冬天车启动就灭火怎么解决？

一、冬天车启动就灭火怎么解决？

冬天车辆启动后熄火的原因可能有很多，以下是一些建议来解决这个问题：

1. 检查电池：低温环境下，电池性能可能会下降。请检查电池的电压和启动电流是否正常。如果需要，请更换新的电池。

2. 检查燃油系统：确保燃油系统正常工作，燃油滤清器没有堵塞。如有需要，请更换燃油滤清器。

3. 检查喷油器：检查喷油器是否堵塞或损坏，如堵塞或损坏则需要清洗或更换。

4. 检查气门间隙：检查气门间隙是否正常，如异常则需要调整。

5. 检查发动机管理系统：检查发动机管理系统是否工作正常，如有问题则需要使用诊断仪进行诊断和维修。

6. 更换合适的机油和变速箱油：低温环境下，机油和变速箱油的流动性可能会受到影响。请更换适合低温环境的机油和变速箱油。

7. 车辆预热：寒冷天气下，车辆可能需要更长的时间来预热。请给予车辆足够的时间预热，然后再尝试启动。

如果以上建议都无法解决问题，建议将车辆送到专业维修站进行检查和维修。冬天启动熄火的问题可能涉及发动机的机械部件，需要专业人员进行检查和维修。

二、冷车熄火原因？

1、冷车容易熄火，最常见的原因是节气门过脏，或喷油嘴积碳过多。

积碳过多会导致汽车，无缘无故地熄火，甚至启动以后怠速都会熄火，这个时候说明，积碳已经很严重了。

2、冷车容易熄火的原因，还有油品太差,达不到相应的热值。点火能量偏低,火花塞间隙过大,点火线圈老化,火花塞的高压线老化或者漏电。

三、天然气热水器为何调动冬季就会自动关机？

具体如下:

1、这种现象一般是水垢惹的祸，伴随现象是热水出水明显比冷水出水小很多。过水小，火头不变，水温就会偏高，过高的话，热水器会启动自动保护，切断燃气供应导致熄火。水流继续流过，热水器温控系统探测到水温已降，不再危险，会自动重新启动点火加热，就又会出热水了。

2、调冬季，是两个火排，与夏季相比，火力增大一倍，很容易造成过热保护，除非进水温度下降到夏季时的一半以上。

3、热水器换热面温度很高, 水流过时会有水垢产生, 天长日久，换热器内和热水管路中会积聚水垢, 造成温度感测滞后, 导致出水忽冷忽热, 严重的会导致热水过热, 引起过热保护熄火。

4、出现这种状况要考虑清洗除垢，可以网购一套 燃气热水器免拆除垢器, 用它给热水器注入除垢剂清洗一下热水器内部和热水管路内部, 操作简单方便, 用它以后定期清洗, 当可避免再度发生此问题

四、自动档汽车冬天发动时打着后十多秒又忽然熄火是什么原因？

1、电瓶问题。 如是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。

2、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。 如汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象，也会导致车子不好着火。

3、点火系统供电电压不稳定。 导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。

4、喷油器滴漏。 喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

5、发动机积碳。 发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

6、燃油质量。 热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。 来源：中新网-冬季最上火：天冷汽车打不着火该怎么办？

五、柴油皮卡冬天启动一会又熄火了？

1、发动机故障的出现还要看点火系统的问题，点火系统是有电脑，点火线圈，火花塞等组成，这些部件出现故障在使用中就会出现不点火或者是断火的现象，这些产生的故障，就会造成启动熄火。

2、发动机的熄火现象与发动机的传感器有很大的问题，传感器主要有这几个来组成，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器，发动机转速传感器，活塞上止点传感器，水温传感器，氧传感器等等，这些故障都会产生熄火现象。

六、油气两用，冬天早晨打着十几秒自动熄火，加油没反应？

造成冬天汽车打着就熄火这种问题一般有以下三个原因：

一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动。

七、天然气车天冷熄火什么情况？

1、发动机积炭严重：当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

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