开宝马 M5 是什么感觉？

一、开宝马 M5 是什么感觉？

谢邀，开过朋友的m5，正常驾驶，就是个提速很快的530，代步舒适。油门下去，普通人会有发麻的感觉，不亚于过山车的刺激。最后，m5在路上，就是被人当5系的

二、开宝马M5给人什么感觉？

这个问题太具体了！先说我不是M5或者AMG车主，不过问驾驶体验应该也不一定都要拥有过。工作需要，我平时开过大大小小的性能车有不少了，奥迪的S5、RS4，奔驰的C63 AMG等等，这些车大多是有一台普通版车型，之后由品牌的性能部门强化而来。

驾驶他们对于任何一个热爱汽车的人来说都是一种极大的满足，这种满足既来源于舱里那台“扮猪吃老虎”的发动机，还来源于与普通版有明显差异的运动化外观。而宝马M5感觉更张扬，尤其是车尾甩起来的那一刻，所有男孩的虚荣心和征服欲瞬间爆棚。

当然，性能Sedan不只有M、RS、AMG。以圈速论英雄的话，刚刚打破浙赛圈速榜的凯迪拉克CT4/5-V BLACKWING的到来，似乎在向这个三分天下的格局发起挑战。

先来分析下浙赛圈速榜，CT5-V BLACKWING无疑是新的四门量产车圈速记录，在它之上的几乎都是那些纯为赛道而生的性能怪兽。CT5-V BLACKWING比AMG GT63s这种变态级的四门跑车还要快1s多！要知道AMG GT本身的底子就是一台跑车，而CT5-V BLACKWING的底子只是一台35w级别的后驱轿车。

如果看了破纪录圈的车内视角的话，你会发现车手罗开罗全程用的自动挡。这台6.2L V8机械增压的发动机匹配的是一个10AT自动变速箱，罗开罗在之后也表示，CT5-V BLACKWING在赛道驾驶时，自动的性能换挡模式跑起来反而比手动还快。也就是说这是一台调校得炉火纯青的AT变速箱。赛道经验不太丰富的赛车手也能拿来刷出不错的圈速。

CT4-V BLACKWING也不是吃素的，圈速视频中，CT4-V BLACKWING的车身动态更灵活，体现在圈速上虽然没有V8的CT5-V BLACKWING那么快，但这个成绩也已经领先德国三个选手1s以上了。

开发性能车是一个系统工程，这需要强大的发动机研发实力、强大的底盘调校功力、甚至是专业的外观设计团队。实话说这三个要素就国内的汽车工业来说还有差距。汽车动力和操控的升级对于成本的影响是巨大的，性能车虽然有着普通版类似的造型，但售价往往比普通版高出来2-3倍，这就使得这个细分市场过窄。

能让人多花两倍的钱买一台外观看起来没那么贵的车，品牌的调性和口碑一定要给消费者足够的自信，品牌建设是一件非常烧钱的事，同时这也是一个性能真刀真枪比拼的战场，想要有声量必须要有真正的硬实力。

说起凯迪拉克对后驱性能车的追求，最早可以追溯到1997年，在那一年，凯迪拉克推出了 Catera车型，搭载了V6发动机采用后轮驱动。这是凯迪拉克对性能车的第一次尝试，虽然受到自身的车重等因素影响，这辆紧凑型后驱车型开起来更像是前驱车型，但毕竟是对性能车的一次探索。

随后在2004年，基于2003最新款的CTS，凯迪拉克推出了第一款真正意义上的性能车-凯迪拉克CTS-V，虽然和量产版的CTS都是出自Sigma平台，但是他们之间最大的不同就是CTS-V将之前6缸发动机换成了纵置5.7L V8发动机，采用后轮驱动，与其匹配的是Tremec T-56六速手动变速箱，这套动力组合能够迸发出400匹马力，峰值扭矩能达到惊人的536牛·米，0-60英里加速能在5秒内完成。

在凯迪拉克CTS-V面世之前，奔驰的E55 AMG是市面上最强大的性能轿车，而CTS-V后来居上，马力比E55 AMG还高出了70匹。一跃成为当时性能车的王者。

2008年，前通用汽车高性能车运营总监John Heinricy驾驶全新凯迪拉克CTS-V在被誉为“真理之环”的德国纽柏林赛道上创造了一个速度的神话：以7分59秒32的单圈成绩使CTS-V成为当时跑得最快的量产V8四门轿车，被誉为“速度的灵魂”。

时间很快来到了2009年，CTS-V迎来了增压时代，第二代CTS-V将自吸的5.7升V8发动机换成了LSA 机械增压V8发动机，带来了556匹马力，只需不到八分钟就能跑完纽博格林赛道，时速最快达到200英里/小时。

凯迪拉克凭借CTS-V车型，成为继奥迪RS、奔驰AMG、宝马M之后，第四家进入性能车第一阵营的品牌。也获得了相当一部分性能车爱好者的推崇。

如今，以CTS-V系列车型为跳板发展而来的凯迪拉克CT5-V Blackwing也带着祖传的运动基因，在浙江国际赛车场，以1:39.278的圈速成绩缔造了四门量产车纪录，成为浙赛最速四门量产车。

能得到这个成绩当然不是运气，这是得益于CT5-V Blackwing搭载的代号为LT4的6.2L V8机械增压发动机，最大马力能达到678匹。这台发动机源自于美国国宝级跑车品牌科尔维克的赛用技术，再经过凯迪拉克V性能部门的调教，使其能发挥出比同级更炸裂的性能。当然了，这台发动机的小缸体设计也是功不可没，不仅降低了重量和体积，还是同级别V8发动机中，马力最大的一款。

在浙赛上跑出破纪录成绩的还有同样充满运动基因的CT5-V Blackwing同门师弟，CT4-V Blackwing。以1:41.403成为同级最速量产四门车型。

作为凯迪拉克经典性能车及ATS-V车型的继任者，CT4-V Blackwing将速度诠释得更为透彻，搭载3.6升479匹双涡轮增压V6发动机和10AT变速箱，配备了和CT5-V Blackwing 一样的第四代电磁悬挂系统和后桥限滑差速锁，而常规市售版本的CT5也一脉传承，同样拥有这些配置，这都有助于兼顾日常驾驶所需的舒适性和赛道驾驶所需的运动感。

不管是CT4-V Blackwing还是CT5-V Blackwing，他们都是以普通版的CT4、CT5为基础经过专门赛道性能调校而来的。作为凯迪拉克引以为傲的阿尔法平台，许多富有驾驶乐趣的车型都来自这个平台，既然是基础，那么即使普通版的CT4、CT5也同样有其可圈可点的地方。

其中最需要说的是，两款车型都搭载了传承了V技术和调校的 2.0T 可变缸纵置4缸发动机，确保了性能的同时又兼顾到了降低油耗，这在当下高油价的情况下，也给了爱性能的小伙伴们一个最优解。

就在奥迪RS、奔驰AMG、宝马M自以为能稳稳瓜分性能车市场的时候，曾经的”速度灵魂“凯迪拉克携CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing两款车型高调入场，不知未来是三足鼎立还是四分天下呢？

希望之后有机会能将四家的性能车型开到一起，分出个高下。

三、宝马m5外号？

关于这个问题，宝马M5的外号有很多种，常见的有以下几个：

1. 战斧（The Axe）：由于宝马M5的强劲动力和激进的外观设计，被戏称为“战斧”。

2. 怪兽（The Monster）：宝马M5的高性能和超强动力让人联想到一只狂暴的怪兽，因此有人称之为“怪兽”。

3. 悍马（The Stallion）：M5是宝马旗下的高性能车型，因此有人戏称它为“悍马”。

4. 霸王（The King）：宝马M5在高性能车市场上一直是顶级车型，因此被誉为“霸王”。

5. M兽（The M Beast）：宝马M系列车型都以高性能闻名，M5更是其中的代表，因此有人称之为“M兽”。

四、宝马M5油耗？

宝马m5这款车，定位于中大型的豪华性能轿车，动力是非常充沛的，当然油耗也相对来说比较高，混合工况油耗也需要11升左右，如果市区行驶的话，需要15升左右的油耗。

市区跑要12-13个左右的，具体要看驾驶员驾驶习惯以及路况。

五、宝马m5标志？

我来回答你的问题，宝马m5的标志是尾部有个三色的M5。

六、宝马M5一年保险多少钱

宝马M5一年保险多少钱

宝马M5，作为宝马品牌中的旗舰级轿车，不仅具备出色的外观和性能，而且备受车迷和驾驶爱好者的喜爱。但是，作为一款高性能豪华车型，宝马M5的保险费用也是消费者在购买之前需要考虑的重要因素之一。

在我国，车辆保险费用的计算主要根据以下几个方面来确定：

• 车型和排量：宝马M5作为一款高性能豪华轿车，其保险费用相对较高。车辆的排量也是保险公司参考的重要因素之一。一般来说，排量越大，保险费用就越高。
• 车辆年限：宝马M5的车龄也是决定保险费用的一个重要因素。新车的保险费用相对较高，随着车辆年限的增加，保险费用会逐渐降低。
• 投保城市：不同城市的保险费用也存在一定的差异。一般来说，一线城市的保险费用相对较高，而二线、三线城市的保险费用相对较低。
• 驾驶记录：个人驾驶记录也是保险公司考虑的因素之一。如果驾驶记录良好，没有事故记录和交通违法行为，保险费用会相应降低。
• 保险公司：不同保险公司的定价策略也存在一定的差异。消费者可以根据自身需求选择合适的保险公司。

综上所述，宝马M5一年的保险费用是由多个因素综合决定的。根据市场调研和消费者反馈，目前宝马M5的保险费用大致在2万元至4万元之间。当然，这只是一个大致的价格范围，实际的保险费用可能根据个人情况有所浮动。

为了降低宝马M5的保险费用，消费者可以采取以下措施：

1. 多比较保险公司：不同保险公司的定价策略存在差异，消费者可以通过多个保险公司的比较，选择一个价格合适且服务良好的保险公司。
2. 合理购买保险险种：根据个人需求和车辆使用情况，选择适合的保险险种。不需要的险种可以适当去除，以降低保险费用。
3. 提高车辆安全性：安装车辆防盗设备、行车记录仪等安全装置，可以增加车辆的安全性，从而降低保险费用。
4. 保持良好的驾驶记录：遵守交通规则，避免事故和违法行为，保持良好的驾驶记录，有助于降低保险费用。
5. 加入车辆协会：一些车辆协会和社团会提供一些保险折扣或福利，加入其中可以享受一定的优惠。

除了保险费用，作为一款高性能豪华车型，宝马M5的保养费用也是消费者关注的焦点之一。一般来说，豪华车型的保养费用相对较高，宝马M5也不例外。保养费用主要包括定期保养、更换易损件和维修费用。

宝马品牌在全国范围内都设有专业的维修服务中心，消费者可以选择官方维修服务中心进行保养和维修，也可以选择一些信誉较高的第三方维修店进行保养。一般来说，宝马M5的保养费用相对较高，根据车辆的不同年限和里程数，保养费用会有所差异。

对于消费者来说，合理的保险和保养支出是宝马M5车主需要面对的一项常规费用。在购买宝马M5之前，消费者需要充分了解相关的费用信息，并根据自身情况进行合理的预算和选择。

七、宝马m5油箱多大？

油箱容量68L

新一代宝马m5定位为中大型高性能跑车，所以宝马M5的油箱有些涨。这个型号的油箱容量是68L。作为一款中型车，这个油箱的容量是比较大的，可以支持车子长途行驶。

八、宝马m5挂挡方法？

宝马5系的挂挡方法为：1、踩下刹车，按住左侧面黑色的按钮的同时，挡杆往扶手箱那个位置拨动，这个时候可以挂入D挡；2、如果按下按钮往前推，在车辆没有行驶的情况下，是挂入倒挡；3、在不踩刹车的情况下，按住按钮往前推是挂入N挡，也就是空挡

九、宝马m5几座的？

宝马m5五座，宝马m5为四门五座车型。

十、宝马m5油耗实测？

宝马m5这款车，定位于中大型的豪华性能轿车，动力是非常充沛的，当然油耗也相对来说比较高，混合工况油耗也需要11升左右，如果市区行驶的话，需要15升左右的油耗。

市区跑要12-13个左右的，具体要看驾驶员驾驶习惯以及路况。

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