三一多电器问题，中联多液压问题。这是业内对这两家的评价，这么多年过去了，现在应该相对的都能好一些了。泵车这东西有点奇怪，不是那家大就是哪家好，主要看的是这类产品推出市场多长时间了，我只在中联做过，打比方，中联的三十八，四十七米质量绝对是没问题，为什么呢，因为投入市场已经十年左右了，各方面已经很成熟了，再比如58,60，或许就会差一些，因为投入市场时间短，各方面还需改进。再有一点，人们总是忽略就是
设备的工作量 天天工作打灰的车肯定坏的快，因为所以部件都有一个疲劳极限
使用方法，打个比方，有人再高速上一直开200迈，有的人一直开120迈，你说哪个坏的快，有很多操作泵车的不是车老板，他们关心的只是什么时候能赶快打完灰。
问题发现程度，其实在泵车工作的时候，首先发现问题的是泵工，负责的泵工会检查问题，消灭问题在萌芽中，有的泵工不管不问，等问题变大了之后才通知售后，百分之六七十的故障，泵工心里多少都知道是怎么回事，只是不说而已。
您怕耽误工期，机械就没有不坏的，其实泵车再出现问题时，都可以想办法短期恢复生产能力，这主要靠一个有经验有能力的售后，所以楼主要是买泵车了一定要对售后好点，别总觉得人家就是一个臭维修的，他们的很多经验是要对一个懂人情的好老板才会施展出来的
至于三一的，我也不多做评价，每个厂家能立足自有它自己独到的地方，东西好坏自己选，自己品。
还有就是，别听忽悠，别看市场占有率，找个懂泵车的问问就知道了，这里太多的门道了，大象和施为因的泵车占有率少难道就不好了，施为因现在推出中国市场了，曾经号称两年不用售后的泵车呢。。。但是价格，，只能叹为观止。。
全部手打，给分吧
中联的履带吊、汽车吊、塔机在大吨位上有绝对的优势，三一主要在挖机上较强，混凝土产品应该不分伯仲
三一的挖机比中联强一点，中联的泵车 ，塔机，起重机比三一强
中联是国家科研院所出身，有深厚技术沉淀，发展比较稳健的企业。三一是自由经济下踩着风口起飞的企业。从发展速度看，三一快；但从风险看，三一也更大。两者企业文化上有明显差异，如果说想做百年老店，那中联可能性要大很多。
各有各的优势吧，中联重科研发强，历史悠久，三一也不错，都是行业龙头
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