小松节温器怎么看坏不坏(怎样判断节温器坏了)

1. 怎样判断节温器坏了

1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。

2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度不一样,一般上水管热下水管凉。

2. 怎么判断节温器损坏

1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮；

2、节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；

3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，造成发动机怠速不稳，使发动机抖动。

3. 节温器怎样检查好与坏

1.

冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;

2.

如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;

3.

用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。

4. 如何判断节温器坏了

判断节温器坏了的方法:如果发动机的预热时间比以前慢很多,并且感觉到汽车的动力有明显下降的话,就需要检查一下风扇是否正常运转;如果风扇没有出现问题,并且在发动机温度过高的时候,水箱内的冷却液温度并不高,用手触摸一下散热器并不感觉烫手,这时候,基本就可以判断是节温器出现损坏。

5. 怎么判断节温器坏没坏

节温器失灵后,发动机爆震,功率明显下降。

水温表显示100℃,发动机温度过高,但水箱内冷却液温度不高,用手摸暖气片不会觉得热。风扇皮带不打滑,扇叶转动正常。

这表明冷却系统的大循环被堵塞或堵塞,可以初步诊断为节温器损坏,主阀不能打开,辅助阀不能关闭。

6. 节温器坏了什么症状判断节温器好坏的方法

节温器的好坏判断方法有两种：

1、就车判断节温器好坏方法

直接在车上就可以判断不用把节温器从发动机上拆下来具体步骤是：通过上下水管的温差进行判断。

节温器没有打开时，一般是发动机上水管比较热，下水管是冷的；在节温器打开了之后，发动机上下水管温度就基本一样了。这样就可以说明节温器是好的了。这种方法只能简单的判断节温器是不是可以打开，但是不能判断节温器是多少度打开，如果要具体要知道节温器是多少度打开的话可以用下面这种方法。

2、节温器拆检判断节温器的好坏：

具体方法是，从发动机上拆下来节温器后用水煮的方法测量节温器打开的温度，把节温器和一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃-80℃时就会打开，具体车型多少度打开请查看维修手册，节温器打开得太早或太晚都是坏的，需要更换。

7. 怎样判断节温器坏了的表现

判断节温器坏了的方法:

一、如果水温表指示很高，即发动机温度很高，但是水箱温度并不高，说明节温器卡在关闭位置，不能打开大循环通道。

二、如果发动机起动后，冷却液温度上升很慢，长时间达不到正常工作温度，说明节温器卡在打开位置，始终打开大循环

8. 如何判断节温器是否坏了

如果发动机的预热时间比以前慢很多，并且感觉到汽车的动力有明显下降的话，就需要检查一下风扇是否正常运转。那如果风扇没有出现问题，并且在发动机温度过高的时候，水箱内的冷却液温度并不高，用手触摸一下散热器是并不感觉烫手。

这时候，基本就可以判断是节温器出现损坏了（主副阀门存在异常），需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧，这个还是得分两种情况，不管是哪一种症状，对汽车自身的影响都是非常大的。

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