向桁架（或导轨）所覆盖的每个已建楼层处应设置附着支承或连墙件，竖向桁架（或导轨）上附着支承的数量应不少于2个，其余楼层可设置连墙件；
2附着支承应能够承受竖向桁架（或导轨）的荷载，并防止架体外倾或侧移。导轨起升式外防护架的附着支承应具有防倾和导向功能；
3 使用工况下，竖向桁架或导轨应固定于附着支承上；
4当采用螺栓固定附着支承时，应采用双螺栓。螺栓外露长度应不少于3倍螺距，且不得小于10mm。垫板尺寸应由设计确定，且不得小于100mm×100mm×10mm；当采用预埋件连接时，预埋件应与结构钢筋锚固可靠。
7.4.4 无轨起升式外防护架的三角臂在提升时应能旋离楼层，就位时应能旋回固定位置并锁定。
7.4.5 桁架导轨起升式外防护架的附着支承应准确定位，并与预埋件可靠固定。附着支承应能约束架体的倾斜。
7.4.6 单片架体外立面应沿全高设置剪刀撑，剪刀撑应与立杆或横向水平杆的伸出端扣牢。
7.4.7 单片架体外立面设有带网框的金属防护网时，网框和架体节点应紧固连接，经计算符合受力要求后，可兼作剪刀撑。
7.4.8 架体外立面应采用密目式安全网或金属防护网等进行防护。密目式安全网的网目密度应不低于2000目/100mm2；金属防护网的孔径应不大于6mm。
7.4.9 顶层作业层上防护立网的高度应不小于1.8m。
7.4.10 当防护架作业层外侧采用密目式安全网时，应设1.2m高的防护拦杆和180mm高的挡脚板。
7.4.11 防护架最底层与建筑结构之间的空隙应采取全封闭措施。
7.4.12 使用状态下，防护架的悬臂高度应不大于架体高度的2/5；附着支承的间距，应不小于竖向桁架（或导轨）长度的1/4，且不小于2.8m。
7.4.13 当架体采用钢管扣件等脚手架材料搭设时，其构造应符合国家现行相关标准的规定。
7.4.14 当遇到塔吊、施工电梯、物料平台等需断开或开洞时，断开处应设置栏杆和封闭措施，开口处应有可靠的防止人员及物料坠落的措施。
7.4.15 施工升降机、卸料平台等不应与防护架连接。
7.5 安装
7.5.1 附着支承位置误差应不大于15mm。
7.5.2 导轨起升式外防护架的导轨应竖直，其偏差应不大于5‰，且不得大于30mm。
7.5.3 起升式外防护架附着支承安装时的混凝土龄期抗压强度应由计算确定，且不应小于15MPa。
7.5.4 当单片架体采用扣件钢管搭设时，每完成2步架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度，确认合格后方可进行下道工序。
7.5.5 单片架体的纵向水平杆不得搭接。
7.5.6 相邻单片架体的间距应不大于300mm，单片架体之间应有可靠的防止人员及物料坠落的措施。
7.5.7 导轨起升式外防护架的防坠和防倾装置应经调试，合格后方可使用。
7.5.8 防护架应在显著位置挂设标牌，明确使用参数和使用要求。
7.6 提升
7.6.1 防护架提升前，应进行下列准备工作：
1 检查单片架体结构是否完好，构件和连接是否有缺失、损坏，脚手板等附件是否固定牢固，发现问题应立即整改；
2 导轨起升式外防护架应检查导轨是否发生明显变形、润滑是否良好，发现异常，应立即整改；
3 无轨起升式外防护架应检查附着支承及连墙件处的固定是否易于解除，并进行处理；
4 清除架体上的所有杂物及影响提升的障碍物。
7.6.2 当采用外部动力设备提升单片架体时，应符合以下规定：
1 提升用钢丝绳应符合现行国家标准《重要用途钢丝绳》GB 8918的规定，且公称直径不得小于12.5mm；
2 钢丝绳应与单片架体的二榀竖向桁架顶部的专设吊点可靠连接；
3 应保证单片架体在提升过程中处于平稳状态；
4 钢丝绳预紧后方可拆除单片架体与建筑物的连接；
5 信号工、操作工应由专人指挥、协调一致，不应缺岗；
6 起重设备起吊点应与单片架体起吊点在竖直方向对齐，严禁歪拉斜吊；
7 提升速度应采用外部动力设备的最低速度。
7.6.3 当采用液压设备提升架体时，应符合以下规定：
1 液压设备应安放稳固、连接可靠，并试运行合格；
2 液压系统应压力平稳、运行正常，无渗漏；
3 提升速度应不大于300mm/min；
4提升过程中，相邻提升点的高差不得大于20mm。
7.6.4 提升过程中如发现有任何可能阻碍提升的情况时，应立即停止提升，排除阻碍。
7.6.5 防护架提升应按照“提升1片、固定1片、封闭1片”的原则进行，单片架体提升到位后应立即固定。完成固定前，施工人员不得擅自停工或离岗。
7.6.6 严禁提前拆除防护架分片处的连接、立面及底部封闭设施。
7.6.7 每次提升后，应逐一检查主要受力节点处连接的紧固程度，并及时修整。
7.6.8 单片架体提升固定前，下方应设置安全区，并有专人警戒。架体固定后应立即完成下层的临边防护。
7.7 拆除
7.7.1 防护架应以单片架体为单元，解除与结构及相邻架体的连接后，吊运至地面放稳后方可进行解体。
7.7.2 防护架拆除之前的准备工作应符合本标准第7.6.1条第1、3、4款的规定。
7.7.3 单片架体拆除吊运，应符合本规范第7.6.2条规定。
7.7.4 防护架的解体场地应平整，解体时应保护构配件，拆除后的构配件应按品种、规格码放整齐。
7.8 检查与验收
7.8.1 起升式防护架检查与验收应包括首次安装完毕使用前验收、提升前检查和就位后投入使用前检查。
7.8.2 起升式外防护架首次安装完毕后应按附录C的表C.0.1进行验收检查，合格后方可使用。
7.8.3 起升式外防护架提升前、就位后投入使用前应按附录C的表C.0.2进行检查，合格后方可提升或使用。
9. 重型吊杆装置
汽车没装小吊杆不可以跑的。
拓展资料
汽车前小吊杆的作用：
（1）起到稳定作用的，
（2）在加速的时候，能减轻车头上下震荡摇摆。
吊杆：
（1）一般分为轻型吊杆(SWL小于10吨)和重型吊杆(大于10吨)，吊杆主要由起重柱、吊杆装置和起货机组成，起重柱(也可以说是桅杆)固定在甲板上不能动，和船首的桅杆类似，吊杆的支撑座就在起重柱的下部，和吊机最大的不同就是吊杆的旋转和方向都是需要钢索来控制的，分为吊货索、稳索、千斤索等，
（2）吊杆的操作只要是靠起货机来调整各条钢索的长短来实现，十分的麻烦，而且在作业中有很多角度和旋转范围上的限制。有些时候要靠两个吊杆一起作业也就是这个原因。
10. 吊装支撑杆
塔吊附墙支撑杆不能和标准节焊死。理由如下:依据建设工程、特种设备相法律法规，建设工程现场用于起重吊装的塔式起重机属于危险性较大的特种设备，安装拆卸前应当编制专项方案，履行审批程序，安装后需经验收合格，办理使用登记手续后才能使用。塔吊每安装升高一段，必须用刚性连墙件和建筑主体结构连接牢固，以保证塔吊主体的稳定性。但不能将连墙支撑杆和标准节焊死。
11. 四杆式吊具
新规：
1、禁止使用炸鱼、毒鱼、电鱼等破坏渔业资源的方法进行捕捞。
2、禁止制造、销售、使用禁用的渔具。
3、禁止在禁渔区、禁渔期进行捕捞。
4、禁止使用小于最小网目尺寸的网具进行捕捞。
5、捕捞的渔获物中幼鱼不得超过规定的比例。
6、在禁渔区或者禁渔区内禁止销售非法捕捞的渔获物。
- 相关评论
- 我要评论
-