1. 怎样挑选装载机节温器好坏
水温上不来,主要还是考虑节温器的问题,应当检查一下节温器的安装,看看周围是否有漏的地方。
2. 挖机不装节温器行不行
节温器不通用。不同的车型对温度的要求不一样的,因此为了适应不同的温度节温器的设计也各不相同。节温器设计时除尺寸设计外,安装在发动机冷却水的进口处还是安装在出口处要求是不一样的。相应的全开温度也不一样,这些不同会导致流经散热器的冷却水流量有很大变化。 另外,柴油机和汽油机的工作温度不一样,大循环的开启温度要求也不会一样。 所以,仅尺寸合适不一定是合用的,还是应安装发动机指定的节温器
3. 装载机节温器多少钱
装载机节温器的作用是根据发动机的工作温度自动控制冷却液的流量和循环路线,发动机装用的节温器基本是蜡式节温器,主要由主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等组成。
装载机节温器工作原理是温度低时,石蜡呈固态,主阀门被主阀门弹簧压紧在阀座上,处于关闭状态,此时副阀门开启,冷却液进行小循环。温度升高时,石蜡逐渐熔化成液体,体积膨胀,对推杆端部产生向上的推力,由于推杆固定在支架上,节温器壳体向下运动,主阀门开始开启,同时副阀门开始关闭,当水温超过一定值时,主阀门完全打开,而副阀门也正好关闭小循环水路,此时来自汽缸水套的冷却水全部经过散热器进行大循环。
当装载机发动机冷却液温度处于大、小循环的温度范围内时,节温器主阀门和副阀门部分开启,冷却液大、小循环同时存在以调节发动机温度,使之稳定在最适宜的工作范围内。当山东装载机发动机冷却液升高到一定温度时,节温器主阀门完全开启,副阀门关闭,冷却液经节温器及散热器进水软管流入散热器,在散热器内,冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温,最后冷却液经散热器出水软管返回水泵。当山东装载机发动机冷却液温度较低时,节温器主阀门关闭、副阀门打开,冷却液经水泵增压后,从汽缸体水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温,然后向上流人汽缸盖水套,从汽缸盖水套壁吸热之后流经节温器,然后流回水泵。
装载机节温器阀的参数测量并记载下述项目的数据,判断其数值的对错,测量节温器阀开启的初始温度,节温器阀开启温度标准值为74.5~78.5度;测量节温器阀的上升量,节温器外阀全开上升检测温度为95度。
4. 装载机没装节温器水温还是高
答:是节温器有故障,
1.节温器开度不够。
2.水泵的流量不够。
3.水循环系统不畅,发堵。
4.电子扇或是风扇散热不够。
5.发动机缸垫呲了。肯定是节温器坏了更换由于其冷却系统的特殊结构,而造成拆除节温器后,冷却液更加不易形成大循环,反而会加速冷却液温度的升高。原因是 Y 系列发动机的节温器尾部有一个很大的圆盘,冷却液温度升高后,节温器开启,此圆盘会向小循环水道移动。待节温器全邵开启后,小循环水道即被圆盘全部堵死,冷却液被迫经出水口至散热器进行大循环,使发动机能在正常温度下恒温工作。如果将节温器拆除,由于该系列发动机的小循环水道较大,且比大循环线路短、阻力小,冷却液就会在无拉制的自由循环状态下,更容易在阻力小、线路近的小循环水道流动,形成小循环,从而不能增强冷却效果,使发动机更易过热而导致开锅。
5. 装载机节温器最低多少度
一个是节温器没有按好,其次就是发动机的保温要做好。一般水温低于71度节温器是关闭的,水不从水箱走,所以换节温器是没用的。冬天主要是暖风散热和发动机本身的散热,暖风开小不大合适,只好给发动机做保温比较合理。另外有加装的加热器,串连到暖风管路里面,启用时可以预热,不伤机器。
6. 装载机节温器坏了什么症状
铲车水温表电源线断路、水温表电热线圈被烧坏触点接触不良也会影响到水温表失效,供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏也会有水温表不动,水温表失效小伙伴无法了解发动机的温度,容易发生故障。
车水温表不动原因是:
1、水温表电源线断路,水温表电热线圈烧坏,水温表传感器电热线圈烧坏或触点接回触不良。 水温表传感器导线接线不良或断路。供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏;
2、你试下暖风热不热。再摸下上水管和下水管温度一样吗。建议检查一下是否有节答温器;
3、确定无问题再考虑传感器,线路和水温表。应该是节温器坏了,节温器始终是打开状态,冷却液始终是处于大循环,夏天还好点,冬天水温很难上来
7. 装载机不用节温器可以吗
节温器全开,冷却水大循环。冷却水节温器正常情况下,在水温达到75度之前是关闭的,水只能小循环,达到75度后半开,这时部分冷却水可以进入水箱进行大循环,待水达到80度,节温器全开。
8. 挖掘机有节温器吗
冷却液温度过低原因有:节温器失效;电子风扇失效,常转不停;水温表或者传感器失效;有百叶窗的开启关闭不灵活或者失效。
针对不同原因其检查步骤:检查百叶窗开启关闭是否失效;启动发动机,打开冷却液加注口(水箱盖),观察冷却液流动情况,若水流速度很快、流量大,说明节温器常开或未装节温器,应更换或加装节温器;
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