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2022-12-22 14:461. 汽车节温器旁通阀的作用
汽车冷却系统的工作原理如下：
1、冷却水量的调节：冷却水量的调节，由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制。节温器感应体内的石蜡在76℃C以下是固体，76℃C以上开始变为液体，达到86℃C以上时完全变为液体，体积增大，压缩橡胶管，对中心推杆产生推力，以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态，达到控制冷却水循环路线的目的。
2、小循环：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线：水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时，冷却水流动路线短，流量小，便于发动机迅速升温。
3、大循环：当发动机水温升高到一定值时，节温器主阀门开启，旁通阀关闭，冷却水经过散热器构成大循环，冷却水循环路线：散热器一水泵—水套节温器—主阀门一散热器。冷却水流经散热器时，风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去，以保证发动机温度不至于过高。此时，冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。
2. 汽车空调旁通阀的作用
并置旁通阀和电子膨胀阀，作为范围宽的流量控制。
大于5匹的定频空调和多联机需要这样系统。
变频空调可调压缩机转速，不要旁通阀为流量控制。
3. 节温器旁通管起什么作用
节温器的一般更换周期为5万公里左右，因此按照每年行驶20000公里来算，节温器使用寿命一般为2-3年左右。以下是节温器的详细资料：
1、节温器的作用是控制冷却液大小循环，节温器打开，冷却液进行的是大循环，节温器关闭，冷却液进行的是小循环。
（1）大循环的流动路线为：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。
（2）小循环流动路线：水套→节温器旁通孔→旁通管→水泵进水口→水泵→水套。笼统的说法就是，经过水箱的就是大循环，不经过水箱的循环就是小循环。
4. 汽车发动机旁通阀功用
旁通阀其实结构很简单，类似一个气压阀门，发动机工作过程中，气压过高旁通阀会自动泄压，当气压过低，起到保护发动机作用
5. 冷却旁通阀起什么作用
应该关闭 这个连接阀门的作用是：你家是楼顶 如果你家未曾缴纳供暖费用 供热公司截断你家的供暖管线 此时打开那个阀门构成进水和回水的回路 但如果你家开通 回路水就从你家走了 如果开这个伐 会分担你家进水的压力 所以不要打开 不过一般压力都是足够的 打开也影响不大。
6. 汽车润滑系旁通阀的作用
为了避免出现这些不良现象，在从机油泵到主油道之间的一段油路中，与粗滤清器并联设置一个旁通阀。
当粗滤清器的进出油道中机油压力差超过规定值时，旁通阀即被推开，使机油不经过粗滤清器而直接流入主油道，以保证对发动机各部分的正常润滑。
此时润滑是主要的，滤清是次要的。
进入主油道的机油虽没经滤清，有些脏，但发动机却不会因缺少润滑而发生干摩擦，出现严重故障。
7. 汽车冷却液旁通阀的作用
旁通阀又名自力式旁通压差阀，
它是自力式自身压差控制阀每一个润滑油过滤系统（机油）和液压油过滤系统都装备有旁通阀，其作用在于确保在机油温度较低或滤清器被过量的杂质堵死的情况下系统中的主要零部件可以得到机油的润滑。
8. 节温器主阀门和旁通阀
节温器是传统冷却系统必备组件之一，主要作用是控制冷却水的流量。 1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。
冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。
由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
9. 节温器旁通阀图片
节温器的安装方法是：
1、找到节温器的安装位置；
2、放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；
3、给节温器打胶，增加密封总厚度，注意胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上；
4、把打好胶的节温器安装到进气支管上，震动使胶填满安装檐并粘牢固；
5、上好螺丝，加满防冻液启动即可，注意要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏现象。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
10. 节气门旁通阀
怠速阀旁通阀位置在节气门旁边：
1、怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作；
2、在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；
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