一、cat的保存温度？
该产品是活细菌制剂，应冷藏保存（2-10°）。据保守估计，当前天气为一两天
二、CAT发动机温度到了98度正常吗？
冷却液温度确实受环境温度影响。整车运行过程中，在某个工况下达到热平衡以后，冷却液的温度与环境温度差不多呈线性变化。
比如环境20℃时，高速公路空载开到120km/h，水温达到96℃，那么环境30℃时，相同的情况水温会是在106℃左右。
成都冬夏温差30℃左右，冬季水温正常的情况下，夏季水温是有可能出现过高的情况。
这条结论建立在传统发动机使用传统冷却系统的情况下，目前主流乘用车都是如此。
至于一些新车型会使用到电子节温器、电子水泵、电子风扇等技术，看具体的控制策略，如果是开环控制也一样是这个结果，如果有闭环逻辑，则夏天在水温偏高或者冬天水温偏低的时候，这些零部件会自行调整水温。
耗油量的增加可能是由于缸内过热，发生了爆震。
散热风扇的控制逻辑一般也是由出水温度决定的，水温高于某个目标值，就开始工作，车上过温，风扇自然是一直工作的。
由于机械水泵与发动机之间的运动通过皮带关联，一旦设计完成即彻底定型，整车如何驾驶，发动机如何工作，冷却液流量是确定的，风扇、车速之类看具体的情况，但总之散热能力的上限是确定的。
发动机上一般只配一个水温传感器给ECU，由于冷却液经过缸体出来时，刚好完成加热，在散热器的作用下，出水温度一般能比进水高10℃左右。
也就是说，如果我们要监控水温是否飙得太高，一般看的是出水温度。
对于整车而言，有一个参数叫做冷却常数，即正常运行时，发动机出水温度与环境温度的差值：这个值会在各种条件下进行测定，比如模拟环境温度达到30℃~50℃时，日照达到多少时，整车完成高速运行、低速爬坡等等工况，当然也有可能在常温下来完成这些工况，看具体情况。
在这些试验中通过对出水温度以及环境温度的监控，可以得到这个冷却常数的最大值。它有什么意义？
冷却液的沸点是确定的，因此存在一个最高许用温度。
冷却常数已测，两者的差值，就是这台车的最高许用环境温度。在40℃的环境下爬长坡会不会沸腾？
在50℃环境下的高速公路上会不会沸腾？
除了在实际的环模试验，或者夏高试验当中去测定以外，也可以使用这个值猜个大概。
之所以冷却常数这个值，相当程度上可以这样用于参考，就是因为冷却液的温度与环境温度几乎呈线性变化。如何解决这个问题？
不清楚雨燕的情况。
不清楚新车的时候是否会出现这个现象，如果一开始设计时冷却常数就不足，这是硬伤，当然我不太相信环境温度30℃就会过热。
如果是后来才出现的问题，或者说这台车只是个例。
冷却系统的核心是水泵、节温器和散热器。
散热风扇既然可以正常工作…节温器失效（可能性较低），水泵发生气蚀导致流量不足等等，都是可能的。建议检查一下这几个件。
此外，水道内部水垢积累太多导致水阻较大，也是可能的。
三、cat服装搭配？
搭配一：工装夹克/T恤+牛仔裤
对于大多数的男生来说，都比较喜欢一些帅气又有质感的穿搭方式，所以这套春季的男装组合搭配一定要学起来：简洁个性的黑色夹克外套，内搭一件白色T恤，裤子选择破洞牛仔，喜欢工装裤的，也可以来一条设计感满满的CAT卡特工装裤，下面再加一双复古优雅的CAT卡特工装靴，整体上看着干净利落，是经典黑白搭配的最佳组合。
搭配二：衬衫+工装
宽松版的衬衫搭配是今年的流行穿法，而个性衬衫内搭印花T恤，在春天再好看不过了。同时，建议下半身可以用收脚工装裤+CAT卡特工装靴/老爹鞋来显身高，这样上下身搭配起来，层次分明，整个穿搭一目了然，简约又不简单，走在街上回头率必然杠杠的！试试看吧！
搭配三：马甲/卫衣+牛仔裤/工装裤
想在早春穿出适合温度又与众不同的搭配，当然是少不了一件马甲的助攻。黑色百搭的马甲款式，造型效果不错，里面内搭的是一件套头的卫衣，下身就是黑色的工装裤或牛仔裤均可，再是一双富显男性魅力的CAT卡特工装靴，整体上的色彩主要是以经典的黑白为主，怎么搭也不会出错，虽是看似不起眼的色彩组合，但是却有着简单帅气的既视感。
- 相关评论
- 我要评论
-