奔驰节温器坏了？

一、奔驰节温器坏了？

节温器坏了，只能更换，无法修理

二、奔驰节温器坏了症状？

奔驰汽车节温器坏了有两个症状：

1、节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。

2、汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。

节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

三、博越节温器坏了？

节温器坏了的解决方法是：

1、发动机启动后，检查冷却水箱内是否有水流现象；

2、查看水箱散热器进水管处是否有水流动；

3、观察水温表，看水温表表现是否异常。节温器坏了的原因是：

1、阀门开启和全开的温度过高；

2、暖机时间延长，车在水温较低的情况下，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸；

3、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，导致缸套、活塞机件磨损；

4、机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁，使胶补或胶黏脱落导致柴油机产生故障。

四、节温器坏了能开多远？

节温器的一般更换周期为五万公里左右。因此，按照每年行驶两万公里来算，节温器使用寿命一般在2到3年左右，节温器的使用是控制冷却液大小循环的节温器，打开冷却液进行时大循环节，温器关闭却液进行的是小循环。

如果节温器损坏卡死了，最多行驶几十公里。因为只能进行小循环，在炎热的夏天，由于冷却液没有经过水箱的大循环，不一会儿，水箱就明显的偏高，车辆无法行驶。

五、怎样判断节温器坏了？

1 可以从以下几方面进行判断：车辆行驶时水温过高或过低、发动机始终保持在温度过低或过高的状态、水箱内或皮带出现龟裂或气泡、水泵不工作等现象都可能提示节温器出现故障。2 节温器是控制发动机温度的重要部件，如果工作不正常，会导致发动机过热或温度过低，从而引发发动机故障，并可能对车辆安全造成一定的危害。3 如果怀疑节温器损坏，应及时对其进行检测和更换，以保证发动机正常运转。可向汽车维修师咨询或检测车辆上的温度计、水泵等配件，以更准确地判断节温器是否正常工作。

六、节温器坏了反水吗？

不反水

汽车水箱反水和节温器并没有直接关系。汽车高温的情况下水壶反水，很多人遇到这种情况都不知道应该如何处理，还有一些人怀疑是节温器出现了问题。其实我们可以先针对汽车反水进行判断，这样才能更好的找出问题，并且加以解决。

很多人总是怀疑水箱反水和节温器有关，其实这两者还真没有什么直接关系。正常情况下，水箱反水通往膨胀水箱的管道阻塞，无法正常通行，如果这时候突然收起油门或者停止机器运转，睡饱就会立刻停止工作。如果是因为水箱上水式或节温器盖上而导致回水管堵塞不通畅，则会在高压作用下让冷却液快速反向涌出，从而造成水箱反水。

七、水箱节温器坏了什么症状？

1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；

2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；

3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

八、本田节温器坏了什么症状？

1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；

2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；

3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动

九、水泵节温器坏了的表现？

最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀打开过晚或过早，打开过晚会导致发动机过热；如果启动过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低，从而影响效率。简单来说，如果从水温表看发动机水温过高或过低，那么节温器可能有故障。

附件:判断节温器故障的方法:

冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则，表明恒温器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。

当水温表指示温度在70℃以下时，如果暖气片进水管处有水流过，水温较暖，则说明仪表节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早循环。

如果节温器没有坏，只要看一会水温上来，发动机出水管有没有水流出来就行了。你能感觉到水流过管道。如果没感觉到，是水泵或者发动机水循环不畅。这个维修比较麻烦。

十、怎么判断宝马节温器坏了？

1.冷车启动后，马上打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭;当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。

2.当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。如果节温器没坏，就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出，隔着管子就能感觉到水流，如果感觉不到，那就是水泵或者发动机水循环堵塞，这个修就比较麻烦。

3.当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

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