一、杰狮搅拌车档位示意图
1、车辆点火，缓速器就处于待命状态。当需要缓速时，扳动手控开关手柄逐级到需要的挡位就可以达到缓速的目的（此时缓速器指示灯应该亮，除了1 挡恒速挡指示灯不亮）；把手控开关手柄扳回0 挡，就撤消了缓速命令；
2、恒速挡使用如下：下长坡时要启动恒速功能前，首先使车辆速度减到安全的速度值时，当到达想保持的车速时，把缓速器的手控开关扳到恒速挡1 挡；
3、在需要的车速下，启用“恒速”功能。缓速器在最大力矩范围内保证车辆恒速运行。如果已处在“恒速挡”工作，但需要重新定定恒速下坡，需要把挡位拨回“0”挡后，在需要的车速下再拨回恒速挡“1”挡。如果因坡度过大或超载较重，“恒速”功能启动后，车速扔增加，需要利用主制动器辅助缓速器调节车速。如果手柄不在“恒速挡”位置，恒速自动调节功能立即关闭；
4、使用“恒速挡”时，若缓速器出现高温保护（工作指示灯闪烁），缓速器自动降扭或退出。若需重新实现“恒速”功能，待工作指示灯停止闪烁后，需手动重新切入“恒速挡”；
5、退出“恒速挡”。
二、杰狮搅拌车多少钱一辆
红岩重卡按其产品技术结构分布看，高端为杰狮系列，中端为新大康，低端为特霸、金刚，杰狮在技术含量方面无疑代表了红岩重卡技术的最高水平！杰狮自09年上市以来，一直代表国产重卡的当今最高水平，无论是车辆动力、传动、驾乘等综合性能方面都是相当出色的，只不过其目前市场售价还稍显较高，以及上依红营销策略方面还存在一定缺憾，导致其市场占有率仍在较低水平徘徊，这不能说不是一个遗憾。
但是上依红已经认识到这一点，正积极采取新的策略，大力推动杰狮的布局工作。金刚系列目前主要用于工程，这方面截至目前金刚工程车在该系列国产车中处于突出地位。红岩作为国产重卡历史最悠久的品牌，在重卡研发方面技术积淀深厚，在产品方面突出了皮实、耐用、使用维护简便等优势，深得用户喜爱。但是金刚车作为红岩低端产品，存在技术含量较低，人机功效较差等因素，也是不能忽视的，在技术上虽然存在一定缺憾，但是较低价格定位，抵消了部分不足，仍突出了较好的性价比。杰狮更加适合主打物流市场，在水泥搅拌车、散装水泥罐车等方面都有较大的优势，未来其拓展车型及新型动力系统的采用，对杰狮系列推广都会有积极促进作用。而红岩金刚作为红岩系列重卡的“老兵”，其适用的领域正在逐步缩小，其“小兄弟”特霸正在迅速成长中，在不远的未来肯定会取而代之。当然杰狮未来的工程车改型，也肯定会在工程领域来分一杯羹，倚仗其意大利血统、先进的设计理念、领先国内的技术，大有一统工程车天下之势。我们可以拭目以待。需要了解红岩全系列车型情况，或是订购红岩重卡。三、杰狮搅拌车怎么样
上汽红岩收音机连接蓝牙需要进行以下几个步骤：
1. 打开收音机的蓝牙功能。在收音机上按下“MODE”按钮，切换到蓝牙模式。然后按下“SET”按钮，进入蓝牙设置模式。在蓝牙设置模式下，按下“SET”按钮并保持按下，直到屏幕显示“PAIRING”的字样，表示蓝牙已经打开。
2. 手机打开蓝牙功能。在您的手机上打开蓝牙功能，并搜索可用的蓝牙设备。在搜索到上汽红岩收音机之后，点击连接。
3. 输入配对码。在连接上汽红岩收音机之前，您需要输入配对码。默认的配对码为“0000”或“1234”，具体配对码可能因车型和年份而有所不同。如果不确定配对码，请查看车辆用户手册或咨询专业技术人员的建议。
4. 连接成功。成功连接后，您的手机将与上汽红岩收音机建立蓝牙连接。现在，您可以通过蓝牙播放音乐或接听电话。
需要注意的是，连接蓝牙时，请确保您的手机与上汽红岩收音机之间的距离不超过10米，以确保连接稳定。如果您无法连接蓝牙，请尝试重新启动手机或重置收音机的蓝牙设置。如果问题仍然存在，请咨询专业技术人员的帮助。
四、杰狮搅拌车有哪些公告
红岩重卡按其产品技术结构分布看，高端为杰狮系列，中端为新大康，低端为特霸、金刚，杰狮在技术含量方面无疑代表了红岩重卡技术的最高水平！杰狮自09年上市以来，一直代表国产重卡的当今最高水平，无论是车辆动力、传动、驾乘等综合性能方面都是相当出色的，只不过其目前市场售价还稍显较高，以及上依红营销策略方面还存在一定缺憾，导致其市场占有率仍在较低水平徘徊，这不能说不是一个遗憾。但是上依红已经认识到这一点，正积极采取新的策略，大力推动杰狮的布局工作。金刚系列目前主要用于工程，这方面截至目前金刚工程车在该系列国产车中处于突出地位。红岩作为国产重卡历史最悠久的品牌，在重卡研发方面技术积淀深厚，在产品方面突出了皮实、耐用、使用维护简便等优势，深得用户喜爱。但是金刚车作为红岩低端产品，存在技术含量较低，人机功效较差等因素，也是不能忽视的，在技术上虽然存在一定缺憾，但是较低价格定位，抵消了部分不足，仍突出了较好的性价比。杰狮更加适合主打物流市场，在水泥搅拌车、散装水泥罐车等方面都有较大的优势，未来其拓展车型及新型动力系统的采用，对杰狮系列推广都会有积极促进作用。而红岩金刚作为红岩系列重卡的“老兵”，其适用的领域正在逐步缩小，其“小兄弟”特霸正在迅速成长中，在不远的未来肯定会取而代之。当然杰狮未来的工程车改型，也肯定会在工程领域来分一杯羹，倚仗其意大利血统、先进的设计理念、领先国内的技术，大有一统工程车天下之势。我们可以拭目以待。需要了解红岩全系列车型情况，或是订购红岩重卡。
五、杰狮搅拌车的气压表的气压不足有危险吗
1）指针不动，当压力升高后，压力表指针不动。其原因可能是：旋塞未开；旋塞、压力表连管或存水弯管堵塞；指针与中心轴松动或指针卡住。
（2）指针抖动，造成指针抖动的原因有：游丝损坏；旋塞或存水弯管通道局部被堵塞；中心轴两端弯曲，轴两端转动不同心。
（3）指针在无压时回不到零位，造成这种现象的原因是：弹簧弯管产生永久变形失去弹性；指针与中心轴松动，或指针卡住；旋塞、压力表连管或存水弯管的通道堵塞。
（4）指示不正确，超过允许误差，这主要是由于弹簧管因高温或过载而产生过量变形；齿轮磨损松动；游丝紊乱；旋塞泄漏等原因造成的。
压力表有下列情况之一时，应停止使用：
（1）有限止钉的压力表，在无压力时，指针转动后不能回到限止钉处；无限止钉的压力表，在无压力时，指针距零位的数值超过压力表规定的允许误差；
（2）表盘封面玻璃破碎或表盘刻度模糊不清；
（3）封印损坏或超过校验有效期限；
（4）表内弹簧管泄漏或压力表指针松动；
（5）其他影响压力表准确指示的缺陷。
压力表常见故障及调修方法：
1.压力去掉后，指针不能恢复到零点。
1）指针打弯或松动，可用镊子矫正，校验后敲紧。
2）游丝力矩不足，可脱开中心齿轮与扇形齿轮的啮合，反时针旋动中心齿轮轴以增大游丝反力矩。
3）传动齿轮有摩擦。调整传动齿轮啮合间隙。
2.压力表指针有跳动或呆滞不转动现象。
1）指针与表面玻璃或刻度盘相碰有磨擦。可矫正指针，加厚玻璃下面的垫圈或将指针轴孔绞大一些。
2）中心齿轮轴弯曲，轴径不同心，不吻合，可取下齿轮用木锤矫正敲直或以平口钳矫直；
3）两齿轮啮合处有污物，可拆下两齿轮进行清洁。
4）连杆与扇形齿轮间的活动螺丝不活动或活动螺丝松脱，可用锉刀锉薄连杆厚度。
3.仅某一检定点超差
1）在哪一刻度上发现超差，就停在哪一刻度上。检查该刻度点上各零件配合情况，传动轴孔有否受阻；连杆是否灵活；齿牙啮合点有无损伤、异物等加以排除。
2）某点出现正误差时，常因齿牙啮合点有污物、毛刺；出现负误差时，多由于齿牙的形损或伤齿。齿牙损伤严重者，应更换新件。无新件更换时，中心轮有伤齿可变动啮合位置，使伤齿避开传动。扇形轮有伤齿则无法调修，必须更换新件。
4.在使用中，示值不能稳定，压力明显下降。
此时首先检查压力表与压力表校验器的连接处是否漏油。如果没有漏油，校验器完好，说明弹簧管内部渗漏，应拆下刻度板作进一步检查。
1）机座本身有砂眼，经长期使用后逐渐产生渗漏。需更换相同规格的机座，测量低压力可以补焊。
2）长期经受脉冲压力作用，弹簧管产生疲劳或两端密封部位有渗漏。可以补焊两密封部位或重新拧紧，破裂则报废弹簧管。
3）长期受到被测介质的腐蚀作用，弹簧管引起泄露。需要选用耐腐蚀作用的压力表，必要时更换弹簧管。
4）由于弹簧管质量问题，有明显裂纹或破裂。需更换同规格的优质弹簧管，采取相应保护措施。
5）选用规格不当，被测压力接近表的测量上限，长期的压力作用产生疲劳而破裂。应该认真选用合适规格的压力表，若弹簧管破裂则更新相同规格的管子。
5.压力指示值误差不均匀
1）弹簧管变形失效，位移与压力不成正比例关系，需要更换弹簧管。
2）弹簧管自由端与扇形齿轮、轮杆传动比调整不当，需要重新加以检验调整。
3）齿轮夹板与底板结合位置不对。应松脱结合螺丝将夹板向反时针方向传动。
4）指针位移大小，致使偏前或偏后，游丝松紧不一，可调整游丝松紧，把中心齿轮转动位置。
6.当所加压力达到压力表测量上限刻度值时，压力表的指针仍不动或很少移动，说明压力未传到弹簧管。应先检查压力表校验器连接的密封垫片是否将接头处通道堵死。若连接处没有问题，则证明压力表内部堵塞，应予清洗。
六、杰狮搅拌车图片
红岩杰狮原厂前钢板有8块。
红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4 G384搅拌车、8×4自卸车成为此次国际车展卡车板块的突出亮点，引得众多媒体关注。
七、红岩杰狮搅拌车
红岩重卡按其产品技术结构分布看，高端为杰狮系列，中端为新大康，低端为特霸、金刚，杰狮在技术含量方面无疑代表了红岩重卡技术的最高水平！
杰狮自09年上市以来，一直代表国产重卡的当今最高水平，无论是车辆动力、传动、驾乘等综合性能方面都是相当出色的，只不过其目前市场售价还稍显较高，以及上依红营销策略方面还存在一定缺憾，导致其市场占有率仍在较低水平徘徊，这不能说不是一个遗憾。
但是上依红已经认识到这一点，正积极采取新的策略，大力推动杰狮的布局工作。
金刚系列目前主要用于工程，这方面截至目前金刚工程车在该系列国产车中处于突出地位。红岩作为国产重卡历史最悠久的品牌，在重卡研发方面技术积淀深厚，在产品方面突出了皮实、耐用、使用维护简便等优势，深得用户喜爱。
但是金刚车作为红岩低端产品，存在技术含量较低，人机功效较差等因素，也是不能忽视的，在技术上虽然存在一定缺憾，但是较低价格定位，抵消了部分不足，仍突出了较好的性价比。
杰狮更加适合主打物流市场，在水泥搅拌车、散装水泥罐车等方面都有较大的优势，未来其拓展车型及新型动力系统的采用，对杰狮系列推广都会有积极促进作用。
而红岩金刚作为红岩系列重卡的“老兵”，其适用的领域正在逐步缩小，其“小兄弟”特霸正在迅速成长中，在不远的未来肯定会取而代之。
当然杰狮未来的工程车改型，也肯定会在工程领域来分一杯羹，倚仗其意大利血统、先进的设计理念、领先国内的技术，大有一统工程车天下之势。我们可以拭目以待。需要了解红岩全系列车型情况，或是订购红岩重卡，可致电023-62412991。
八、杰狮搅拌车质量怎么样
GENLVON是上汽红岩杰狮混凝土搅拌车，这款车系一共生产20种车型，发动机的配套机型有好几种，例如上柴SC10ET360Q6，上菲红F2CCE611D，上汽菲亚红 F2CE0681B*B052，上菲红 C9.350 C4(F2CE3681G*P），上菲红F2CCE611C*L等等，马力从290到390马力不等，变速箱配套法士特9挡10挡和12挡箱，底盘配套则更多一些，有配套杰狮C6低盘，上汽依维柯红底盘，杰狮M100底盘，杰狮H6底盘等等，后桥配套有老式457后桥，HY300S后桥，HY320后桥，H8A后桥，双级铸造后桥等。
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