1. 履带吊多重
最大起重量(t) 80
主臂长度(m) 12.2~47
主臂变幅角(°) -1.5~80
最大起重力矩(t·m) 300
整机重量(基本臂)(t) 86
最大运输重量(t) 34
设备型号 SCC800TB
机型简称 800
发动机
类型 ISUZU 6HK1XKSC-01
额定功率(kW) 212
额定转速(r/min) 2000
燃油箱容积(L) 400
最大输出扭矩(N·m) 1080
转速(r/min) 1500
液压油箱容积(L) 950
整机参数
整机重量(基本臂)(t) 86
最大单件运输重量(t) 34
最大运输尺寸(长×宽×高)(m) 14.660×3.000×3.100
接地比压(基本臂)(Mpa) 0.09
履带板宽度(mm) 850
工作半径(m) 4.500
主臂工况
最大起重量(t) 80
主臂长度(m) 12.2~47
主臂变幅角(°) -1.5~80
最大起重力矩(t·m) 300
速度数据
主卷扬绳速(m/min) 0~140
副卷扬绳速(m/min) 0~140
回转速度(r/min) 0~2
行走速度(km/h) 0~2.5
2. 履带吊重型主臂
五十吨履带吊能吊多重正常情况下，一台50吨重的履带吊车最多能吊7到8吨重的货物在15米左右的高度正常情况下，一台50吨重的履带吊车，最多只能调7到8吨重的货物，高度到15米左右的高度50吨履带吊能吊多重？
正常情况下，50吨重的履带吊最多只能吊7到8吨重的货物
3. 履带吊重量电脑安装
履带起重机主臂最大起重量140t，最大起重力矩95.4t×7m=668t?m，最长主臂80m；
固定副臂最大起重量30t，固定副臂最长组合为65m+31m。
全球化的运输标准
主机运输重量32.8t，运输宽度3m，节省运输成本。
最经济的运输模式
三一SCC1350E履带吊全配5辆车运输（主臂80m+副臂31m）。
高效的自装卸技术
可实现主机的运输的自装卸；履带架、中央配重、后配重和臂架均可实现自装卸。自安装时间小于7h。
特殊功能应用（选配）
三一SCC1350E吊车主副钩同时作业。
回转区域限制技术。
臂架工作区域限制技术。
力矩限制器免标定技术。速 )-1500)N·m/rpm
4. 履带吊重新组装后需要第三方检测吗
流程：填个起重机年检申请表，报道特检院，然后特检院安排检验人员来检测。
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快;作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM;禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。
5. 履带吊重心
主要讲讲不同的底盘形式的优缺点。如有错误，恳请提出，谢谢！坦克跟轮式车辆底盘最大的区别在于履带，履带能增大接地面积，大大减小车辆对地面的压强，使车辆在附着力小和柔软路面上的馅车几率大大减小。至于上陡坡之类的，只要不发生空转，扭矩足够强劲，履带是没有啥优势的。但是路面的适应性通常跟机动性是一对矛盾，从两桥轮式，到多桥轮式，到半履带式，到履带式，到螺旋推进式，对复杂路况的适应性是越来越好的，同样灵活性和机动性是越来越坏的，这属于设计时的一对矛盾，不能做到鱼和熊掌兼得，只能做到折中，一般装甲运兵车都采用轮式，因为对机动性要求较高，而对于坦克这种基本不再路上开的车来说，在面对沙地，泥潭，沼泽之类的地形时，轮式车辆很容易发生陷车，导致尴尬的境地，而履带式车辆由于履带地面接触面积大，压强小，相对不容易发生陷车，但是也不能完全保证不会陷车，一些坦克屁股后面会挂一根自救木，就是在沼泽泥潭陷车时自救用的。但是履带式车辆在公路行驶时，对路面和自身履带的损害都非常严重，而且传动效率不高，油耗极大，且高速时转向非常不灵活还容易出故障，导致机动性在公路上肯定是比不过轮式车辆的，所以你看一般坦克都用火车运，运兵车就可以直接在路上开过去。但是最凶残的还是螺旋推进式车辆，这种由美国人发明，由毛熊发扬光大的行进方式，如图所示开起来的时候就像是两颗有一半拧进地里的螺丝，接地面积是最大的，路面适应性能堪称地球最强没有之一。它可以再巧克力酱里开可以在奶油冰激凌里开甚至直接在水上开就上面这三种极端路面，搁轮式或履带式的，早就沉了吧。。可以说，螺杆推进车基本上只要他放在地上，就能走。但是缺点显而易见，他走过的路是这样的，所以他不能再公路上开，只能用卡车运输，而且，由于提供推进力的只有螺纹，所以所有与地面接触的地方都有很大的摩擦，整个就是在地上搓着走，导致机械效率极低，速度慢，转向非常不灵活，对公路路面损伤极其严重，纯纯的油老虎，而且一般车辆不会遇到这么多奇葩的路况，所以现在很少见到。（但是正适合毛熊战斗民族的风格和毛熊国凶残的地形） 有点跑题了 综上所述，在车辆底盘的形式中，接地面积越小，阻力越小，机械效率越高，机动性和灵活性也越好还更省油，对路面损害也越小，但是相对的，对地形的适应性也就越差，越容易打滑或陷车，这是一种矛盾，只能根据设计要求折中选取一种。
当然对于履带式车辆来说，考虑到机动性和路面适应性还有经济性，三者都能考虑到，所以现在最常见的也都是履带式的车辆。
6. 履带吊重心分析
答：
一、优点有：
1、三角形履带的结构比较简单，其制造的工艺和安装的精度要求都不高。
2、三角形履带的使用比较简单，维护起来也比较方便，可以在两轴中心距较大的场合中使用。
3、三角形履带能平稳的传动，在运转时所产生的噪音很低，带体弹性好，能起到缓冲吸振的作用。
4、三角形履带出现过载现象，传动时会在带轮上打滑，这种打滑现象恰恰是起到了安全保护的作用，可以防止传动装置中薄弱零件的损坏。
二、缺点有：
1、三角形履带的外廓尺寸比较大，其转动的效率也比较低。
2、三角形履带在传动时，无法保证其准确的传动比。
7. 履带吊重型臂和轻型臂的区别
作业性能参数
主臂最大额定起重量 (t) 3600
固定副臂最大额定起重量 (t) -
变幅副臂最大额定起重量 (t) -
最大起重力矩 (t.m) -
塔式副臂最大起重量 (t) 2300
臂端单滑轮工况最大额定起重量 (t) 100
专用副臂最大额定起重量 (t) 2400
尺寸参数
主臂长度 (m) 60~120(重型)/126~144(轻型)
主臂变幅角度 (°) -
固定副臂长度 (m) -
塔式副臂长度 (m) 30~108（选配）
运输状态单件最大尺寸(长×宽×高) (m) 13000×3500×3400
固定副臂安装角 (°) -
专用副臂长度 (m) 15~33（选配）
速度参数
起升机构最大单绳速度 (m/min) 60
主臂变幅机构最大单绳速度 (m/min) 63
副臂变幅机构最大单绳速度 (m/min) -
最大回转速度 (r/min) 0.024
最高行驶速度 (km/h) 0.37
爬坡度 (%) 6
平均接地比压 (MPa) -
塔臂变幅机构最大单绳速度 (m/min) 70
超起变幅最大单绳速度 (m/min) -
发动机
型号 - QSK23
发动机功率 (kW) 3×641
排放 - 欧二
质量参数
整机质量 (t) 5350（主吊钩+60m主臂 ）
运输状态单件最大质量 (t) 65
8. 履带吊重量传感器
磁性传感器的工作原理是磁性探头工作时在周围形成一个静磁场，当铁磁金属制成的物体，如步枪、车辆等进入这个静磁场时，就会感应产生一个新的磁场，由于目标的运动变化所产生的干扰使磁场发生变化，引起磁力计指针的偏转及摆动，产生一个电信号，进而实现对携带武器的人和车辆的探测。
与其他传感器相比，磁性传感器还有一个突出特点，就是它能适应各种条件下的战场探测，特别适用于震动传感器难以探测的沼泽、滩头、水网等地区，从而弥补了震动传感器的不足。
但是磁性传感器的能源有限，这使得它的探测距离较近，一般对人员的探测距离为3～4m，对轮式车辆的探测距离为15m以内，对履带式车辆的探测距离为25m以内。
9. 履带吊重量
三一400吨的履带吊:39000kg
400吨履带吊是多工况组合式的，不同工况下自重是一样的。
基本主臂工况，不含超起的重量约为320~360吨。吊车的吨位是指最大起重量。一般的100吨以下吊车都可以吊装完成最大起重任务，当大于100吨的全地面起重机。是无法完成最大起重任务的
10. 履带吊重新安装是否需要重新检测
履带吊装安装拆卸是需要有专门的预案的，要有施工组织设计，要有专业的技术人员安排实施组织施工，要严格按照认证体系去操作，要有组织的去计划，履带吊装安装拆卸不是一小项工作，绝对不能够麻痹大意，要注意安全听指挥，要有预案要申报，要做的准备工作有很多！
- 相关评论
- 我要评论
-