一、斗山380频繁熄火怎么回事？
可能是缺少燃油造成自行熄火。
挖机油路有泄露漏油，喷油泵故障。
挖机自行熄火，如果之前有发动机转速逐渐下降排气管黑烟现象，则很可能是挖机油路供油不顺畅、发动机润滑不良、发动机抱轴烧瓦引起。
挖机作业中突然自行熄火，也可能是柴油不干净，建议可以先把柴油滤芯换掉，在校正喷油嘴。
二、请问你能从斗山铭牌上的序列号看出它的出厂日期吗？
铭牌上的机号是按生产序号排列的，理论上可以排出生产日期。但生产日期和出厂日期、销售日期、提货日期是不一样的，中间间隔可能相差几个月甚至一年。
比如2012年受政策环境影响，挖机滞销，有些挖机可能积压库存超过一年，但实际还是新挖机。
一般挖机的新旧也不是看年限，而是看工时。
如果你是想从工时和出厂日期来推算是否为翻新机的话也不会太准，因为出厂测试，新挖机工时表一般会有3.2~5.5HR，如果超过10HR，可以问下销售人员是否是欠款拖回的拍卖机或展销会上的展示机。
如果是买二手机，主要也是从工时看新旧，但车况有时和工时也不成正比。
比方我曾经接触过的老大宇DH220LC-V的，2003年买的，2010年的工时是19800HR，虽然明显可以看出来很旧，液压油管橡胶都老化渗油，但车况还行，老板懂行，自己就是机手，操作规范，保养做得很到位，没有大修过；
同样2010年同一地区另一台DH225LC-7，2009年买的，工时6400HR，车子外观完全看不出是才买一年的新机，主泵、控制阀都换了，这是因为这台挖机开山，新车打破碎器，一台挖机配四个机手轮班，除了下雨全年不休息，机手操作野蛮，保养随心所欲，出了故障检修时才顺便做保养。
二手机看车况，首先要试车。几个细节可以看出大概车况：外观。
通常外观不错的机子在使用保养方面都比较注意，一般车况不差。但明显为了出手而特意做了钣金油漆的除外（看得出来）。
连接销。
连接销及轴套都是耐磨材料，而且设计了黄油润滑，如果磨损严重，比如大小臂连接部分销与套之间间隙大松动，说明一是自然磨损到了这种程度，用的时间长，其他部分也会相应老化；
二是保养不当，机手比较马虎，这样的机子其他部件肯定也保养不到位；
三是质量问题。回转大齿圈。
回转大齿圈轴向间隙大，径向间隙大，说明一是设备时间用的久，老化严重；
二是机手操作野蛮，这样的机子其他部分也不会保养很好。发动机。
发动机听声音，车况好的发动机声音顺耳，车况不好的可能噪音很大，走不稳，敲缸。
看烟色，发动机老化最明显的是黑烟严重。
试机时开最大油门，把每个动作做到头憋住，憋车的说明发动机不好，有的甚至撑车都撑不动会憋熄火。
三、挖机品牌顺口溜？
卡特力气大，大小臂挖炸。
小松算根葱，干啥啥不中。
日立是神话，谁开谁都怕。
神钢转速快，次次都失败。
祖传老洋马，不如癞蛤蟆。
Ａ５破住友，转身咱就走。
日本老加藤，看见都蛋疼。
斗山实力派，修了还会坏。
还有久保田，买了倒贴钱。
沃德不好开，谁搞谁就栽。
玉柴１３５，就是土老虎。
英国ＪＣＢ，急得抓头皮
。日本石川岛，哪台都不好
。瑞典沃尔沃，谁开谁惹祸。
韩国现代机，不是很垃圾 。
还有烂凯斯，天天掉螺丝。
临工中央一，整天吹牛逼。
中联挖掘机，用不一星期。
三星生奇瑞，出厂就报废。
龙工铲双缸，看见心发慌。
山河智能好，只能去挖草 。
ＪＣＭ 屌，买了送电脑。
柳工是国产，厂家四处喊 。
开元破致富，断你子孙路。
ＳＡＮＹ是传奇，老机修不停。阿特拉斯真罕见，一路黑烟在天边。
特雷克斯哪里找，大修厂里到处跑。
约翰迪尔是不赖，爆了油管掉履带。
利渤海尔算个球，为买配件磕破头！
四、斗山215发动机故障？
1.挖掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。
2.挖机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。
3.挖机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。
4.发动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。
5.当进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速、冒黑烟故障。
6.由于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。
7.燃油系统供油回路管接头松动或管路破裂，引起燃油泄露或异物堵塞，导致供油不足，除了掉速还可能引起熄火问题。
8.掉速故障的原因还有很多，比如气门间隙不对、喷油定时有错、涡轮增压器损坏、制动器有毛病等等。
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