1. 江铃皮卡国五柴油车三元催化堵了
1、积碳严重：汽车长时间低转速行驶时容易产成积碳将油路系统堵塞，从而造成加速无力的症状。
解决办法：这种情况要进行积碳清理。
2、油品质量较差：使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力。
解决办法：更换标号高的燃油。
3、排气系统故障：一般都是由于三元催化破碎导致，排气管堵塞就会导致发动机功率下降。解决办法：更换优质变速器油或者做电脑升级。
4、离合器故障：手动档车型的离合器打滑，会导致加速时发动机转速升高，而车速不升高的现象。
解决办法：检查离合器踏板的自由行程,不符合规定时进行调整。
5、发动机温度过高：汽车发动机超负荷运转，使气缸内温度急剧增加产生加速能力减弱的情况，这种情况要对发动机进行降温处理。
解决办法：更换发动机进气管。
6、油路故障：出现喷油嘴堵塞、汽油滤清器堵塞等，燃料的不到彻底运输从而造成动力不足的症状。
解决办法：清洗喷油嘴、汽油滤清器。
2. 国五柴油车三元催化容易坏吗
没有
柴油车是没有三元催化器的。由于三元催化器主要是跟一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物进行氧化反应，而柴油发动机的废气主要是氮氧化物、碳烟颗粒、二氧化硫，三元催化器是没有办法大量催化柴油发动所生成的氮氧化物跟碳烟颗粒，并且柴油发动机汽缸内的压力跟汽油发动机相比大很多，排气压力、热值都是相差很大。普通的三元催化器是承受不了柴油发动机的高温高压，所以柴油车是没有三元催化器。
3. 国三柴油皮卡有没有三元催化
国三车是有三元催化
不是所有的车都有三元催化器。早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车都不带三元催化器。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
4. 国五卡车有三元催化吗
五凌国五三元催化是还不错，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和 氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化
5. 国五柴油货车有三元催化吗
不论是国几的车，都有三元催化器。因为现在新出厂的汽车都必须达到欧洲3号排放标准,所以都有三元催化器。
以下是拓展资料：
1、三元催化器：
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
2、工作原理：
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
6. 柴油轻卡三元催化器坏了有影响吗
三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料，它实际上只是一个载体，上面覆盖着一层铂、钯等贵金属，它可以把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳，同时把Nox分解成氮气和氧气。三元催化器是一个非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能损坏，这样不仅会使车辆排气中的污染物大量增加，还会危及车上的其它部件。
三元催化器面对的七大杀手：
1、 含铅汽油。含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大下降直至损坏。如果长期使用含铅汽油，催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。
2、 含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂。很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟，润滑油就没有进入排气系统。其实，状况良好的发动机工作时，也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此，如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置，同样会导致三元催化装置失效。
3、 含有铅、硅等有害成份的密封胶。发动机在进行维修时要使用很多密封胶，但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶，就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。
4、 过热。三元催化装置工作温度通常不能超过800°C，但是，如果发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。(记得某位TX说过的，停车怠速不熄火，或者长时间慢速行驶塞车都可能造成这种情况)
5、 剧烈磕碰。由于催化器的核心是一个陶瓷元件，因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些，当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的会使发动机报废。(有些TX三元碎了还在开，怕怕)
6、 温度剧变。催化装置工作时，温度通常在700°C左右，壳体表面的温度也在400°C以上，如果遇到温度剧变，催化器的陶瓷芯可能破裂，虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点，但经常的温度剧变还是会对催化器的寿命造成一定影响。
7、 供油系统故障。很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障，电脑就会自动切断该缸的供油，以保护发动机和催化器，但很多机器目前还不具备这种功能。另外，一些机械方面的故障，如供油压力过高或过低，电控系统对它是无能为力的。所以，一旦发现机器工作不正常，必须立即停车检修，并且，不能用推车启动发动机。燃油存量不足时，要尽快加油，不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶。目前三元催化装置的价格还较高，一旦损坏将给车主带来很大的损失。经常检查车辆状态，注意以上几点，并严格按规定进行保养，很多不必要的损失是可以避免的。
7. 国五货车三元催化堵塞会出现什么故障
1人工检查 用橡皮褪轻轻敲打三元催化转化器，听其内部有无，散碎物体落下的“咔啦”声。如果有此异响，则说明三元催化转化器内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷体破碎，必须更换整个转换器。如果没有上述异响，应该检查三元催化转化器是否堵塞。三元催化转化器芯子堵塞是比较常见的故障，出现堵塞后将严重影响发动机动力，对此，可用检测进气歧管真空度法进行检查。先将废气再循环阀上的真空管取下，将管口塞住，避免产生虚假真空泄漏现象。再将真空表接到进气歧管上，让发动机缓慢加速到2500转／分钟。若真空表读数瞬间又回到原有水平件7.5-74.5千帕），并能维持15秒，则说明三元催化转化器没有堵塞。否则应该怀疑是三元催化转化器或排气管堵塞。
2怠速试验法检查 让发动机怠速运转，使用尾气分析仪测量此时的CO值。当发动机正常工作时（空燃比为14.7）,CO典型值为0.5%-1%，当使用二次空气喷射和三元催化转化器技术可以使怠速时的CO值接近于0，最大不应超过0.3%，否则说明三元催化转化器损坏。另外，据经验分析，怠速时候的NOx的排放量也能给我们一些帮助。通常情况下，在发动机怠速工作时，尾气中NOx的百万分率应不高于100，而在中高速稳定的工况下，NOx的百万分率应该不高于1000，在发动机一切正常的情况下，而NOx的含量过高就可以怀疑是三元催化转化器有了故障了。
3红外温度计测量法 在实际使用过程中，三元催化转化器出气口管道温度比进气口管道温度至少高出38℃，在怠速时，其温度也相差10%。如果出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度，则说明三元催化转化器没有氧化反应，此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障，若没有故障，就说明三元催化转化器已经损坏。
8. 国五柴油货车有三元催化器吗
依维柯柴油车是没有三元催化器的。一、由于三元催化器主要是跟一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物进行氧化反应，而柴油发动机的废气主要是氮氧化物、碳烟颗粒、二氧化硫，三元催化器是没有办法大量催化柴油发动所生成的氮氧化物跟碳烟颗粒，并且柴油发动机汽缸内的压力跟汽油发动机相比大很多，排气压力、热值都是相差很大。
二、普通的三元催化器是承受不了柴油发动机的高温高压，所以柴油车是没有三元催化器。
9. 国四柴油车三元催化堵了怎么办
1、如果车辆的三元催化器堵塞， 车主可以在给车辆加油时，往油箱里添加适量的三元催化清洗剂。车辆在正常运转时，该清洗剂会对三元催化适当清洗。
2、或者将三元催化器拆下来清洗，清洗好后，用清水冲洗干净即可，建议车主到到汽车4S店或专业的汽车修配厂进行清洗。如果非专业人士进行此项操作，容易对三元催化器造成损坏，为车主带来其他经济损失。
车主使用车辆时，需要定期对三元催化器进行清洗，一般情况下，车辆行驶3万公里里程，需要清洗一次三元催化器，以免长时间不清洗，三元催化器堵塞影响到车辆的动力，降低尾气的标准。
10. 国5柴油挂车三元催化
两者区别在于：1，是净化尾气的，2，是监测和记录尾气的。
三元催化器的主要作用的是当发动机排除废气后可能因为不完全燃烧，导致废气里面有很多温室气体和一些有害的气体，三元催化器的作用就是把这些有害的气体过滤掉并且转换为可以排放的无污染的气体。
doc的作用是检查和记录是否尾气达到排放的标准，如果没有的话就说明三元催化器出现问题或者发动机出现问题了。
11. 柴油皮卡三元催化堵有什么症状
三元催化堵塞了的症状及后果三元催化堵塞症状具体以如下三种程度分析轻度堵塞：轻度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力降低，但不经过专业的仪器进行检测我们并不能发现异样。
中度堵塞：中度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力继续降低，同时发动机出现油耗增加、动力下降等现象，而发动机故障指示灯此时也可能会亮起。
严重堵塞：当三元催化严重堵塞时，除了会出现上述症状之外，由于高温废气不能有效的排出而持续堆积，发动机的正常工作将会受到极大的影响，甚至出现熄火现象，更严重的排气管可能会因高温烧红，甚至自燃。
三元催化清洗的注意事项只要三元催化堵塞并不是非常严重，都可以通过清洗的方式改善。
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