1. 臂架式混凝土泵车
不同品牌和不同类型的混凝土车泵车身长度不同。比较常见的泵车长度有7种规格，分别是21米、24米、28米、30米、33米、38米、35米、37米。臂架式混凝土泵车最初国产臂架的长度以37米居多，近两年有越来越长的趋势，今后几年，随着需求的不断增大，将会有更长臂架的混凝土泵车走向市场。
天泵规格都有多少米的
泵车采用大口径、长行程的输送缸，使吸入面积增加，降低了单位时间的换向次数，即减少对输送缸、砼活塞、眼镜板和切割环等的磨损次数，从而直接提高其使用寿命。泵车保养方法应按照保养手册中相应的要求和方法，日常使用时，对使用前、后泵车相关项目进行检查。按照使用保养手册中相应的要求和方法，参考润滑表，对泵车各部件进行及时和充分的润滑。
选择指定型号的液压油，定期更换液压系统用油，定期检查泵送系统部分的水箱、混凝土缸、混凝土输送管，定期检查和调整臂架旋转基座固定螺栓的力矩；定期检查和调整臂架、旋转基座、支腿、支撑结构、减速器等部件，定期检查液压系统和元件、电气系统和元件的工作状态。
2. 小型臂架泵车
泵车长度有7种规格，分别是21米、24米、28米、30米、33米、38米、35米。
不同泵车会根据底盘长宽高的要求，搅拌机效率的要求，臂架长度的要求等等来设计，例如，在33米泵车其他配置不变的情况下，优化臂架设计，调整整体布局继而推出35米搅拌泵车。
扩展资料：
泵车分类：
1、臂架高度
根据泵车臂架的高度，混凝土泵车可以分为：短臂架、长臂架、超长臂架。通常臂架长度为13——28米的为短臂架、31——47米的为长臂架、51——62米的为超长臂架。当前市面上最常见的泵车多为短臂架和长臂架。
2、理论输送量
根据输送量的大小，泵车可以分为三种型号，如小型为44——87立方米/小时、中型为90——130立方米/小时、大型150——204立方米/小时。
3、泵送压力
泵送压力即泵送混凝土压力，是泵车在工作时混凝土泵出口的混凝土压力。根据这种分类方法可以分为四种：低压(2.5——5.0MPa)、中压(6.1——8.5MPa)、高压(10.0——18.0MPa)和超高压(22.0MPa)。
4、臂架节数
根据臂架节数的不同，泵车可以分为四种形式：2节臂、3节臂、4节臂、5节臂、6节臂、7节臂。市面上较多见到的是2节臂、3节臂、4节臂、5节臂。
5、驱动方式
驱动方式是发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。根据驱动方式的不同，泵车可以分为以下三类：汽车发动机驱动、拖挂车发动机驱动和单独发动机驱动。
6、臂架折叠方式
臂架的折叠方式有很多，根据折叠方式不同，泵车可以分为Z形折叠和卷折式两种。
3. 臂架式混凝土泵车水平浇筑
除了泵送混凝土，泵车还能用来救火救灾，比消防车更安全可靠。
4. 臂架式混凝土泵车图片大全
中联泵车臂架配置
臂节数量 7
臂架垂直高度(m) 101
臂架垂直深度(m) 79
臂架水平长度(m) 46
转台旋转角度(°) ±270
泵送系统参数
混凝土理论排量(m³/h) 245/165
混凝土最大出口压力(Mpa) 7.5/12
理论泵送频率(次/min) 36/24
混凝土缸径×行程(mm) 260×2100
底盘参数
底盘品牌 斯堪尼亚
底盘型号 R620
驱动方式 14×4
发动机功率(kW) 459
尾气排放标准 欧IV
发动机转速(r/min) 1900
5. 臂架式混凝土泵车在进入施工现场前
1、规则操作在混凝土泵车工作过程中，要想确保施工的安全，一定要注意只有混凝土泵车支腿已支承妥当后才可对臂架进行操作，在操作臂架的过程中必须严格按照说明书的顺序进行。如果臂架操作中出现了不正常的动作，应立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后才能继续使用。
2、注意避险在操作混凝土泵车时，无论雷雨或恶劣天气情况下，都不能使用臂架。在大于8级风力的天气中臂架不能进行操作使用。另外在高压线附近作业时应小心触电的危险，同时应保证臂架与电线的安全距，由于臂架下方是危险区域，因此要避免混凝土或其它零件掉落伤人，在整个操作臂架的过程中，臂架均应在操作者的视野内。
3、末端软管注意要求混凝土泵车在操作过程中，末端软管规定的范围内不得站人，混凝土泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故，启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3米，危险区域直径为6米。记得切勿折弯末端软管，末端软管也不能末入混凝土中。
6. 臂架式混凝土泵车作业前检查验收表
泵车是目前常用的用于输送混凝土的移动机械设备，因为混凝土泵车是带汽车底盘的，所以也是在可以在公路上行驶的。泵车在操作使用时和日常行驶中、作业中都具有一定的特殊性。一般情况下，作业前须将天泵按规定要求支撑到位，然后遥控臂架到作业工作，然后才是泵送作业。作业前必须将泵车各支腿伸出支撑车体（含臂架）以确保车体平稳，须保证混凝土泵车整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏差角度不超过3°，即必须对混凝土泵车支腿进行找平以防止倾翻。
现行做法是人工操作，通过人为观察水平检测仪或类似偏角检测显示仪的偏差数值，然后根据经验进行泵车支腿升降调整，如此反复操作，在四支腿中找到基本水平面。由于是人工操作，且臂架式泵车四支腿分布比较分散，对操作手业务技能需要比较高（重复劳动、可能造成倾翻）；一般情况，只有经过严格训练的熟练的操作手能快速、稳定确定水平位置。同时，当支撑面发生变化时，臂架式混凝土泵车支腿不能及时做出动作响应，也可能造成倾翻。
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