油门和档位与转速的关系？

一、油门和档位与转速的关系？

　　油门是控制发动机给油量，控制发动机转速。档位直接控制变速箱，使车辆在同转速下产生不同的车速。

　　要了解换挡，首先要了解发动机中的三个参数，转速，功率，扭矩之间的关系。

　　发动机转速：指的是发动机曲轴的转速，一般使用多少转每分钟(与变速箱连接，代表与车速有关)。

　　发动机功率：一般参数标示的都是发动机最大功率与所处在的转速(功率大小代表了一台车的最高行驶速度)。

　　发动机扭矩：一般参数标示的都是发动机最大扭矩与所处在的转速(扭矩大小代表了一台车的加速性能与爬坡能力)。

　　三者之间的关系为：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60

　　化简：功率(kw)=扭矩(Nm)×转速(rpm)/9549

　　从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积再处于9549。而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以说大排量的发动机功率都很大，因为发动机排量越大，吸入汽缸的汽油和空气就越多，那么燃烧释放出来的能量也就越大了。所以一台发动机的功率取决于排量的大小和发动机把燃烧产生热能转换成机械能的能力的大小。从上式可以分析出，在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低;扭力越小转速就越高。

摘自百度

二、转速和档位的原理？

1、转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。

2、车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。

3、档位：比如发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。

4、高档低速：比如现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢(少给油)，就是发动机转速慢，叫高档低速。

5、低档高速：比如现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速。

6、过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子。

7、特别要说的是高档低速，因为需要的油少。

8、一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转，高档低速时转速往往过低，省了一丁点油，却会直接影响发动机的性能，还很容易造成堵油嘴等问题，最重要的还是缩短发动机的寿命。

三、转速和档位怎么匹配？

正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～40km／h时选择3挡，当车速在40～60km／h之间时挂入4挡，如果车速超过60km／h就可以挂入5挡了。

四、大车转速和档位怎样匹配？

大车转速和档位的匹配需要根据具体车型和路况情况来定。一般情况下，低速档适用于起步和急转弯，中速档适用于市区行驶和高速行驶中的舒适性，高速档则适用于高速公路或平路上的行驶，可提高车速和燃油经济性。在选择档位时，应根据行驶路况和车速来选择，以保证行驶安全和驾驶经济性。

五、搅拌车档位操作？

1、搅拌车如果是9档带高低档变速箱的话：

高低档转换时，高低档的转换只能在低档的最后一个档位4和高档的第一个档位5之间进行。如果跳档操作，比如4转6,7转3之类的，副箱同步器因转速差较大，摩擦带会早起耗损。高档摩擦带摩秃了，低转高的瞬间就会听到咔咔咔的打齿声，反之亦然，这是因为同步器摩擦带失效后齿轮的同步工作靠同步器结合齿和低档减速齿轮或高档驱动齿轮的结合齿撞击结合所致。进而会造成上述齿轮的打齿，在进而会造成副箱脱档。

高低档转换时，由一个档区的空档横拍至另一档区的空挡后，必须有意识地稍停片刻（正常情况下1秒内），以保证副箱同步器的转换结合成功，一般以听到转换时同步器发出的啪声为准，然后再挂入你要转换的目标档位即可。如果副箱还没结合成功（野蛮换档、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位，就有可能造成副箱同步器断销等故障，严重的还会造成副箱爆裂。

2、如果是单H操纵的变速箱

单H操纵的变速器档位只有一个空档，所有的低档和高档对应的档位都是重合位置，包括空档在内。因此它的高低档转换，无法靠横拍实现，而是靠驾驶室换档手球侧面的高低档扳钮向下向上拨动实现高低档的转换。向下为低档，向上为高档。单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1.2.3.4档间转换。单H阀用于不带副箱的基础档位切换。

3、如果是双H操纵的变速箱

双H阀是双路气阀，其中一路实现1.2.3.4档转换，另外一路通过副箱实现高速5.6.7.8档转换。双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。主箱和分动箱是分开的，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档，而这个需要双路气阀实现

六、为什么档位和转速不匹配？

转速表上的转速表示发动机工作转速，根据转速换挡是开车是否平顺的关键，有经验的司机一般听发动机声音或根据当前车速就可以大致确定是否合适的换挡时机.一般家用车换挡大概是在1档起步后1500转到2500转左右的样子换2档,然后换成2档后转速表中的转速会有所降低,再给油到2500转左右的时候换3档....依此类推,这个转速下换油会比较节省油.如果想起步快一点的时候可以选择转速较高时换挡以充分利用发动机扭力,,当然这样油耗也会是较高状态.车速与档位不匹配一般来说对车辆以及行驶肯定有影响,我们称之为“操车”，比如发动机声音很大但速度不快，说明要加档，再比如车辆发生顿挫，说明扭力不够档位太高，需要减档，总之换挡时机还是根据每辆车不同的情况来操作的,不能生搬硬套.多练习,听听老司机的一些开车经验.

七、混凝土搅拌车转速？

混凝土搅拌车平均每分钟转10圈。

八、fanuc转速档位代码？

一 。

主轴转速提升很慢，把变频器的加速时间设为3----5秒。在不报警的情况下越短越好。二 。主轴转速不准的调整方法： 1.CNC参数3730（模拟电压增益）设定为1000 CNC参数3770（主轴最高转速限制）设定为3000 CNC参数3741,3742,3743,3744（齿轮各档主轴最高转速限制）设定为3000 2.MDI方式下给出M3 S1000 ，按循环启动 3.在显示器上看主轴实际转速是多少转 4.高于1000转时，降低变频器的模拟电压输入端子的增益（调变频器的参数）。低于1000转时，提高变频器的模拟电压输入端子的增益（调变频器的参数）。5.通过调整变频器的模拟电压输入端子的增益（调变频器的参数）后，可以调准给定的转速与实际的转速一致。以上为主轴没有齿轮或离合器变速的主轴调试步骤（FANUC 0I 系统）。

九、搅拌车档位怎么挂？

，选择一档或二档起步，再往上逐级换个换挡，到四档换五档时在高空档略微停留后挂五档，再往上逐级换档；降档时也是逐级降，到 五档换四档时在低空档略微停留后挂四档，再往下逐级降档！

十、摩托车档位对应的转速与时速？

根据你需要的马力输出，还有路面的情况，车身的倾角选择不同的档位和转速，不过参见你车车的说明书，其中会有发动机马力峰值，在这个峰值所对应的转速下换挡是效率最高的不过在马路上有些危险不建议尝试

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%