非公路矿用自卸车的发展史

在2008年“全国土方机械标准化技术委员会”成立以前，我国的非公路自卸车作为专用汽车，归口在汽车标准化委员会管理，分技术委员会秘书处挂靠重庆汽车研究所。出台了少量矿用汽车相关的QC行业标准。但这些行业标准的采标程度较低，编写思想也比较注重产品、技术条件等方面，对于更加重要的安全、环保、人机工程等方面的要求并没有涉及。加之这些标准制订的年代较早，很多技术指标、测定方法都已经不能适应当前非公路自卸车的迅猛发展。2008年“全国土方机械标准化技术委员会”成立以后，非公路自卸车作为土方机械的一个族，标准化正式与国际接轨，目前新立项修制订的标准采标率大大提高，标准的制修订思路也转向安全、环保、人机工程等方面。除正在制订的术语、安全、车厢容量标定、环境空间等标准在制订过程中将及时采用现行ISO标准外，仅有现行的制动标准采用了现行的ISO标准。其他标准，如转向、落物保护结构、滚翻保护结构等标准采用ISO标准都已经被替代。这些标准都存在标龄过长、修订不及时的问题。

哪位大神知道，非公路矿用自卸车在哪里可以学到？

一般来说，宽体自卸车大多数是矿用自卸车，主要用于露天矿，车厢加宽。现在的车辆为了追求效益，多要多拉。由于露天矿大多数是盘旋而下（而上），普通自卸车如果加长加宽车厢，很影响操作，也危险，宽体自卸车一是拉得多，二是重心稳。矿用自卸车讲的是一种用途，含宽体自卸车和普通自卸车。主要是在各种矿山使用。一般来说，宽体自卸车不出矿山，普通自卸车除了在矿山内部外，可能还会有一段在矿区外部的运输。非公路自卸车一般就只在矿区内部干活，不出矿区的车。基本以宽体自卸车为主。

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