1. 混凝土泵车输送管
细石混凝土泵在地暖施工工程中起着非常重要的作用，它能极大地提高地暖工程施工的效率。不过在使用细石混凝土泵的过程中，注意清洗细石混凝土泵是非常重要的。究竟如何清洗细石混凝土泵呢？现在我们具体看一看。专家指出：细石混凝土泵的管道在施工的过程中，要对泵管进行清洗，这是泵送后必不可少的一个重要步骤。一般情况下良好的清洗方法既可以清洗干净输送管道，又可以将管道中的混凝土全部输送到浇注地点，这样不仅节约混凝土的使用量，同时还相当经济环保。具体来说，清洗细石混凝土泵的步骤有如下几步。
1、检查切割环和眼镜板检查切割环和眼睛板之间的磨损情况，这是决定直接打水法清洗成败的关键。如果切割环和眼睛板磨损不严重，切割环和眼睛板间距＜0.1毫米，并且它们之间没有超过1毫米的沟槽划痕，则可以用直接打水法进行清洗。
2、短管道清洗方法一般情况下，泵送完混凝土后可以再泵送0.15～0.25m\+3水灰比为1∶1.5或1∶2的砂浆，然后在分配阀中加满水启动泵送，将砼泵送到浇注地点，直至输送管输出端流出清水为止。如果管道较短、清洗效果较好，那么清洗过程到此结束。
3、长管道清洗方法如果管道较长或清洗效果不太好时，可以打开料斗卸料门，然后进行反泵，将料斗和分配阀冲洗干净。如果向上泵送且高度＞20米时，可以选择用木锤敲击垂直部分的底部弯管，如果敲击声音非常低沉，则需将弯管拆开，倒出可以积存的大骨料。以上清洗方法结束后，关闭卸料门，泵送清水直到从输送管输出端流出清水，到此清洁干净。
2. 混凝土泵车输送管道诚信服务
用水冲洗，混凝土泵车后面有个料斗，运输灌车拉的混凝土慢慢倒入料斗中，汽车泵打压将料斗中混凝土经过输送泵送到楼上浇筑。停用后在料斗加入水，再将水打压通过输送泵管，就洗干净了。
3. 混凝土泵车输送管直径
一般家用增压泵的进出口管径都是DN15的，也就是4分管。也称半吋管。
家用增压泵一般在150-1000瓦左右，可根据扬程、流量来选择，通过计算增压后的管道长度、弯头等就能筛选出合适的。若用于个别区域增压，选择370瓦、550瓦等小功率增压泵即可；若需要进行全屋自来水增压，可选择750瓦以上大功率的。
4. 混凝土泵车输送管进空气原因
进空气会怎样？那正压泵就近的空气就增加不上来了。
5. 混凝土泵车输送管是什么材料
混泥土泵车可以送到100-120公里左右，这是由水泥固化的时间决定的，因为 混泥土可以在泵车中保持2小时不降底标号，所以2小时可以跑100公里左右。并且在2小时外，不超过3小时应降低标号使用。但绝不能超过四小时，超过了就只有报废。
6. 混凝土泵车输送管弯曲接口是怎么达到旋转的
车床的作用是车削加工，不可以校正弯曲。校正弯曲要用校正机或是压床，不过，泵轴弯曲了通过校正很难恢复标准，不如换根新抽彻底解决问题。
7. 混凝土泵车输送管的选材准则
用耐酸材质的泵。
耐酸泵(Acid proof pump)的原理主要是泵的材质，一般耐酸碱泵均采用非金属材质做为泵的过流部件材料，如“聚乙烯、聚丙烯、聚全氟乙丙烯等”，其中聚全氟乙丙烯是最好的耐酸材质之一，基本上可以耐任何酸性介质的腐蚀。
耐酸泵产品适用于-20℃～+120℃温度条件下输送各类腐蚀性介质，其过流部分全部采用塑料合金(聚四氟乙烯和聚全氟乙丙烯等多种材料)经过合理配方、模压、加工而成，耐酸泵集多种塑料之优点，具有特强的耐腐性能，并具有机械强度高，不老化、无毒素分解等优点，是输送各种强、弱酸的理想设备。
8. 混凝土泵车输送管的直径,长度,弯管角度有哪些
泵管最大输送水平距离核验：L=L锥形管+L弯管+L垂直管+L水平管+L软管=10+4×9+13×5+30+18=159（m）≤855m。
低压最大排量60m3/h，高压小排量为30m3/h；混凝土出料口最大输出压力为（高压/低压）15.7/7.7Mpa，按照低压工作状态，混凝土坍落度s＝180mm分析，理论最大水平输送距离：
Lmax＝Pmax/ΔPh＝ ＝855（m）
其中ΔPh＝＝9（Kpa）
(K1粘着系数＝ （Pa）＝1.2（Pa），
K2速度系数＝ （Pa/m/s）=2.2（Pa/m/s）；
一般取0.3，α为径向压力与轴向压力之比，一般取0.9；
为管内混凝土平均流动速度，按照每小时完成30m3推计，＝ （m/s））
9. 混凝土泵车输送管用什么堵
原因如下
因为异物的物料以及其他的异物的堵塞而造成的爆管。其实这种情况的发生也是居多的，最常发生的就是异物因为搅拌的叶片，因为有的时候所运输的罐车若是运送的混凝土的次数比较多的时候，会造成了在里面的叶片出现了断裂或者是比较严重的磨损，若是 在这个时候刚刚好所断裂的叶片的体积又不是特别的大，万一又是正好能够穿过了料斗的金属滤网而进入到了混凝土泵车中的料斗里，这时就会卡在了输送缸以及砼管中，只要是以卡住之后，那么就不可避免到会出现了堵管的情况，并且也是比较难将故障的发生原因给检查出来的。如果叶片是卡在的位置是第一节臂管中，那么所发生了堵管的位置就可能不会是在第一节臂管中了，因为第一节臂管的压力是非常大的，有可能混凝土会利用着这个出口位置的高压状况，会一直继续往下流动，最后就会停留在了第四和第三节臂管中造成了堵塞，但是，在维修人员将第四第三节臂管拆开的时候，又会发现了内部的状况都是正常的，可是在装机之后没多久又出现了堵塞了。所以说，在出现了这样堵管的状况的时候，第一需要考虑的就是在前方的某一个部位中是有异物卡住了，需要从拆卸难度从简单的程度，把配件一一的拆开进行排查。
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