一、小松挖掘机650的优缺点？
小松挖掘机650的优点，机械匹配性好，液压系统超牛，动作灵活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。
缺点：PC-8机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。小松配件认准山特松正。行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油
二、pc220挖掘机参数？
pc220挖掘机发动机小松高压共轨电喷发动机SAA6D107E-1、气缸数-缸径×行程(1-107×124)、涡轮增压、电喷、可提供170马力的强大动力。
2：液压系统卓越的压力补偿式CLSS液压系统，实现强大动力的同时又能进行细微作业的超群操作性能。
3：控制系统标准配置小松康查士KOMTRAX，随时随地为你反馈机器信息
三、小松pc30油耗？
小松pc30每小时现在的油耗30左右，电喷式发动机，油耗高实属正常。油泵和油嘴儿没问题的话，多半是校油泵造成的，小松的挖掘机本来就不是最省油的挖机。
四、小松PC200-8挖掘机怎么样？
20吨级的挖掘机成为了各大厂家的必争之地，在激烈的竞争当中，上市已有10年之久小松PC200-8挖掘机始终经久不衰，成为二手机市场最受欢迎机型之一。小松PC200-8挖掘机身上到底有何与众不同？
在用户眼中这台车到底怎么样呢？
小松PC200-8挖掘机上市于2008年，是名副其实的20吨级挖掘机的王者，小松-8系列挖掘机继续秉承小松优良性能，比上一代-7系列进行了升级，小松PC200-8身上主要优势就是将高压共轨电喷发动机+小松CLSS液压系统+先进的控制技术融为一体。
高压共轨电喷发动机小松PC200-8挖掘机整机工作重量19900～21990kg，标准斗容0.8方。与小松PC200-7采用直喷发动机不同，小松-8系列的挖掘机换上了电喷发动机。
采用了动力更为强劲的SAA6D107E-1型4冲程6缸高压共轨电喷发动机，满足国三的排放标准，实现了低消耗高效率，保证了高可靠性和耐久性。
小松自主研发的CLSS液压系统在液压系统方面，PC200-8配备了小松自主研发的CLSS液压系统，CLSS液压系统全称闭式负荷感应系统，由变量泵、多路操纵阀、负载传感阀和液压泵控制阀等组成，该液压系统拥有复合操作性好、动作精确、挖掘力不受负荷大小影响等优势。
多种工作模式可供选择小松PC200-8挖掘机有多种工作模式可供选择，比如适合大作业量施工的快速P模式；低燃油消耗的低成本的E经济模式，E模式又分为E0、E1、E2、E3，最大限度的满足节省燃油的要求。
此外，这款车还有破碎器作业模式（B模式）、微操作模式（L模式）、ATT模式。标准配置康查土系统小松一直以来都走在工程机械智能化的最前沿，很多年前小松挖掘机就配备了康查士系统，能够随时反馈机器信息，帮助客户管理车辆的安全、防盗、防破坏；帮助客户进行更优质的维护保养。
用户能够在后期通过手机或者电脑，了解挖掘机的工作状况。
人性化设计驾驶室小松PC200-8挖掘机采用了宽敞的驾驶室，管状截面结构驾驶室框架，耐用性和抗冲击性强，采用了7英寸大屏液晶显示器；标配了悬浮式座椅，可调整座椅高度和纵向位置。
驾驶员可以设定扶手和控制台的合适的操作姿势。
在驾驶室噪音控制方面该车做的也十分出色，低噪音的操作环境，降低了机手的疲劳感。（一）论坛甲友“午阳"评价小松PC200-8优点：
1、液压系统质量好，速度快，舍得油的话，做事没有对手能比得过这车的。
2、噪音小，关上门做事真是安静。
行走快有力，故障低！不容易高温。
3、油箱大，400升，省事。
4、整车的微小细节处理的还算周到人性化！特别是显示屏，功能键高度集中化，很漂亮！缺点：
1、整车看上去比别的牌子同型号的挖机小，单薄。
2、机重19吨多点。配重轻，做事时容易翘屁股。
3、旋转容易坏（这跟驾驶员操作也有很大的关系）
4、老车爱爆管（以前的那辆爆过不下十次）大油门时耗油高！
5、对油品要求高，我几个朋友的都换过油嘴。（二）论坛甲友“彩色，”评价小松PC200-8：小松PC200算的上是小松最成熟的机型了，没有之一，驾驶室的话加入了很多个性化的设计元素，座椅舒服，空调好用，常用的开关都设计在最易操作的地方，显示器显示各种运行状态，可以根据工况选择模式，PELB四个模式，手柄操作灵敏。
外部各种滤清器位置设计的也很合理，保养很方便。但是保养死贵死贵的，零件也贵，油耗也大，配重感觉有点轻，还有就是电喷车固然是没有直喷的好，但这是趋势，排放标准不允许。
五、小松挖掘机发动机不能启动怎么解决？
首先，我要要检查是电器部分还是电动机部分有故障：可以用扳手在发动曲轴皮带轮上来回扳动螺栓时，感觉很费力且皮带轮只能来回转动很小个角度，说明起动机不能带动发动机转动是发动机阻力过大造成的，不是电器部分的故障。
分析认为，挖掘机置于拖车上预备长途运输前，发动机的技术状态是正常的，故不可能是正时系统、连杆配气机构卡死以及曲轴抱死;出现起动机不能带动发动机转动是发生在挖掘机侧翻后，挖掘机侧翻时发动机的I缸高于VI缸位置、油底壳高于缸盖位置，发动机处在这种状态下油底壳内的机油就会慢慢地从缸壁间隙处流入燃烧室;由于VI缸所处位置最低，I缸所处位置最高，因而机油流入燃油室的可能最大的是VI缸，依次是V缸、IV缸，可能性最小的是I缸。
由此证明，是发动机油底壳内机油通过缸壁间隙流进了燃烧室，由于大量机油流入燃烧室，起动机(或用扳手扳动曲轴皮带轮)使曲轴转动时，在活塞上行的过程中压缩比过高(各处间隙均处于完全密封状态)。曲轴转动阻力过大，故表现出起动机不能带动发动机转动。
故障原因找到后，以免气门压下过多而顶坏活塞，但试机时起动机同样不能启动，再次启动时发动机能顺利启动，并从排气管排出了大量机油。这时，有两缸的塞尺从气门间隙处滑出，而发动机立即被憋而熄火;重新插入塞尺，再次顺利启动发动机，发动机又被憋熄火，说明燃烧室内机油还很多，于是又重新插入塞尺，再次启动发动机，估计燃烧室内机油已排尽后，相继抽出IV缸和V缸的塞尺，发动机都能正常运转，最后抽出了IV缸塞尺，发动机的运转也正常。
六、小松110最新款油耗高不？
小松110最新款油耗不高，小松110真实油耗10个油左右。小松110特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作灵活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。缺点：小松110机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。小松配件认准山特松正。行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油。
七、小松挖机第7代好还是8代好？
8代好
小松8代挖掘机继续秉承小松优良性能，比上一代-7系列进行了升级，小松PC200-8身上主要优势就是将高压共轨电喷发动机+小松CLSS液压系统+先进的控制技术融为一体。
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