如何评价特斯拉皮卡 Cybertruck？

一、如何评价特斯拉皮卡 Cybertruck？

最有趣的是什么呢？“福特负责开发新商业模式的Ford X部门副总裁Sundeep Madrea还发推特挑战马斯克称：“送过来一辆Cybertruck，我教你什么叫公平比赛。”

马斯克表示没问题，下个周就给你安排起来！

然后，福特怂了！ 福特表示，哥们，我们Madrea总是跟你开玩笑的，成年人别这么认真嘛！

真欢乐。

我最喜欢特斯拉的一点就是，他们对于一个东西怎么做，完全没有任何的传统或者束缚，想怎么做就怎么做。 他们以他们对事物的理解去做东西，上一个这么做事的，好像还是乔布斯吧。

这台皮卡车，很创新的用了不锈钢做外壳材料。不锈钢本身不算很贵，主要是加工困难。外形设计上都是直线和直板，避免了不锈钢加工复杂曲面这一个难题。 貌似还用不锈钢外壳承担了一定的承重设计，类似外骨骼的概念。另外，如果直接选金属灰外观的话，是不是可以连喷漆都省了，直接用裸的？ 马斯克之前说，赛博卡车像未来装甲车，恩，没吹牛，真的是。

（目前来看，类似飞船结构设计一样的外骨骼设计似乎是这台车最大的创新，为了满足外骨骼设计概念，选用不锈钢材料，为了避免不锈钢加工困难，采用零曲面的直线设计，似乎是这台车的设计思路。这台车的外壳似乎连冲压都省了，至少外壳部分制造成本可能会非常低。特斯拉每一年的新产品总是能带来令人特别耳目一新的想法。成功与否先不论，至少在创新思路上真的是敬佩不已。）

从外形设计到材料选用，真是完全按照自己的想法来。目前还没看到雨刮，后视镜是流媒体后视镜。 车内是一样的极简设计，连方向盘都是RS2的类似方向盘。 车辆尺寸大约是5.88米长,2.03米宽,1.93米高。 车顶是一个巨大的透明车顶，后斗盖板可以电动伸缩，直接缩进车顶的位置。如果要承载重物，还可以把透明车顶换成金属车顶。

碰撞测试这事怎么搞，我们还不知道。不过工程上肯定有方法，另外，最快2021年底才投产，预计会有一些继续的小修改，比如试驾车上没有后视镜和雨刮。

外形方面，有人喜欢有人不喜欢，喜欢的超喜欢，不喜欢的也一样。 我是前者，看见发布会上露面的时候，简直惊呆了，太酷了。在美国官网秒下预定金。 对我个人而言，这车远比我预想的要酷，自己怎么想也没想到特斯拉能做出来这么酷的玩意儿，至少外型上是。

另外，高性能版的价格和性能也太高性价比了吧。7万美金，800公里续航，2.9秒百公里加速。MODEL 3没买P版，这台车必须P版。

再看看都是2019年了，福特和其他竞争对手们，看见特斯拉的皮卡设计，再看看自己的，会不会都不好意思拿出来啊。思想真不是一个时代的。

二、特斯拉皮卡介绍？

特斯拉皮卡是特斯拉公司推出的首款电动皮卡，拥有出色的性能和创新的设计。它采用双电机全轮驱动系统，0-60英里/小时加速仅需3.0秒，同时可实现500英里的续航里程。

这款皮卡还配备了自动驾驶功能、庞大的货箱容量和强大的拖曳能力，同时具有美观的外观和豪华的内饰。特斯拉皮卡的推出不仅引领了电动汽车的创新发展，更为电动车市场注入了新的活力和竞争力。

三、特斯拉皮卡轴距？

美系皮卡届的特斯拉”,轴距3450mm,3秒破百,续航644km。

四、特斯拉皮卡功能？

特斯拉皮卡的功能颇为多样化，以下是一些主要的功能：1. 高性能：特斯拉皮卡采用电动驱动系统，拥有出色的加速性能和高速行驶能力。2. 载重能力：特斯拉皮卡具有较大的载重能力，能够承载重量较大的货物和设备。3. 四驱功能：特斯拉皮卡具备四驱功能，可在各种路况下提供更好的操控性和稳定性。4. 电动行驶：特斯拉皮卡是电动车型，无需燃油，减少了对环境的污染，并且降低了运营成本。5. 自动驾驶：特斯拉皮卡支持特斯拉的自动驾驶技术，能够在适当的条件下进行部分自动驾驶，提供更便捷的驾驶体验。6. 充电便利：特斯拉皮卡可以通过特斯拉的超级充电站进行快速充电，节省充电时间，提高使用效率。7. 载客功能：特斯拉皮卡的后座空间较大，可以搭载多名乘客，提供舒适的乘坐体验。8. 载物空间：特斯拉皮卡具有较大的后货箱空间和便利的储物空间，方便储存货物和日常用品。总的来说，特斯拉皮卡以其高性能、电动行驶、载重能力和丰富的功能为用户提供了一款功能强大、环保便捷的载货工具。

五、特斯拉皮卡几座？

特斯拉皮卡是一种电动汽车，它没有座位限制。然而，特斯拉的车型根据车身尺寸和内部设计不同，座位数量也有所不同。目前特斯拉汽车推出的车型有Model S、Model X、Model 3、Model Y和Roadster。其中Model S和Model X是豪华型轿车，座位数为5到7座；Model 3是紧凑型轿车，座位数为5座；Model Y则是SUV型轿车，座位数为5到7座；而Roadster是跑车型，座位数为2座。因此，特斯拉皮卡的座位数取决于车型的不同。

六、特斯拉最新款皮卡多少钱？

赛博皮卡的起售价格为39900美元，约合人民币28.09万元，预计在2021年年底开始生产

七、特斯拉标志图片？

这就是特斯拉的标志图片。

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。

八、如何评价特斯拉的电动皮卡车 Cybertruck？

时隔两年，又去了加州参加特斯拉发布会，有好多想分享的细节~

上次是重卡，这次是皮卡。

两次都站在发布会第一排C位，把车看了个仔细。

• 关于设计

这次Cybertruck的造型，比特斯拉的重卡还要科幻。

喷漆透着工业风, 整块的不锈钢板面和车身轮廓，都给人很硬朗的感觉。

会场上，特斯拉还展出了皮卡的设计灵感来源：

比如这辆Elon Musk私藏的路特斯Esprit（曾在1977年的邦德电影中出现过）

还有其他一些启发cybertruck设计的凹造型车:

其实，Cybertruck这个名字，来自电影“银翼杀手”（Blade Runner)。

马总说，他想造一辆像电影里那样的真正有未来感和辨识度的皮卡。因为100年来，每一款皮卡都长得太雷同了。

所以昨晚，他推出了一辆让所有人都能记住、能认得的皮卡。

但其实这皮卡的造型，是相当有争议的。

客气点的网友，说它长得像劳拉的胸~

狠一点的，直接说特斯拉的设计师怕是集体罢工了，皮卡设计得就像个大版的门吸或者纸盒，毫无技术含量。。。

与这个cybertruck一样有记忆点的，还有这个发布会的地点：

1 Rocket Road (火箭路1号）

这辆皮卡，就是在SpaceX旁边的特斯拉设计总部诞生&发布的。

马斯克说：电动皮卡的增压版本，将会成为火星的官方用车。

cybertruck从名字到造型，再到发布地点和最终目的地，都是科幻特质、网红基因。

• 硬核数据

如 @张抗抗 博士所言：电动汽车的缺点是续航，优点是动力性。优缺点都相当明显，所以技术参数成了衡量一辆电动车的关键。

顶配版的Cybertruck, 百公里加速2.9秒（比911都快），最高时速达到209公里/小时，续航超过800公里。

各项参数都很强, 那定价呢？

基准版3.99万美金（约28万人民币）

双电机板4.9万美金（约35万人民币）

三电机版6.99万美金（约50万人民币）

价格一出，全场观众掌声雷鸣。

在美国，一辆皮卡的平均交易价格，是4.5万美金左右。

所以Cybertruck这个造型，配这个定价，确实是全场的最大亮点。

买一辆Model 3的钱，就能种草一辆Cybertruck，简直了。。。

至于量产时间，马老板在会上没细说，但特斯拉员工表示：

最早也要2021年底才可能量产。而且不会在中国造，但会在中国卖。

我的一位上海朋友，马上预订了一辆，订金1000人民币。

这已经是他的第三辆特斯拉了.....

• 暴力翻车

姜文和昆汀都说过：最吸引观众眼球的，是性与暴力。

特斯拉这次，选择了暴力。

为了展示这款皮卡的强硬坚挺，马斯克让他的员工各种“砸场”。

先拿大锤砸，再拿子弹击 ，表现都很好。

最后没想到，皮卡竟在一个小铁球上，翻车了。

当特斯拉设计总监用一个铁球扔皮卡时，车窗秒碎。

在后座窗再试一次，同样秒碎。

这个bug, 让马斯克脸酸，也成了全场气氛的转折点。

我当时站在离马斯克不到半米的地方，能完全感觉到他的energy一下就掉了一半。

虽然他强装镇定，但现场所有人都感受到他的尴尬和难堪。

不止是Musk, 观众的情绪也变了。

昨晚到场的，都是特斯拉的铁杆拥趸。

大家都知道，特斯拉是一个充满争议的公司，它不能犯大错，犯了错就要上头条被各种口水。

所以站在我附近的人，都同时进入了操心模式：

“哎呀，明天又要被媒体集体笑话了”“cybertruck近乎完美，但却有这个小bug，我觉得这个发布会太亏了”“今晚肯定有员工，要被马斯克开了”“特斯拉股票，可能又要因此跌一下，哎！”

我从来没见过另一个品牌的粉丝，像“特粉”那样操碎了心.....

• 场外亮点

特斯拉发布会，除了产品，还有别的有看头的东西。

比如观众。

很多人完全不像在参加汽车发布会，倒更像是来Party的。

穿得那真叫拼！

另外，这次特斯拉发布会场的吧台，也是一大亮点。

吧台居然闪着龙、写着中文，各种中国元素，提供的食物也是中式汤面。

在会场，我还面基了最喜欢的科技博主MKBHD。

看他采访比尔盖茨、Elon Musk时，这么自带swag；没想到他真人竟然低调可爱，憨诚中还有几分羞涩....

而且他真是好高啊。我这么高的个儿，跟他站一块儿还能矮半头。

最后，说说美国人对这款Cybertruck的看法。

发布会后，与现场的美国人聊了下，发现这车争议很大。

有铁粉认为，这将是他们会买的第一辆皮卡。

但也有些观众，完全不接受这么激进的设计，不喜欢这皮卡起棱起角的。

其中一个更说，刚开始cybertruck开进场时，他以为是个joke, 以为真正的那辆皮卡等下才会入场.....

一位在特斯拉工作的朋友告诉我：他们早就预计到，cybertruck会争议巨大。

如果大众一时难以接受它的激进外观，特斯拉可能会先把皮卡卖给一些重要的网红、rappers以及KOL, 让他们去影响审美。

发布会后，马斯克发推说：Cybertruck之后，暂时不会再推出新产品了。

也就是说，特斯拉整个产品线已搭建完成：包括家用车Model S 3 X Y, 赛博皮卡Cybertruck, 和皮卡搭配的ATV, 超跑Roadster, 还有商用货车Semi。

整个产品线的字母串起来，居然还有内涵：

皮卡发布才两天，在全球的预订量，已经破 20 万辆了。当然，喷它造型丑的人也不少。

我一直认为，特斯拉是个神奇的存在。

它从来都造不出让90%的人，都爱它7、8分的产品。

却特别擅长打造让10%的人，爱它10分的东西。

站在这款cybertruck面前, 我觉得它真是太 "特斯拉”了！

关于这个发布会，还有个我拍的短视频，也许能让大家看到文字外的一些现场气氛～

其他相关回答：

九、特斯拉皮卡报废年限？

特斯拉皮卡的报废年限没有一个具体的固定时间，因为车的寿命与使用情况、保养情况、行驶里程、环境等多方面因素都有关。

一般来说，特斯拉车辆的电池寿命为8-10年，但是如果保养得当，使用情况良好，车辆寿命可以更长。此外，特斯拉也提供了针对电池的保修期限，一般为8年或16万公里。因此，对于特斯拉皮卡的报废年限，需要综合考虑多方面因素，不能简单地给出一个固定的时间。

十、特斯拉皮卡上市时间？

据外媒报道，特斯拉近日宣布，特斯拉还将转向电动皮卡领域，新车预计在2021年6月交付第一批r1t车型。

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