一、咬合的齿轮噪音大怎么解决？
原因及解决方法如下
（1）选用良好精度之齿轮； ①将节距误差、齿形误差、齿沟误差、齿筋误差改小，则噪音自然会变小；
（2）采用光滑之齿面； 研磨、擦磨、砥磨均可达到很理想齿面粗度，另在油中热身运转一段时间也可以改善齿面粗度，这对噪音均有隆低作用。
（3）正确的齿面接触； ①实施齿面彭形加工(crowning)或削端加工(Relieving)防止单片接触，
（4）适当之齿隙；
（5）较大的咬合率； ①咬合率越大噪音越小，因此减小压力角或加高齿深均可以增加咬合率；
二、齿轮噪音产生的原因？
齿轮噪音形成因素：
1. 材质。使用的材料，表面硬度，一般材质越软，噪音越小。且塑胶齿轮比金属齿轮噪音更小。
2. 齿轮精度。通过减小齿距误差， 径向跳动及齿线方向误差，可以降低噪音。
3. 提高齿轮重合系数提高端面重合度可通过减小啮合角或者增加齿高来实现。纵向重合度高， 则重合度也 越高。 所以， 斜齿齿轮比正齿轮， 弧齿伞轮比直齿伞轮的噪音要低。采用斜齿轮，适当的齿形修整、齿顶修缘也对降低噪音有效。
4. 装配：调整轴承的间隙，提高装配精度。装配是否有问题，如螺丝有否松动等5. 齿轮磨损，间隙过大/齿轮表面不平/润滑不好。通常都是润滑不好，缺少润滑油，适当的润滑，粘度高的润滑油对降低噪音比较有利。6. 齿轮间隙。齿顶具有脉动性时， 容易产生碰撞， 减小齿隙可得到良好的效果；一般较为均匀负荷的情况下， 齿隙较大对降低噪音有利。间隙太大，一般间隙太大都是磨损造成，这个可以看的出，如果齿磨的很尖了就说明磨损超标7. 高齿面光洁度8. 齿轮磨削， 磨齿及珩齿等可以达到理想的齿面粗糙度。 另外， 适当的磨合运转也可以达到降低噪音的目的。9. 正确的齿接触10. 对齿面施行鼓型加工或削端加工， 以防止轮齿的片面接触， 降低噪音。11. 消除齿面及齿顶的碰伤及打痕。12. 体积小的齿轮，使用小模数及小外径的齿轮。13. 高刚性，增加齿宽。 高刚性形状的齿轮对降低噪音有利，增强轴及齿轮箱的刚性。14. 振动衰减率高的材质15. 轻负荷， 低速旋转时， 塑料齿轮会有很好的效果。 但是， 要注意温度的上升。16. 铸铁齿轮比钢齿轮对降低噪音有效。17. 低速旋转及低负荷，齿轮的转速及负荷越低， 噪音也随之降低。重要的是找可靠的生产厂家，做工细。噪音就不会大。星火生产的齿轮最高精度可达JGMA0级，最低噪音可达38db，星火齿轮可以提供专业的噪音解决方案
三、齿轮异响的原因及解决方法？
（1）滚动轴承过度磨损，轴向和径向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。应更换轴承、轴承隔圈、隔套等。
（2）传动齿轮表面磨损严重或疲劳损伤，使啮合情况恶化，或者齿侧间隙过大，导致传动中产生冲击而发出异响。应更换齿轮，且必须成对更换。
（3）润滑油不足，或者润滑油脏污、变质等，齿轮和轴承润滑状态恶化，使齿轮在传动时发热而产生不正常响声。检查润滑油，不足时应及时添加。润滑油不合格时，应及时更换。
四、球磨机齿轮或轴承振动的原因分析和处理方法有哪些？
球磨机齿轮突然发生强烈振动的原因：
1、齿轮啮合不良或磨损过甚；
2、地脚螺丝或轴承螺丝松动；
3、大齿轮连接螺丝或对开螺母松动；
4、传动轴承磨损过甚；
5、齿轮打坏，小齿轮轴窜动。 球磨机齿轮突然发生强烈振动处理方法： 1、调整齿间隙，拧紧松动螺母；修整或更换轴瓦。 2、停机消除齿间杂物，检查并消除隐患。
五、齿轮啮合异响的原因及解决方法？
故障原因：齿轮长期使用造成磨损，更换曲轴轴承或凸轮轴轴承使两轴中心远离或靠近，齿轮齿形过厚。凸轮轴轴向间隙过大，正时齿轮紧固不良。
解决方案：
更换或修整齿轮,调整中心距或轴向间隙。
扩展资料：
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；
发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。
六、齿轮啸叫产生的原因？
啸叫是承载齿轮副在动态传递误差激励下，产生的一种具有阶次特征的噪声，主要发生在车辆加速和滑行过程中，通常采用优化齿轮宏观参数、齿轮微观修形、提高加工精度及装配精度等方式进行控制。
车辆带挡滑行过程中，变速器齿轮副非工作齿面接触，容易产生啸叫问题，且此时发动机停止喷油，背景噪声变小，齿轮啸叫噪声容易被凸显出来，从而引起车内乘员的不适，此类滑行啸叫问题越来越受到行业内的关注。
- 相关评论
- 我要评论
-