豪沃380搅拌车冒黑烟没力怎么回事？

一、豪沃380搅拌车冒黑烟没力怎么回事？

一、原因1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。

3.活塞环或曲轴油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。

如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。

此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。

如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。

另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。

如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。

严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。漏油通常漏油的原因有几点：

1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。

2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。

3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

二、豪沃380搅拌车气温度传感器总爱坏是什么原因？

豪沃380搅拌车气温度传感器总爱坏可能有以下原因：

首先，搅拌车工作环境恶劣，温度变化大，传感器长时间暴露在高温或低温环境中，容易导致传感器元件老化或损坏。

其次，搅拌车振动频繁，传感器受到剧烈震动，可能导致内部连接松动或元件脱落。

此外，搅拌车工作时，传感器可能受到水、灰尘等外部物质的侵入，导致传感器故障。

最后，可能是传感器质量问题，如果使用的传感器质量不好，本身就容易出现故障。为解决这个问题，可以定期检查和维护传感器，确保工作环境干净、稳定，并选择质量可靠的传感器。

三、豪沃380搅拌车油箱多少升？

油箱容量:  400L

发动机型号:   T12.38-40

最大输出功率:   280kW

最大马力:   380马力

排量:   12L

排放标准:   国四

整车公告 ZZ5257GJBN4047D1L

四、豪沃380搅拌车驾驶室升降步骤？

驾驶室举升方法:

1、打开驾驶室车门之后，把这个驾驶室指升开关处于打开状态。

2、把驾驶室的前脸打开。

3、把液压举升扳到上升的位置。

在这个举升过程中，人员一定不能站在驾驶室的前方，特别容易出现意外，是严禁禁止的。而且第二个，不管您对发动机做任何的检查，驾驶室一定要升到底，这样的话，才能把发生危险的机率降到最低。

五、豪沃国四380搅拌车没劲跑不起来哪的过？

建议调低怠速试一试。 有可能是后面的罐体分掉了太多力量。 搅拌罐旋转的力，也是发动机分出来的。

六、国4重汽豪沃搅拌车380马力尿素用完了不加可以吗？

由于尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。这个时候如果继续开车，不加尿素会冒白烟，发动机检测你的尾气不达标，会限扭，就是不够力，然后进一步会锁死发动机，对发动机会有损害。

五、升级实施国四排放标准的优劣势：SCR系统的优势在于无需对机体进行改动，即国Ⅲ电控裸机加上SCR即可实现国Ⅳ；发动机耐久性好；燃油经济性好；对燃油和机油品质要求低；无催化器堵塞风险；国Ⅳ之后技术升级连续性较好；维护费用低。劣势在于初始成本高；质量较大，单车损失有效载荷在400kg左右；对封装要求较高；低温失效问题，尿素在-11℃会凝固，在黄河以北地区使用，需加装解冻装置，进一步增加了成本和损失了有效载荷；最主要的问题是随车携带的尿素一般一次仅能使用5000～10000km（重型车），需及时补充，面临尿素的供应和配给问题。 一位来自国内某卡车论坛的业内人士也向《商用汽车新闻》记者介绍了很多国Ⅳ车的使用经验。这位业内人士就职于深圳一家代理销售中国重汽车辆的公司，除代理重汽业务外，这家公司还负责香港几个大型车队的重卡和客车的维修保养，因此他接触香港车辆比较多。

“香港那边对环保从观念上就相当重视，所以香港的柴油车目前大多数都已经是欧Ⅳ、欧Ⅴ的标准了，而香港那边的加油站也基本上都能加注尿素溶液。”他说。

这位业内人士认为：“针对国内燃油品质相对较差、含硫量较高等现状，国Ⅳ排放标准大多采用的是SCR路线，而对于采用SCR路线的车辆来说，最重要的就是添加车用尿素溶液。所以，随着国Ⅳ排放的实施，车用尿素跟柴油一样已然成为国Ⅳ柴油车不可或缺的必需品了。”

由于车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国Ⅳ排放标准实施的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素溶液市场分一杯羹。据介绍，我国现阶段生产车用尿素溶液比较大的厂家有四川美丰、辽宁润迪、江苏可兰素等几家。但现在市面上能加注车用尿素溶液的地方少之又少，而且就算是有，价格也是居高不下。

该人士为《商用汽车新闻》记者简单算了一笔账，车用尿素溶液的消耗量是柴油的3%～5%，即100升柴油需要使用3～5升车用尿素溶液。目前，市面上10升装车用尿素的零售价格在85元左右，即8.5元/升，尿素溶液的消耗量按照柴油的5%计算，那么每消耗100升柴油同时就需要消耗42.5元的尿素溶液。假设标载55吨的重型半挂车油耗为38升，则行驶100公里需要花16.2元左右来购买车用尿素。假设一辆重型车一年行驶10万公里，那么就需要花费大约16200元购买车用尿素溶液，这是一笔不小的支出。

“除安装了一套SCR系统外，国Ⅳ发动机与国Ⅲ发动机相比在其余部分并没有太多差别。因此除了需要添加尿素溶液，其操作和使用方法也与国Ⅲ的电控发动机基本一致。目前在国内，有一些用户会在上牌后直接把SCR系统拆下来不用，以此降低使用成本，等到年检的时候再装上去应付一下。”该业内人士反映说：“但我感觉最好还是不要拆掉SCR系统。虽然拆除SCR系统可以节省车用尿素的使用成本，但拆下来的SCR系统也是一台机器，长时间不用的话，很快就会氧化，喷嘴也容易堵塞，一套价值几万元的系统很容易就报废了。”

据了解，目前到这位业内人士所在公司进行维护的车辆品牌主要有德国曼、斯堪尼亚、沃尔沃、中国重汽等等。他表示，拆掉SCR系统的做法早前也有香港司机尝试过，后来导致SCR系统报废了，而更换一个SCR系统的费用要比加注车用尿素贵得多。

“国Ⅳ排放标准实施毕竟已成大势所趋，为了节能环保考虑，也为了我们的下一代考虑，最好不要拆掉SCR系统。车用尿素是应该要用的，省也省不了，千万别为了省尿素加注费用造成SCR系统的损坏进而导致更大的损失。”上述业内人士告诫说。

“目前国内加注尿素溶液的地方很少，尿素质量也有好有坏，所以建议大家选定一个品牌长期使用。而且如果方便的话，最好能多储备一些。”业内人士建议说，经常更换尿素品牌容易导致SCR系统喷嘴结晶而堵塞，给机器带来不必要的损失。

他同时建议，用户在选择车用尿素品牌的时候，最好采取就近原则。“毕竟车用尿素溶液自身比较重，长距离运输的物流费用比较高，会产生额外的成本。如果是车队，建议购买以吨为单位包装的车用尿素溶液，这样会节省很大一部分尿素溶液的使用费用。”该业内人士表示。

七、重汽豪沃380搅拌车拉48吨总重68吨油耗是多少？

路况的好坏和耗油有很大的关系，您说的车型一般在30L左右，（轻重车平均值）

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