废气制动原理？

一、废气制动原理？

就是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机，成为消耗动力的装置。

首先启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油，但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气，同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使排气歧管内的压力达到4到6个大气压。

此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力，而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的动能，达到减慢车速的目的。

二、废气制动图标是什么样？

排气制动指示灯:使用排气制动时此灯会亮,如果踩下离合或油门此灯灭属正常。

三、货车废气制动怎么操作？

1.排气刹也叫排气制动。排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀,通过该阀的关闭增加排气行程的压力,利用产生的负压获得制动力。

2.排气制动一般以手动开关起动,为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作,...

3.排气制动的正确使用可大大减少行车制动(刹车)的使用,从而减少蹄片(或碟片)磨...

4.排气制动操纵方便,简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时,使用排气制动,可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。

四、东风天龙废气制动控制原理？

首先启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油，但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气，同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使排气歧管内的压力达到4到6个大气压。

此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力，而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的动能，达到减慢车速的目的。

五、东风天锦废气制动开关怎么用？

东风天锦排气制动开关位置排气制动开关在方向盘右边的雨刮控制上：

1、排气制动，就是在下坡时候，尤其是长坡时，打开开关，发动机的排气就会堵死，无法排气，由于此时，车在档位上，所以发动机的起到制动车轮的作用；

2、排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制？机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源；

3、排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。

六、用排气制动时废气管出机油？

1.维修后气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。

2.若长时间运行后，仍然漏油，增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。

3.还有其它复杂原因也会引起排气尾管漏油。可观察进气道是否有油？排气歧管（增压器之前）是否有油？来推断漏油部位和原因。

七、废气制动自动打开是怎么回事？

1、排气制动一般汽车不是电子控制，而是气体控制的，气体控制是通过一个电磁阀，控制气的通与断，通气的时候排气制动就打开了；

2、可能是这个电磁阀不好，电路哪里出问题，给电磁阀自动供电，所以就打开排气制动了；

3、有可能是排气制动电磁阀自身密封性不好漏气了，就自动打开了排气制动，不同的车原理不同，但大概都差不多的。

八、108吨自卸车电制动工作原理？

电磁刹车(电刹)是一种车辆辅助制动装置，当我们踩下制动踏板,给缓速器的定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。此时，如果转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理，在导体内部会产生感应电流，同时感应电流会产生另外一个感应磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向

九、vocs废气是什么废气？

VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。

VOC废气处理有多种方式，催化燃烧，UV光氧活性炭一体机处理VOCs有机废气。

十、废气制动对发动机有影响吗？

有危害, 因为在大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质。--应用并不广泛。 排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便，简单有效。

在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑;在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。

使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。 斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。

驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。

废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。

同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。

发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。

故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。

当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高。

此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害。

有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害，这种看法是没有科学根据的。

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