一、我是卡特320d挖机发现发动机机油增多，是什么问题啊？
机油增多说明柴油或水进入到了机油油路。
首先得确认机油增多是柴油泄漏进机油油路还是水泄漏进机油油路。若果是水，那么可能是气缸垫密封失效或局部水道密封失效引起的；如果是柴油，那么说明缸套或是活塞磨损量增大、活塞环磨损等引起的。
不管是哪种情况，基本需要大修发动机了。
二、卡特336d机油增多是怎么回事？
1.机油混进汽油或水：车辆在行驶过程中活塞或气缸密封性差，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加此时机油中混进了水分，当燃油在气缸内燃烧不充分会流回油底壳，会造成机油量增多使机油被稀释，降低机油性能，无法对发动机起到保护。
2.发动机组件机构：机油量增多跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封差使发动机功率下降，起动困难，喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。
3.温度条件：在冷启动过程需较浓混合气，因此喷油嘴会喷射出更多汽油，这使得剩余汽油会回流到油底壳内，一般机油增多原因是喷油过多产生。
三、卡特320机油增多怎么回事？
答，卡特320机油增多的原因如下
第一个原因就是机油进水了，汽车的各路循环中，水和机油本来是互不相干的，但是如果出现了气缸垫损坏、密封圈损坏、气缸套破裂或者有气孔出现以及密封材质老化或腐蚀，那么就会导致水蒸气或者冷却液进入曲轴箱，水蒸气或者冷却液就会和机油混在了一起，造成了机油增多的现象；这里的增多，其实本质上不是增多，而是混入了其它的成分。
第二个原因就是混进了汽油，汽油如果在气缸内雾化不完全或者喷油嘴喷油量过大，就会造成汽油的剩余，冷却后形成油滴，通过机油环进入了曲轴箱，和机油混合了！混合之后的机油自然就变得多了起来！
第三个原因就是温度，在很冷的北方地区，频繁的短途用车，连续的启停，可能会让汽油挥发不完全，进到油底壳里面，进而影响到机油位的上升，从外观上看就是机油增多的现象。
四、卡特336机油增多是什么意思？
在发动机曲轴箱中的润滑油，对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时，也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力。
当润滑油液面高度超出上线时，对高速旋转的曲轴产生很大阻力，从而使动力下降，也就增加油耗。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化
五、卡特330挖掘机做4小时烧2升机油做一天也烧2升？
答。
卡特330挖掘机做4小时烧2升机油做一天也烧2升的原因是空气滤清器内机油过多。
对于采用油浴式空气滤清器的发动机来说，如果滤清器内盛油盘里的机油过多，发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧，产生烧机油冒蓝烟现象并有大量积碳产生，加快发动机的磨损，影响发动机的正常使用寿命。因此，在向带有油浴式滤清器加入清洁机油时应该注意机油液面高度，一般加到上下刻线中部位置就可以了，不要加太多。
六、卡特c9发动机机油消耗高？
发动机机油消耗过多的原因:一是油底壳破裂，机油泄漏。二是油进入气缸，参与燃烧。
导致发动机机油消耗过大的故障主要有:
1.机体连接处密封不严密，润滑系统漏油。排除法；根据漏油位置，更换各种垫片或油封，确保其密封性。
2.油底壳的油位过高。这时，多余的润滑油会被带入燃烧室燃烧，导致油耗过大。排除方法:应排出多余的润滑油，使其储油量在标准范围内。
3.空空气滤清器中的机油过多。湿空空气滤清器中的机油过多。在热车的情况下，稀释后的机油很容易被高速空气流带入气缸燃烧，导致油耗过大。排除方法:多余的油要倒掉。
4.活塞环损坏、卡死或断裂，不具备刮油功能。正常情况下，曲轴转动溅出的用来润滑气缸内壁的机油，往往会被活塞环刮到油底壳。当活塞环磨损、卡滞或断裂时，刮油性能会下降或起不到刮油的作用，导致油在燃烧室中燃烧，导致油耗增加。消除:用新活塞环更换所有活塞环。
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