飞机前座舒服还是后座舒服？

一、飞机前座舒服还是后座舒服？

通常来说，飞机前部比较舒适，理由在于出入比较方便，噪音小，颠簸小，这也就是头等舱以及商务舱都设置在客机头部的原因。

二、赛250后座载人舒服吗？

肯定不会舒服的，它是为专业赛车设计的，后部翘的很高的所以载人会非常的不舒服，

三、拉力车后座带人舒服吗？

不舒服。因为拉力车是一种速度非常快且残酷的运动，后座没有安装任何舒适的设施，人在车内的震动会非常强烈，很容易让人感到不舒服。此外，拉力车运动也存在安全隐患，没有座位带的人容易受伤。为了确保在拉力车上乘坐的人的安全和舒适性，必须安装适当的座椅等设备，并且对速度控制和路况进行充分的考虑。同时，让车内人员佩戴安全带等防护用品，也是非常必要的。

四、坐仿赛后座舒服吗？

不一定舒服。因为座仿赛的设计是为了提供更好的车辆稳定性和操控性，座椅通常有更好的支撑和包裹性，以及更坚固的结构，但是对于身材不同的人来说，座椅的包裹性和支撑力可能会不够合适，导致坐着不舒服或者疲劳。对于长时间的驾驶，可以考虑选择经过人体工程学设计的座椅，这样可以提高舒适度并减少驾驶疲劳。此外，适当的休息是非常必要的，可以减少身体不适。

五、暴风眼后座带人舒服吗？

1. 不舒服。2. 暴风眼是飓风中心的一片相对平静的区域，但是它周围的风力非常强大，会带来剧烈的风暴和降雨。在暴风眼后座带人，人们会经历狂风暴雨，可能会感到不舒服和不安全。3. 暴风眼后座带人的不舒服主要是因为强风和降雨带来的不便和危险。在这种情况下，人们需要采取措施来保护自己，如寻找安全的避风处，避免外出等。此外，暴风眼后的天气也可能导致交通和生活的困难，需要做好准备和应对。

六、哪种机车后座舒服？

舒适性在很大程度上取决于个人喜好和体型。然而，一般来说，以下几种机车后座被认为比较舒适：1. Touing型机车后座：这类机车后座通常较宽大，提供舒适的支撑和垫高度，适合长时间骑行和旅行。2. Cruising型机车后座：这类机车后座通常较宽、柔软，提供舒适的坐姿，适合悠闲的骑行和休闲驾驶。3. Sport型机车后座：这类机车后座一般较窄小，提供紧凑的坐姿，适合高速驾驶和需要更好操控性的骑行。无论选择哪种机车后座，最重要的是保证正确的坐姿，适当调整后座位置和角度，以及在长时间骑行时做适当的休息。

七、摩托车后座比较舒服的只有踏板吗？

不只踏板，美式巡航太子车，也是很不错的，也不用3万，12000的豪爵GZ150E，后座就很舒服，应该说是3万以下车子里最舒服的了，它本身是美式巡航的车型，车子很重，车身又比较低，后座坐垫是水平的没有倾斜，还和前座是分开的，有一定长度和宽度，又有一个很结实的靠背，坐在后座时感觉平稳扎实，有坐在客厅的沙发上的感觉，正常行驶中，只要前面驾驶员不乱来，整个车子行驶感觉就十分稳当，乘客有不会有那种后座高度高又往上倾斜的车子上那种紧张的感觉，哪怕人在后座左右前后稍微活动一下，也不会给驾驶员的操控带来什么影响，这种低高度，宽平座椅给乘客带来的是放松惬意的感觉，在后座载重的情况下，前面驾驶员的操控转向感觉照样也是轻松稳定又精准。

这车唯一可能的缺点（也不一定人人这么认为）是排量才150CC，最高功率比以前铃木联合标时还减小了一点。叫人免不了担心加速太慢，但真正开下来基本上都感觉还算够用，加速不算太慢。发动机运转声音也平稳悦耳。

这车型在以前是豪爵铃木联合标的GZ150A，现在，车型基本没变，但完全是豪爵品牌没有铃木标记了，质量比以前豪爵铃木联合标时也许差一点，但是基本上继承了以前铃木的品质，整车线条流畅漂亮，细节精致，操控感觉平稳精确又轻松。

我也试过250排量的，分别是铃木的dl250和雅马哈飞致250，感觉这两辆车缺点都是后座座位太高或者倾斜，导致后座要是带人会重心太高，要保持平衡直立的姿势有点吃力，特别是拥挤的时候要在车缝里穿行时，有点紧张。gz150E虽然死沉死沉的，要想单人把它后轮抬离地面可是要憋足了劲拼了命冒着损伤腰的危险，但是由于它重心低，不管推行时，还是后座带个人绕弯或者临时驻车，都十分灵活轻松和稳定，一点不怕侧倒。

我因为这个车爱上了美式巡航车型，不管驾驶员操控还是后座乘客乘坐感觉都说好。，但我现在不满足于150的排量，想换个大点排量的玩玩，但是现在合资5万以下靠谱的巡航没有也就是这个了，其他大排量巡航都要往10万上面靠了，这又超出预算。

八、dl250后座带人舒服吗？

DL250后座带人舒服，很适合带人。从坐姿上开看，DL250是属于完全直立的坐姿，手部几乎不会受力，只要把手搭上去就行了，腰部则几乎完全直立，好的地方就是这样坐起来不会觉得趴着累，手臂不会酸。

九、后座最舒服的车？

1、E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。

2、坊间号称“移动的大沙发”——天籁，是B级车里最舒服的车型之一，为什么说呢？因为天籁主打中高级豪华轿车，在内饰配置方面，方向盘采用三幅式真皮设计，手感非常不错，配备气动按摩座椅，压力分布均匀，左右双区独立空调，身处车内让人有种航空头等舱的感觉。

3、新款的凯美瑞在外观上作出了巨大的设计，更加符合年轻运动口味，同时内部乘坐空间也是非常宽阔，即使是1.8米的试驾者坐进去也是绰绰有余，加上皮革座椅质地柔软，带来不错的乘车体验。

4、君越的舒适性是在同级别车型中算是最好的一个，并且底盘比较扎实，最为突出的亮点就是ANC主动降噪技术，只要关上车门车窗，基本听不到外界的声音，似乎世界都安静下来了，高速行驶车是关上车窗噪音下降，乘坐的舒适性非常高。

十、金鹏502x后座带人舒服吗？

金鹏502x后座带人不舒服。

金鹏502x总质量为227kg，最大载物能力175kg，车子长宽高尺寸分别为2170/890/1235mm，座高为795mm，通过性也很强。整车采用钢管编织车架，既有刚性，又显得更轻。金鹏502，首先折服众人的就是它的那款500cc双缸发动机，采用水冷电喷四气门，最大输出功率为35.3kw/8500rpm，最大扭矩可以达到45N.m，动力输出很充沛，面对各种复杂路况都能轻松应对

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