1. 装载机为什么要装设轮边减速器
齿轮油。加油一桶半。
我国轮式装载机的驱动桥基本上都是采用整体桥壳，全浮式半轴，具有主传动及轮边两级减速的驱动桥。主传动一般都采用一级螺旋锥齿轮减速，轮边一般都采用行星式轮边减速。
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并传递给驱动轮的机构，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
2. 装载机轮边齿轮打了
影响大
铲车轮边油封漏油影响大，轮边是重型货车的一种减速系统，轮边油封漏油，油液会顺着制动鼓，污染刹车片，从而影响制动，如果发现轮边漏油，短时间内如果找不到维修点，可以慢速行驶找到维修点后及时修理，因为油污污染刹车片后，制动力下降，而且如果长时间高速行驶，制动频繁，油液被加温后会生成大量烟雾，最严重的情况下由于高温会引燃油液，如果发现不及时可能烧及轮胎，到那时候损失就大了
3. 挖掘机轮边减速器的作用
简单的举个例子：对于两个同类型的齿轮，如果主动齿齿数为10个，从动齿为20个，那么转递过来的转速只有原来的1/2,但扭矩是原来的2倍。那么减速器就是通过切换不同大小的齿轮来传递动力，低速档主动齿轮小，这时传递出去的转速低扭矩大，高速时主动齿轮大，这时传递出去的转速大，扭矩小。
4. 装载机为什么要装设轮边减速器的原因
优点:
1.驱动桥中主减速器的尺寸减小,保证了足够的离地间隙。
2.增大了主减速器的传动比。
3.半轴和差速器中各零部件所承受的转矩减少,使它们的尺寸减小,结构紧凑,使用寿命延长。
缺点:
1.结构复杂,制造成本高。
5. 装载机轮边减速器作用
工作原理：
1、从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶；
2、在这一过程中，轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力；
3、从而减少了轮边减速器前面各零件的受力。
6. 装载机轮边加什么油
铲车边桥有个油孔内角螺栓，首先将放油栓调至离地面的一头，放净脏油，再把轮胎旋转一圈，让放油孔油至上方加油即可
7. 装载机轮边减速内齿圈
装载机产生异响原因：
1、主被动螺旋伞齿轮间隙调整不当或啮合接触区不良。
2、主被动螺旋伞齿轮齿面损坏或轮齿打坏。
3、主减速器轴承间隙调整不当。
4、差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片过度磨损。
5、差速器齿轮或十字轴损坏。
6、轮边轴承间隙过大或烧坏。
7、轮边行星轮或太阳轮轮齿打坏。
8、轮边齿圈及支承打坏。
9、轮边固定圆螺母松动。
10、主减速器或轮边减速器处缺油。
11、前传动轴过桥轴承处缺油或轴承损坏。
装载机异响解决方法：
1、重新调整主被动螺旋伞齿轮间隙或啮合接触区。
2、更换主被动螺旋伞齿轮并调整其间隙和接触区。
3、重新调整轴承间隙。
4、更换差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片。
5、更换差速器齿轮或十字轴。
6、调整或更换轮边轴承。
7、更换轮边行星轮或太阳轮。
8、更换轮边齿圈支承总成。
9、紧固轮边固定圆螺母。
10、加注润滑油。
11、更换前传动轴过桥轴承或向其加润滑脂。
8. 装载机轮边减速桥
装载机跳挡怎么处理？
装载机跳档可能是传动轴螺栓松动;驱动桥主传动(牙包)里的螺旋齿啮合间隙太大;轮边减速齿间间隙太大。对于跳档只需对该挡位离合器密封件进行更换即可。
9. 装载机轮边减速器拆装视频
成工铲车的轮边减速器 ，装时有讲究 ，随便装怎么装都装不上去 。外盘的三个小齿 是外大里小 装时要把 大齿和齿小齿 转到 的齿牙和齿牙一线 。
仔细观察 找大齿和小齿 的齿牙是一线的齿牙 ，三个齿都找到 做好记号 ，把三个做好记号的齿转成三角状 ，在往上装 插上半轴 就可以了。
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