一、挖机驾驶室座椅晃动厉害怎么处理？
解决方法如下
首先检查控制室四个角的减震器是否松动。当减震器螺丝松动时，控制室会出现异常感觉，尤其是发动机转速比较高时，控制室及控制室周围的玻璃振动尤为明显。因此，拧紧减震器螺钉可以消除这种感觉。
一、动臂振动主要是油缸发出的声音。这时可以检查动臂止回阀是否发卡、磨损。如果是这样，当液压油通过阀芯传递到动臂油缸时，动作就会不连续，动臂感觉和波动会随着动作频率的增加而增大。
当旋转部分发出咔嗒声时，会在驾驶室中感受到轻微的感觉。这种感觉是由齿轮之间的杂质或齿轮断裂引起的。
二、旋转到固定位置时有感觉和异响，说明电机反转有感觉。建议检查齿轮油和润滑脂中是否有杂质或铁屑。
首先检查主压力是否正常，与发动机功率是否匹配。液压泵的两个输出油管振动。检查调节器是否卡住。另外，检查安全锁定电磁阀开关是否切换到位。检查液压油箱和回油滤芯内是否有金属粉末，从而判断柱塞的磨损情况。如果先导油管有震动，可检查先导滤芯及与滤网连接处是否堵塞，定期用柴油清洗。
检查四个发动机脚垫是否损坏。如果是这样，发动机感觉将异常且显着。
解决方法：更换发动机脚垫，保证发动机平衡。
其次，发动机在启动时振动。检查气缸体是否有问题。可以触摸温度下降后高压油进入缸体的地方，看是否有温差。
三、确认喷油嘴和活塞环是否磨损。如果以上两个部件损坏，喷油时间和喷油量不一致，也会形成振动。
二、挖机驾驶室晃动怎么办？
首先检查控制室四个角的减震器是否松动。当减震器螺丝松动时，控制室会出现异常感觉，尤其是发动机转速比较高时，控制室及控制室周围的玻璃振动尤为明显。因此，拧紧减震器螺钉可以消除这种感觉。
一、动臂振动主要是油缸发出的声音。这时可以检查动臂止回阀是否发卡、磨损。如果是这样，当液压油通过阀芯传递到动臂油缸时，动作就会不连续，动臂感觉和波动会随着动作频率的增加而增大。
当旋转部分发出咔嗒声时，会在驾驶室中感受到轻微的感觉。这种感觉是由齿轮之间的杂质或齿轮断裂引起的。
二、旋转到固定位置时有感觉和异响，说明电机反转有感觉。建议检查齿轮油和润滑脂中是否有杂质或铁屑。
首先检查主压力是否正常，与发动机功率是否匹配。液压泵的两个输出油管振动。检查调节器是否卡住。另外，检查安全锁定电磁阀开关是否切换到位。检查液压油箱和回油滤芯内是否有金属粉末，从而判断柱塞的磨损情况。如果先导油管有震动，可检查先导滤芯及与滤网连接处是否堵塞，定期用柴油清洗。
检查四个发动机脚垫是否损坏。如果是这样，发动机感觉将异常且显着。
解决方法：更换发动机脚垫，保证发动机平衡。
其次，发动机在启动时振动。检查气缸体是否有问题。可以触摸温度下降后高压油进入缸体的地方，看是否有温差。
三、确认喷油嘴和活塞环是否磨损。如果以上两个部件损坏，喷油时间和喷油量不一致，也会形成振动。
三、挖机液压泵怠速抖动的厉害？
1 可能是发动机功率下降造成.建议可以校下柴油泵油嘴或者将挖机大泵流量调低.(调低大泵流量挖机动作可能会变慢)
2 建议检查挖机发动机转速,冷车不憋车热车憋车,建议检查先导压力?可能是某一个阀芯受热卡滞造成.
3 卡特320C挖机正常压力是在32000左右,上述故障现象描述中压力位27800,压力低了.
4 直接从油箱拉条管子跳过滤芯到手压泵,排除油路堵就试试调油泵看看.
5 可能是流量大了,调小点.油温高而水温正常说明液压油来不及散热就回油箱了,流量大了也会憋车.
卡特320C挖机全车发抖无力,油温高憋车严重分析二:
1 工作压力不够.(正常在34500Kpa).
2 发动机转速10档1980,在高负载下转速1720-1860.
3 看液压泵2个泵在1档没有负载的情况下压力是不是一样?要是误差太多就会这样.
4 调整一下就ok了.(看看柴油路喷油泵,测量主泵真实压力,270KG太低,调整主安全阀泵调节器调整.)
四、挖机发动机怠速抖动给油就不抖了？
怠速抖动给油就不抖了原因
怠速抖动，供油不会抖动，不一定是车辆出了问题，可能是正常现象。首先，只要是汽油车的发动机，或多或少都会有抖动。因为机器运动时或多或少会有振动。
怠速抖动由以下原因引起:
常表现为节气门沉积物、喷嘴沉积物、火花塞沉积物和活塞沉积物。当这些沉积物积累到一定程度时，就会吸收燃烧热，甚至导致爆燃和爆震。如果喷嘴堵塞，会导致喷嘴雾化效果不佳，不仅会消耗机油，还会污染环境。一般是火花塞积碳过多，点火电压不足引起的，甚至可能出现单缸或多缸失火，所以发动机会因为动力不足而抖动，抖动严重时会介于熄火和点火之间。
五、挖掘机发抖发震是什么原因？
先导压力太大,手柄就会震动,通常根据不同的挖机,压力介于40到60之间,我想你的就是压力有问题,找师傅给调节一下。
六、神钢挖机旋转抖动有声音？
一、安装面不平、安装螺栓松动
在出现异响的时候，需要考虑是不是因为安装操作的问题，当安装面的不平度达不到要求时，会造成滚道形成负间隙，从而产生异响；另外当小齿轮啮合不良的时候，也有可能产生异响，还会因此造成断齿的故障；此外，当安装螺栓松动，导致回转支承弹性变形，变形位置产生负间隙，需要立即进行检查按要求紧固螺栓。
二、回转支承有异物
当回转支承的内部有砂粒、铁屑等异物的时候，会发生非周期性的振动，同时还会带有转动不灵活的故障。当遇到这种情况时，需要在安装前将轴承、轴、座孔及相配零件全部严格清洗干净，及时清除润滑剂内的异物；切记避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架，这样做才能去除相应的异响。
七、我刚学挖机，做每个动作都振动很大，请问这是为什么？
对于挖掘机我应该是个老师傅了，如果你是刚学不建议一次多个动作，伤车而且不安全。学这个不能急，你要知道每个老师傅都从你这个状况过来的，只要用心，多练，日后你也会和他们一样甚至更快更稳。记住，多练，熟能生巧。
八、挖掘机哒哒哒响是怎么回事？
一、挖机发动机异响故障现象：
1 挖机发动机怠速或者是低速运转时异响。
2 在某个转速的突然出现发动机异响。
3 在发动机急加速的时候出现异响。
4 在发动机某缸断火时出现异响，过一会就没了。
5 在发动机某一个缸断火时出现异响，但是响声越来越大。
6 发动机相邻的两个缸之间断火，出现发动机异响。
7 低温异响，温度升高后异响逐渐消失。
8 高温异响，随着温度降低异响消失。
挖掘机发动机
二、挖机发动机异响故障原因：
1 发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞销装配过紧，或者是发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。
2 挖机发动机曲轴折断，活塞销衬套松旷，或者是由于发动机的凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动造成的。
3 连杆轴承松旷，轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，活塞销折断，曲轴折断等等。
4 于发动机活塞敲缸，或者是由于连杆轴承松了，还有可能是活塞环漏气了等。
5 活塞销铜套松旷，活塞裙部锥度过大，活塞销窜出，连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。
6 曲轴轴承松旷了。
7 活塞与缸壁之间的间隙太大，或者发动机。
柴油发动机
三、挖机发动机异响解决方法
挖机发动机曲轴异响，发动机振动：曲轴轴向间隙过大导致异响，重新选配轴承更换，异响排除。
主轴承异响，发动机振动：主轴颈与轴承配合松旷、主轴承润滑不良而烧坏、曲轴弯或轴向间隙大。
发动机怠速异响，低中速铛铛响：润滑不良或者轴承配合不当、轴承质量不佳或者装配间隙过松、过紧迫使轴承片变形而造成合金脱落、连杆轴颈失圆，与轴承接触不良。
挖掘机正时齿轮异响：正时齿轮磨损或装配不当、使啮合间隙过大或过小、曲轴和凸轮轴中心线不平行、凸轮轴正时齿轮松动或润滑不良、凸轮轴正时齿轮轮齿折断或齿轮径向破裂。
挖机发动机气门脚异响：气门传动机构的零件磨损或调整不当，气门间隙过大、气门传动机构缺少润滑。
发动机哒哒响，液压挺柱异响：发动机机油油面过高或过低、液压挺柱中缺少润滑油、液压挺柱失效。
九、挖机抖动是什么原因引起的？
1、热机时抖动首先能想到的就是与温度有关系，例如水温和油温异常。
2、第二需要确定是否所有动作都抖动，这对故障点的判断非常重要
3、热机时检查发动机转速掉速是否在正常值。
4、更改为液控后检查是否还出现抖现象
5、需要确认是否各节流阀卡滞。
6、液压油温度传感器是否存在故障。
7、电控转液控故障现象是否消除。
排查：1、在挖掘机热机之后，单个动作和复合动作都会出现不规则的抖动，排除某油缸和执行元件故障。
2、热机之后检查发动机转速在工作状态显示正常，可以说明与转速传感器无关。
3、通过观察仪表，水温和液压油温度显示正常，并都在正常值范围内，说明与水温，油温传感器无关。
4、在做动作时候观察电比例阀电流正常，说明比例电磁线路没有问题。
5、通过观察仪表和检查传感器电压信号都很正常。
6、将电控改液控后抖动故障现象消除，此时工程师拆下电比例阀阀芯,发现阀芯O型圈损坏，故障点初步找到。希望对您有帮助。
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