1. 挖机高温拆节温器有效吗
原因如下
现场检查水箱水位正常,冷却风扇正常,风扇皮带张紧度正常,不存在皮带 打滑现象,机油油质、油位正常。
2.
试机发现:短时间即出现高温,排放水散热器内压力,打开水箱盖,运转 发动机发现水散热器内冷却液会流动,且水循环系统工作正常。
3.
水循环系统工作正常,基本可以排除水泵、节温器故障,检查上下水散热器 进出水管温度接近,排除节温器未打开故障。
4.
检查水散热器,发现水散热器外表有严重灰尘杂物沾附,判断为水散表面污物沾附引起
2. 挖机的节温器拆下来了还是高温怎么办
节温器损坏，或者水道堵塞。
3. 挖机水温高拆节温器有用吗
节温器不通用。不同的车型对温度的要求不一样的，因此为了适应不同的温度节温器的设计也各不相同。节温器设计时除尺寸设计外，安装在发动机冷却水的进口处还是安装在出口处要求是不一样的。相应的全开温度也不一样，这些不同会导致流经散热器的冷却水流量有很大变化。 另外，柴油机和汽油机的工作温度不一样，大循环的开启温度要求也不会一样。 所以，仅尺寸合适不一定是合用的，还是应安装发动机指定的节温器
4. 挖机拆掉节温器可以吗
关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害。
取下正时皮带外的塑料盖板。
发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。
先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管。
拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。
拆下故障节温器，安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。
将拆下的水管、发电机及正时塑料盖原位安装。
接好电瓶负极，添加新的防冻液，之后着车测试即可。
5. 挖机拆掉节温器堵不堵小循环
不要打洞~！节温器内部是一种在常温下为固体、高温下为液体的石蜡，他根据发动机的水温来进行大小循环的转换，同时水温还牵连这点火正时以及发动机的工作情况，所以不要随便听别人说说就相信他们。
在北京有好多的公交车司机在夏天就把节温器给拆掉了，这样一来汽车的动力性下降了燃油经济性也没有了~！
6. 挖机节温器拆了小循环不堵还会高温吗
冷却系统可能出现的问题
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够 水温过高才清洗水箱，暖气是利用发动机循环水在90度左右时通过风机把热量给予驾驶室的，如果发动机的水温正常但暖风不热那就是循环水没有走大循环，检查发动机通往驾驶室的暖水开关是否到位，检查冷风和暖气转换开关是否到位。
7. 夏天挖机拆下节温器有什么影响吗
节温器的安装方法是：
1、找到节温器的安装位置；
2、放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；
3、给节温器打胶，增加密封总厚度，注意胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上；
4、把打好胶的节温器安装到进气支管上，震动使胶填满安装檐并粘牢固；
5、上好螺丝，加满防冻液启动即可，注意要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏现象。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
8. 挖机节温器拆了还高温
主要原因：
1、冷却液不足。解决方法：添加冷却液至规定的液位。
2、发动机皮带的松弛，由于皮带的松弛打滑、直接影响水泵和风扇的转速，从而对发动机的冷却造成影响、高温。解决方法：调整皮带的松紧度，用手指按下皮带下垂应不大于12mm内是正确的，调的过紧会损坏水泵。
3、水泵的故障，水泵的损坏直接造成发动机高温。检查方法：关闭发动机打开散热器盖，在起动发动机、中速运转发动机看是否水在循环流动，如节温器正常的情况下水箱的冷却液无流动、说明水泵可能损坏。注意：如果水泵损坏、水温升的很高大约100至105度，怠速时水温也不会降低。
4、节温器的损坏，检查方法：把节温器拆下放进加热的水容器里、大约在60至70度，节温器会自动打开、如不打开证明节温器损坏。解决方法：更换节温器。
5、风扇是否损坏。解决方法：更换风扇。
6、负荷太重，易高温。比如发动机在重负荷情况作业，如石方、加大斗、液压泵流量调整过大等。解决方法：调整到标准值。
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