1. 挖钩机价格
卡特395挖掘机的价格600万元。
卡特彼勒Cat395履带挖掘机常规参数：
设备型号 Cat395
机型简称 395
吨位区间 超大挖(50吨以上)
行走方式 履带式
铲斗形式 反铲
工况用途 矿山型
发动机系统
型号 Cat C18
额定功率(kW) 405
额定转速(r/min) 1900
最大扭矩(N·m) 362000
总排量(L) 18.1
缸径×行程(mm) 145×183
发动机品牌 卡特彼勒
2. 大型抓钩机价格
世界上最大的挖掘机，有15层楼高，一铲能挖77立方米。世界上最大的挖掘机名为big brutus，这是一台电铲挖掘机。
3. 钩机挖掘机型号大全
1.卡特
特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作一般，耐用，保值，力量第一，价格市场第一。
缺点：做土方动作太慢，油耗较大，配件昂贵，机器的维护成本高。发动机烧机油，容易高温，水温容易高。臂短。
2.加藤
特点：质量稳定，故障率低。动力强，力度大，速度快，功效高。省油，保值，经久耐用。土方王。
缺点：做石头没有卡特强，爱裂。
3.日立
特点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上。
缺点：不耐用、两三年后问题较多，主要是水温高和液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缸径缩小排量的，不太敢用。爱漏油，就是主控阀漏油很常见,有油炸日立之说!液压系统，发动机2-3年都会有毛病。修车修的让你破产。
4.神钢
特点：神钢速度快，省油，土方活儿
缺点：这个品牌谁买谁后悔，现在连发动机都用国产的了，还不如买个柳工，柳工发动机还是进口康明斯。电路有缺陷。
5.沃尔沃
特点：机械匹配性一般，液压系统中下(韩国液压)，动作慢，一般耐用，保值中下，使用成本一般，油耗低，力量中上，价格市场排第二、第三。
缺点：就是过去的三星，后来让沃尔沃买去了，明显的韩系车，只不过嫁人豪门。韩国配件很多(很多人被忽悠以为是瑞典的)，油耗一般，舒适性高。使用两三年后，维修费用高，关键是配件很贵，买配件不是很方便。对油的要求是相当高。
6.小松
特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作灵活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。
缺点：PC-8机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油。现在是国产康明斯发动机，发动机寿命短，两年后功率大幅度下降，且维修费用高。行走装置和工作装置五复合动作，作业效率低无法自救。折旧率高，三年以上产品比同吨位同档次便宜10-20万
7.JCB
JCB服务跟不上，油耗大，配件昂贵;柴油泵设计不合理，卡簧容易断，一断之后买不到，必须全换。液压系统渗漏是通病，各液压缸密封性能差，工作上十个小时左右就会出现渗漏。所有配件通用性差。 国内基本上配不上，包括机滤柴滤，不好买配件。保养成本高，故障修复难!液压缸居然是普通钢管，易出现针孔状的小孔，会开裂!行走装置容易磨损，空调设计不好，制冷也不好。想卖都不好卖。
8.斗山
斗山挖掘机价格便宜，油耗一般，不耐用，不保值。用了四年就赶紧卖了换新的吧,要不养机成本太高了。
9.三一重工
五大件可以，油耗低，力量大，速度快。价格比较高，但是是国产啊!
10.德力重工
湖南德力微小型挖掘机是博才众长，经过潜心研究，自我设计，全新生产的新一代系列产品，是经国家机械工业部检测和国家挖掘机协会认定的挖掘机家族中的新成员。为满足广大用户的各种需求，我公司产品在技术上进一步加以提高，在性能上加以改进，具有结构紧凑、动力匹配得当、配件供应方便、价格便宜、性能可靠、维修方便、
4. 钩机挖斗批发价
徐州工程机械集团有限公司生产的徐工270dk挖掘机挖斗斗容量为1.1~1.4m³，该型挖掘机为27吨级大型挖掘机，整机操作重量26500Kg，配套柴油发动机额定功率150kW，额定转速2050rpm，铲斗挖掘力185kN，最大挖掘深度6925mm，最大挖掘半径8560mm，最大挖掘高度7685mm，最大卸载高度6758mm。
5. 大型钩机价格表
台班的价格与很多因素有关，包括设备购置价格，设备使用成本，人工成本，供求关系等。台班的市场价格是随时间、地点、设备种类等的不同而不同的，因此具体计价时需采用台班发生时的实际价格。
大型挖掘机2400元/台班
小型挖掘机1400元/台班
30装载机900元/台班
40装载机1300元/台班
5T自卸汽车 600元/台班
8T汽车吊 400元/台班
25T汽车吊 1200元/台班
6. 钩机铲车一体机报价
旋挖钻比挖掘机、装载机价格贵很多，一般启动资金得200万，我们高铁项目这边有台雷沃FR630D，听机主说得５００万，不过旋挖钻创造的利润是挖机的10几20倍。
7. 大型钩机挖掘机价格
1 三一415挖掘机官方报价在十万以上。
2 三一415挖掘机悬挂控制有“舒适”、“运动”和“跑车”三种模式，“DSC”动态稳定系统和普通宝马车的也有所不同，只有“启动”和“关闭”两种模式，不过方向盘上有一个M驾驶管理系统（MDriveManager）按键，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值
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