小型货车单排4.2米斗国４价格表？
看你在哪了，卖货车的都能买着，建议你买江淮，4.2米的货车江淮是最棒的，还有福田的欧马可！办齐了不到十万
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多的是
新的哪有三五万的？最少七八万！你不懂找个懂行的问问就知道了！三五万你买小面还差不多
江淮裸车八万多，办齐了在北京九万七千多
有车，我对呼市不熟悉，你找个当地人问一下
现在买4.2米货车是选江西江铃好还是福田？
现在买4.2米货车是选江西江铃好还是福田？4.2米货车，个人觉得还是江铃或者江淮都不错。
江铃延续五十铃的做工，但是江淮可以选装发动机14.2米火车，个人觉得还是江铃或者江淮都不错，首推江淮。江铃延续五十铃的做工，但是江淮可以选装发动机，可以随你需求选择，车厢也是，但是江铃限制比较多，很多都是原车带原厂定制车厢的。最大蓝牌车车厢大概只有19个方左右，而江淮可以做到23个方左右。福田的车也是可以选装发动机和车型，但是质量和工艺觉得还是不及江淮，发动机也是主打康明斯发动机。
总结，江铃：五十铃的规格，很多是原厂限制，是好车但是选择规格不多。福田：限制比江铃少，价格也比较优惠，但是扛性相对差些，简称不抗虐，后期问题多多。
江淮：多选性，发动机有很多品牌，五十铃，潍柴，康明斯，车厢各方面可以选装不同规格，比较抗虐，总体性价比比较高。
我开过4.2米的凯运，两年，没一点毛病，先说说优点，省油，声音小，速度快，隔音效果好，有倒车雷达，做工精细，松油自己就爬上坡了，安全！再说说缺点，送油爬坡是优点也是缺点，这车采用的电喷，由电脑统一控制导致给油要延迟一到两秒，拉两到三吨坡陡了就很难起步！总之拉重货超过4吨半以上不建议买江铃，主要它都采用油刹，虽然它加大刹车鼓，制动性很好，但是比起气刹还是有差距，没气就代表淋水只能装在车头上访，还有就是不能改气喇叭！对于电喷的车请你一定要注意及时更换柴油滤心器，一旦超过更换日期喷嘴就会出问题，特别江铃设计的是一个滤心器，修者上千，坏了得几千，千万注意一定要更换原厂的，一点不能马虎，用好了几年不坏，不爱惜让你修车的钱都找不回来！祝你生意兴隆，一路顺风！
回答这个问题得先问一句，你平常载货多少吨？是不是只考虑这两个品牌？先说江铃，采用五十铃技术发动机，噪音小，油耗低，马力也不错，可靠性高，比较适合高速轻载，适合五吨以下。福田呢，根据品牌的定位不同分为时代系列(低端)，奥铃系列(中端)和欧马可系列(高端)，这里就重点推荐一下高端的欧马可S3，载重比较适合5-7吨，这是一款高速物流车，康明斯3.8升143马力发动机，搭配万里扬六档变速箱，后桥速比3.727，高速经济车速能达到100-110，就我来说去烟台，空车去开定速巡航跑100，回程装六吨货还是跑者速度，除个别几个长上坡需要切换五档，别的基本六档跑到下高速。如果拉重载，也考虑其他品牌，还可以参考一下大运有一款轻卡，170马力配法士特八档变速箱，还有825轮胎，能轻松载重10吨。
我用的江铃特好，省油，力道大提速快，噪音低，主要用着省心，跑长途不是那么累人，不咋地的面包车还不如它呢。就是一旦有问题维修成本太高了，一般情况下是不会有问题。江铃的柴油机特别的好，一般情况下不会大修。这是我的个人体验
俺家青岛总代理，奥铃，欧马可都有，就说这个超级轻卡吧，奥铃CTS和S3就是完全同平台的产物，就是细节不同，3.8这款车快速路上，厢车跑105转速1900多不到2000，整体隔音密封性和行驶品质驾驶性的确要超越以前的福田产品，顶级动力康明斯3.8加上3.727的快速后桥，实实在在的高速重载
如果是轻载拉两顿货左右，建议庆铃，小毛病少，噪音小，速度快，但是价格偏高，保养有点贵，配件也贵，拉个三，四顿，建议江铃，它也用五十铃的机器，但是不如庆铃的五十铃先进，如果重载，可以考虑江淮骏铃有双层大梁那种，当然它的高端帅玲更好，好运系列质量不敢恭维，福田有奥铃捷运，配杨柴，TX.配仿五十铃~CTX配康明斯发动机，
目前福田推出超级卡车-M4-2060车型，4.2米欧马可货车，整车配件都通过了可靠性试验！质量杠杠滴！且选装国际领先的康明斯发动机。外观已欧洲接轨！至于江铃嘛，多年了车型没有改善和变化，技术落伍，动力也不行，早就被福田给超越了！
买江铃就买庆铃比较好 不过现在的庆铃没以前那么好了 以前2.8加涡轮的加车皮十一吨几 油水充足去哪都没问题 上次开4k3.0的加车皮九吨多一点
机头现在在中修 (力头还是4k3.0的比较有力)耐用还是比较看好庆铃 个人感觉 供大家参考。
目前福田卖得最好，车型多，高欧马可.中奥铃，低时代，二是江准，近几年增长快，车价中高，其次东风，这几年车型增多，市场重回前三，再就是解放，重汽市场增长也快，其中以重汽最泻投缜牢皇仆罚渌窘刈橹校敌鸵部焖俜吹校渌谐”Ｓ行。浼崖颍弈眩谕鄄豢悸10个人接触货车不多，也讲一下，只说五十铃。江西五十铃在八十年代引进日本全套设备和技术，是日本在中国设厂指定的制造商之一(另一为庆铃)，时间长，技术成熟，实力雄厚。
日本五十铃生产的轻型汽车，在世界上享有一定的声誉，普通受到好评。承袭日本五十铃轻型汽车的传统，江铃货车在技术不断改进的同时，一些车型原有的优势保持不变，如底盘、货厢等。
五十铃汽车的动力以柴油发动机为主，技术先进，动力强，故障率少维护少，省油耐用，被一些老司机戏称为“懒佬车”。
现在买4.2米货车是选江西江铃好。
江铃延续五十铃的做工，但是江淮可以选装发动机，可以需求选择，车厢也是，但是江铃限制比较多，很多都是原车带原厂定制车厢的。最大蓝牌车车厢大概只有19个方左右，而江淮可以做到23个方左右。
福田的车也是可以选装发动机和车型，但是质量和工艺觉得还是不及江淮，发动机也是主打康明斯发动机。
江铃：五十铃的规格，很多是原厂限制，是好车但是选择规格不多；
福田：限制比江铃少，价格也比较优惠，但是扛性相对差些，简称不抗疟，后期问题多多。
蓝黄牌照的优缺点：
蓝牌照的优势：蓝牌照属于绿标车，可以办理证，入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶。
蓝牌照的劣势：黄牌照属于黄标车，不能进城，驾驶人必须持B照及以上驾驶证才可以驾驶。两者的费用有很大区别。比如同样货箱是4.2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。
黄牌照的优势：黄牌照额定载质量（就是平时说的吨位），可以上到2吨以上，五六七八吨都行，这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。
黄牌照的劣势：蓝牌照的额定载质量就只能上到2吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，扣分。
以上内容参考：百度百科--江铃
以上内容参考：百度百科--车牌
随着国内货车“智能化”的逐步推进，市面上出现越来越多的自动挡轻卡。虽然在轻卡领域，自动挡的普及率远没有家用轿车那么高，符合国六排放的更是少之又少，但随着运输市场不断细分，部分标载市场仍比较适合自动挡轻卡。
相当一部分卡友近来也念叨着想要入手一款国六的4.2米自动挡轻卡，毕竟行车时能大幅减轻驾驶疲劳。下面为大家整理了几款国内符合要求的轻卡产品，相信总有一款会让你心动。
上汽轻卡超越C500 150马力
厂商指导价：即将上市，暂无指导价
超越C500是上汽首款投放市场的AMT轻卡，一直以来饱受卡友关注。实拍这款车车身尺寸为5.995X2.2X2.41米。整车重量为2.25吨，额定载重为1.495吨。
外观方面，这款超越C500采用红色涂装，前脸采用两条银色的装饰条，挡风玻璃前配备的是无骨雨刷。大灯设计比较集中，近光灯带透镜，LED日间行车灯造型犀利。采用分体式的电加热后视镜，支架选用合金材料，耐久性较强。导流罩线条舒展，能在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性。
超越C500的内饰设计媲美轿车。受单排车型的空间限制，超越C500的座椅可调节范围不是很大。采用三幅式多功能方向盘，左侧为多媒体控制区域，右侧是定速巡航及语音交互系统。仪表盘采用机械指针表+液晶屏的组合。中控区域为10寸液晶屏+整体式自动空调控制区域的组合，还配有ABS防抱死系统、转向助力、电子中控锁等。旋钮式的档位显得很是精致。
动力方面采用上柴492发动机，排量为3L，最大输出150马力，最大扭矩400N・m，符合国六排放。传动方面采用型号为上汽齿SC50MS6D的AMT变速箱，由马瑞利和上汽齿为跃进专门研发。底盘方面采用前10后9+7的片簧设计，后桥速比为4.875。为了使其能在合规上牌的前提下拥有较高的载质量，这款车采用了轻量化发动机、铝合金变速箱、铝合金油箱、铝合金储气罐及全铝轮圈等减重设计，其中油箱容积为130L。
上汽轻卡快运H系 150马力
厂商指导价：12.19万元
上汽轻卡快运H系下布局了H300和H500两种产品。两种产品均定位于建筑材料运输和农副产品运输，车身长度、宽度均为5.995X2.2米，整车重量均为2.565吨，额定载重均为1.735吨。两种产品的不同之处主要在于车身高度、前轮距、后桥速比等不同。
外观方面，快运H系前脸采用三条银色的装饰条，挡风玻璃前配备的也是无骨雨刷。LED日间行车灯采用鹿角风格设计，从前脸延伸到导流槽。大灯采用透镜+全LED的设计。采用一体式后视镜，可有效降低风阻。
快运H系的内饰设计与超越C500相似，同样采用三幅式多功能方向盘、机械指针表+液晶屏、10寸液晶屏+整体式自动空调控制区域和旋钮式档位。
动力方面，H300搭载上柴2L发动机，排量为2L，最大扭矩375N・m;H500搭载上柴492发动机，排量为3L，最大扭矩400N・m。两款柴油机最大输出均为150马力，符合国六排放。传动方面快运H系也是采用型号为SC50MS6D的自动挡变速箱。底盘方面，H300采用前7后7+5的片簧设计，后桥速比为4.375;H500采用前3后6+6的片簧设计，后桥速比为4.875。油箱为130L的铝合金油箱。快运H系与超越C500一样整车多处采用轻量化设计。
福田奥铃速运 131马力 AMT轻卡
厂商指导价：9.88万元
这款奥铃速运定位于建筑材料运输，车身尺寸为5.995X2.2X2.33米，整车重量为2.565吨，额定载重为1.735吨。
外观方面这款车整体采用经典的银灰配色，车脸前的两段式镀铬装饰条配合“钻石”车标整体显得熠熠生辉。分体式后视镜，配合上补盲镜，最大程度减少驾驶员视野盲区。车顶上方的导流罩很大，能有效降低风阻，提高燃油经济性。
内饰设计方面，采用四辐式多功能方向盘，左侧是多媒体控制区域，右侧是定速巡航。中控台显得比较简单，布置有收音机、USB接口等，好在有需要可以选择加装多媒体设备。
动力方面同样搭载福田康明斯F2.8NS6B131发动机。传动方面则选用万里扬自主研发的自动挡变速箱。底盘采用前3后5+2的片簧设计。
重汽王牌瑞狮 130马力 4.2米AMT轻卡
这款车曾在2020年王牌商务年会上亮相，车身尺寸为5.995X2.16X2.46米，整车重量为2.565吨，额定载重为1.735吨。
外观方面，这款王牌瑞狮采用红色涂装，4条横向贯穿的银色装饰条配合上王牌“狮头”标志，显得威武而美观。直立式组合大灯集成了远近光灯、LED转向灯和LED日行灯等。分体式后视镜带有电加热功能，配合上补盲镜，大大减少视野盲区。
内饰设计方面，主驾座椅为气囊减震座椅，舒适性更佳。多功能方向盘带有蓝牙电话、多媒体控制和定速巡航等控制按钮，仪表盘采用传统的指针式仪表盘和液晶显示屏，中控台的功能配置十分丰富，配有中控彩色大屏、自动空调、倒车影像/雷达等。此外这款车还配备了电动车窗、电子中控锁、ABS防抱死系统等。
动力方面搭载是的潍柴WP2.3N系列发动机，排量2.3L，最大输出130马力，最大扭矩380N・m，符合国六排放。传动方面匹配的是万里扬6挡AMT变速箱。底盘方面采用前3后3+3的片簧设计，后桥速比为4.875。油箱采用120L的铝合金油箱。
我认为选择福田的好。因为福田江铃汽车发动机制作精良，使用年限比较长。
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